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orteguita curso basico 300cc
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CURSO DE MECÁNICA
PARA MOTOCICLETAS
ACEITES
MODULO 1
TIPOS DE ACEITES
DIFERENCIA ENTRE ACEITES
DIFERENCIAS ENTRE ACEITES
COLOR DE ACEITES
NEGRO GRISÁCEO
NEGRO CON PUNTOS BRILLOSOS
Quema de pastas de clucht
Desgaste de alguna pieza interna
CAFÉ
COLOR DE ACEITES
NEGRO CON OLOR A GASOLINA
Mezcla de agua con aceite
Carburador o inyector en mal estado
GRADOS TERMICOS
GRADOS TÉRMICOS
PRÁCTICA
BUJÍAS
MODULO 2
TI`POS DE BUJÍAS
PASOS
CALIBRACIÓN DE BUJIAS
1. Usar lainas en medida de milímetros.
2. Tomar la bujía entre en electrodo de tierra y el electrodo positivo.
3. Revisar en que medida esta.
4. Revisar que medida nos indique el manual o el manual del fabricante de bujía.
5. Meter la Laina indicada
hasta que quede ajustado.
CALIBRACIÓN DE BUJÍAS
- - - - - - - - -
CODIGOS DE
BUJIA
CODIGOS DE
BUJÍA
DETECCIÓN DE FALLOS
Personal Goals
DETECCIÓN DE FALLOS
PRÁCTICA
FILTRO DE AIRE
MODULO 3
IMPORTANCIA DEL FILTRO
TIPOS DE FILTRO
NORMALES
ALTO FLUJO
Pros: Mayor Resistencia, Lavables.
Contra: Costo, Incompatibilidad, Clones.
Pros: Económicos, Fácil de conseguir.
Contra: Durabilidad, Mala calidad, No lavables.
LIMPIEZA Y CUIDADOS
Sucio Limpio Económico Lavable
LIMPIEZA Y CUIDADOS
PRÁCTICA
FRENOS
MODULO 4
FRENOS MECÁNICOS
DEFINICIÓN
- Transforma en calor la energía cinética.
- Son muy utilizados en motocicletas de bajas y medianas cilindradas.
DEFINICIÓN
- Es un tipo de freno donde la fricción se causa por un par de pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
FUNCIÓN
AJUSTE
FRENOS HIDRÁULICOS
DEFINICIÓN
FUNCIÓN
PASOS
PURGADO
1. Tener la herramienta a la mano y colocar una manguera en el tornillo de purga, para depositar el liquido extraído.
2. Colocar un trapo al rededor de la bomba para evitar salpicar y con una jeringa retirar el líquido de freno viejo (Sin llegar a vaciarlo por completo).
3.Rellenar depósito con el DOT que indique el manual.
4. Bombear 4 veces hasta el limite la palanca de freno y al terminar mantener presionada la palanca sin soltar.
5. Abrir y cerrar el tornillo de purga que se encuentra en el cáliper, para liberar la presión y extraer el liquido viejo.
Repetir los pasos del 3 al 5 hasta ver que el líquido del tornillo de purga cambia de color.
TIPOS DE DISCOS
PASTILLAS DE FRENO
LIQUIDO Y MANGUERAS DE FRENO
DOT
DOT 5.1
DOT 3
(frenos convencionales).
Punto de ebullición seco de 205ºC.
Punto de ebullición húmedo de 140ºC.
Viscosidad de 1.5 CST.
DOT
Punto de ebullición seco de 260ºC
Punto de ebullición húmedo de 180ºC Viscosidad de 0.9 CST
El inconveniente es que tiene una viscosidad mucho más baja (0.9 CST) que puede provocar que en determinadas circunstancias el circuito de frenos tenga fugas.
DOT 4
(frenos ABS y convencionales).
Punto de ebullición seco de 230ºC.
Punto de ebullición húmedo de 155ºC.
Viscosidad de 1.8 CST.
MANGUERAS
Acero
Plásticas
MANGUERAS
Pros: Mayor Resistencia, Mayor Presión, Universales, Enfriamiento.
Contra: Costo, Incompatibilidad, Clones.
Pros: Económicos, Recambios. Facil de conseguir, Originales.
Contra: Durabilidad, Calientes, Probabilidad de fugas.
PRÁCTICA
CADENA
MODULO 5
TIPOS DE CADENA
CONVENCIONALES
TIPOS DE CADENA
REFORZADAS
REFORZADAS CON ORING
TENSIÓN
¿Cuándo debo darle mantenimiento?
TENSIÓN
1- Revisar que la holgura no supere los 5 cm.
2- Ruido excesivo o golpeteo en la base.
3- Oxido en la cadena.
LUBRICACIÓN
Beneficios
LUBRICACIÓN
- Mayor vida a largo plazo.
- Evita la oxidación.
- Mejora la tracción entre los engranes.
PRÁCTICA
ANTICONGELANTE
MODULO 6
ANTICONGELANTE
Ó
REFRIGERANTE
ANTICONGELANTE
REFRIGERANTE
¿ANTI
Ó
REFRI?
Composición de un anticongelante concentrado.
Se encuentra previamente diluido en agua destilada.
Absorbe el calor cuando el motor se calienta.
Cuenta con dos componentes, aditivos y el mono etilenglicol.
Se mezcla con agua para aplicaciones específicas.
Posee una mayor concentración, lo que permite que los usuarios ajusten la mezcla a sus necesidades correspondientes.
GRADOS TERMICOS
¿Y SI USO AGUA?
Causa que el motor se caliente más rápido, por el punto de ebullición del agua.
Mayor consumo de gasolina.
Genera oxido y puede tapar los conductos del radiador.
PRÁCTICA
NEUMÁTICOS
MODULO 7
NOMENGLATURA
TIPOS DE LLANTAS
PRESIÓN Y BALANCEO
Un Rin mal balanceado o sin balancear, causa un desgate diferente en cada una de las caras lo que provoca vibraciones al manejar.
PRESIÓN Y BALANCEO
Si no tenemos la presión adecuada en la llanta no tendremos un buen desempeño, agarre y seguridad de la misma al rodar.
Los plomos sirven para balancear el rin y puedes comprobar su balanceo facilmente.
TIPO DE DESGASTE
PRÁCTICA
MANTENIMIENTO
GENERAL
MODULO 8
LUBRICACIÓN Y TENSIÓN
TORNILLERÍA Y HERRAMIENTAS
LAVADO ADECUADO
SEGURIDAD
Antes de un viaje largo
REVISA
SEGURIDAD
- Nivel de aceite
- Nivel de frenos
- Nivel de anticongelante.
- Desgaste de pastillas
- Tensión de cadena.
- Tornillería.
- Presión de llantas en frío.