PROYECTO DE GRADO

INTRODUCCION

Se hace necesario la caracterización e inventario de las vías tercerías, esto con el fin de desarrollar un diagnóstico que permita medir la longitud real de la red vial de estudio, dimensiones de la calzada y bermas, estado y tipo de la superficie de rodadura, obras de arte (alcantarillas, cunetas, canales, etc.), estructuras tales como puentes, muros de contención y túneles, además del registro de la ubicación de sitios críticos (fallas geológicas, geotécnicas, hidrológicas o de seguridad vial), cuencas y fuentes de material, entre otros.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El municipio de Bochalema a la fecha no cuenta con información verídica y el inventario vial de la totalidad de las carreteras que integran la red terciaria del mismo, esto hace que se dificulte la planeación y ejecución de los programas que se pretenden realizar en la zona. Por lo que es de vital importancia que se realice la caracterización e inventario de las vías terciarias para que de esta manera se ejecuten obras para desarrollo del municipio que permitan y garanticen la calidad de vida de la población.

JUSTIFICACION

El transporte terrestre es el principal medio de comunicación entre las diferentes regiones del departamento de Norte de Santander, donde en su mayoría estas son terciarias por ello se hace necesario que las vías se encuentren habilitadas y en buen estado para el paso de la población, que la comunidad no se vea afectada o corra algún riesgo al momento de transitar por estas.

GENERAL

Determinar la caracterización e inventario de las vías terciarias del municipio de Bochalema Norte de Santander, por medio de herramientas SIG.

ESPECIFICOS

• Identificar y georreferenciar la información levantada mediante el trabajo de campo de cada una de las estructuras, puntos de referencia de la red vial terciaria perteneciente al municipio de Bochalema Norte de Santander, mediante coordenadas conocidas.

• Describir las principales características físicas de las vías, el tipo de terreno y el estado de las estructuras, así como también los sitios críticos que conforman la red vial de estudio,obras de drenaje y cada una de las capas geográficas a reportar .

• Interpretar el modelo digital con la información recogida y llevarlo a un SIG por medio del Software ArcGIS 10.5, para posteriormente crear la base de datos.

INFORMACION SUMINISTRADO POR EL DANE Y ALCALDÍA DE BOCHALEMA

UBICACION DE BASE DE BOCHALEMA

DATOS PROCESADOS EN EL SOFTWARE GPS Pathfinder Office .

DATOS RECOGIDOS Y PASADOS AL EXCEL.

CAPA DE EJES PROCESADAS EN ARCGIS.

VIAS INVENTARIADAS Y PROCESADAS ARCGIS

VIAS PROCESADAS EN ARCGIS

CAPA DE PROPIEDADES PROCESADA EN ARCGIS

CAPA DE OBRAS DE DRENAJE

TABLA DE ATRIBUTOS

RESULTADOS ESTADISTICOS

RESULTADOS ESTADISTICOS

RESULTADOS ESTADISTICOS

RESULTADOS ESTADISTICOS

RESULTADOS ESTADISTICOS

Como primera recomendación sería la de actualizar la base de datos que tiene la secretaria de planeación e infraestructura del municipio de Bochalema en lo que respecta a las longitudes de las vías terciarias, puesto que en el listado que fue entregado para el inventario y caracterización vial muchas de estas se encontraban diferentes a las que se inventariaron.

Muchas de las alcantarillas que fueron registradas se encuentran en un estado deteriorado y se recomienda que estas entren en mantenimiento y limpieza para su recuperación y mejor funcionamiento.

Se deben estudiar muchos de los sitios críticos que se encuentran en estado severo, para que sean intervenidos y evitar de esta manera un accidente o calamidad que se pueda presentar más adelante.

Es recomendable la construcción de más cunetas, puesto que fueron pocas las que se registraron en las vías inventariadas; la falta de estas genera que cada vez que se presentan lluvias estas ocasionan pozos en las vías ya que no hay un canal que las conduzca a las alcantarillas y esto produce el deterioro de las mimas.

En el inventario realizado se tuvo en cuenta el listado de las vías que suministro la secretaria de planeación e infraestructura del municipio de Bochalema en la que en su totalidad eran 90 km aproximadamente de los cuales se inventariaron el 100% y un poco más, donde cabe destacar la importancia de este ya que al contar con un inventario vial en medio digital en sistemas de información geográficos permite una mejor planificación para proyectos futuros de intervención en la infraestructura vial del municipio, garantizando así una mejor calidad de vida para la población.

Con la información recogida en el trabajo de campo y que después fue procesada se pudo notar que el 48,4% de las vías en general se encuentran en buen estado, y el 45,16% de estas están en una superficie afirmada, así como también 81,8 % de las mismas se encuentran en un tipo de terreno montañoso.

Los sitios críticos encontrados fueron en su gran mayoría por derrumbes, estos por lo general son ocasionados por la población que utiliza estos lugares como canteras de material al punto de socavar tanto el talud o ladera que se generan los mismos, produciendo así un riesgo para toda la comunidad; en los lugares donde más se encontraron sitios críticos fue en la vía de Sepulturas con un total de 8 sitios críticos y de la Selva -Orope con 5 sitios; unos más severos que otros.

Por otro lado, se notó que las alcantarillas se encuentran en un 50,44 % en estado de severidad limpias ,pero por otra parte el 33,18 de estas se encuentran medianamente colmatadas y el 16,36% restante está en un estado de colmatación total; debido al arrastre de material que presenta y esto a su vez genera que estas alcantarillas no cumplan su función y perjudiquen el estado de las vías ya que el al momento de llover se vuelven intransitables, a su vez el estado de la estructura de estas alcantarillas es de un 33,86% buenas, un 60,76% regular, el 4,93 % están malas y el 0,45 % o lo que serían dos alcantarillas están es un estado no funcional.

GRACIAS