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En el presente proyecto se busca realizar una investigación y un análisis detallado de una de las grandes obras de la Ingeniería Civil que se han llevado a cabo en Costa Rica como lo es el proyecto APM Terminals Moín.
1. Investigar la historia de APM Terminals Moín, para determinar cual fue la principal causa y/o motivo para el desarrollo de dicha construcción.
2. Determinar cuáles áreas de la Ingeniería Civil y la Ingeniería Industrial intervinieron para lograr el funcionamiento de APM Terminals Moín.
3.Localizar cuales fueron los aportes e impactos que presento esta construcción para el país.
¿Qué es APM Terminals?
-APM Terminals pertenece al grupo danés A.P. Moller Maersk, un conglomerado de negocios con más de 100 años de experiencia y liderazgo en la industria marítima.
-APM Terminals S.A. es la filial costarricense de la operadora de terminales de contenedores con sede en La Haya, APM Terminals.
Este plan se basaba en las recomendaciones realizadas en el último Plan Nacional de Desarrollo Portuario, e incorporaba también las observaciones y criterios propuestos por la Autoridad Portuaria Puerto de Santander, así como la posible ubicación de MTA AMEGA. El plan involucraba diferentes etapas.
Plan AMEGA: Este plan fue presentado por el grupo American Gateway Development (Amega). AMEGA, con capital británico y canadiense, planteaba construir una terminal para contenedores en un terreno al noreste del actual puerto de Moín.
Plan Nueva Terminal: Tanto los planes de Santander y de JAPDEVA proyectaron la construcción de nuevas terminales de contenedores con una nueva dársena. No obstante, en el corto plazo, los planes de JAPDEVA y de Santander proyectaron una inversión considerable en la extensión de la dársena existente
• Reducción de tiempo de espera y de tiempo de atraque.
Áreas de la ingeniería que intervinieron
En la construcción de esta mega terminal la ingeniería tuvo un rol fundamental para la correcta elaboración del proyecto y así como para sus construcción fue necesario el uso o la colaboración de ingenieros civiles con diferentes especialidades e ingeniros industriales.
1. Se necesitó un estudio de sueles por parte del área conocida como Geotecnia.
2.La estructural y construcción para la creación de planos, contratación de obreros calificados y ejecución de los planos de las obras, tambien fue parte de.
3.Se contó con un ingeniero de soporte técnico
1.Áreas como diseños de ruta y calidad son necesarios durante la construcción de la terminal.
2. Uso y colaboración de herramientas informáticas
3.Planeamiento con anterioridad las rutas y los movimiento que se hagan en la terminal tanto de quienes manejan los camiones que transportan los contenedores