Introducing 

Prezi AI.

Your new presentation assistant.

Refine, enhance, and tailor your content, source relevant images, and edit visuals quicker than ever before.

Loading content…
Transcript

İş zamanı

Piston ÜÖN’ya varmadan önce bujiden kıvılcım çakmasıyla yanma odasına sıkıştırılmış hava/yakıt karışımı yanmaya başlar ve yanma işlemi piston ÜÖN’yı biraz geçtikten sonra sona erer. Dolayısıyla yanma neredeyse sabit hacimde meydana gelir. Silindir içerisinde sıcaklık ve basınç artar. Yüksek basıncın etkisi ile piston ÜÖN’dan AÖN’ya doğru hareket eder. Piston üzerine oluşan kuvvet biyel vasıtasıyla krank miline iletilerek iş elde edilmiş olur. İş zamanı teorik olarak piston AÖN’ya vardığında sona ermiş olur .

Egzoz zamanı

İş zamanı sonunda piston AÖN’ya varmadan önce egzoz supabı açılır ve silindir içindeki sıcaklık ve basınç çevreye göre daha yüksek olduğundan basınç farkı sayesinde yanmış egzoz gazları dışarıya atılmaya başlar. Piston AÖN’dan ÜÖN’ya doğru hareket ederken silindir içerisindeki egzoz gazlarını süpürür ve silindirden atılmalarını sağlar. Teorik olarak piston ÜÖN’yı geldiğinde egzoz işlemi tamamlanır ve egzoz supabı kapanır. Bir çevrim bu şekilde tamamlanmış olur .

Personal or Business

What is this presentation about

Connect

with Clients and Partners

Sıkıştırma zamanı

Sıkıştırma işlemi, pistonun AÖN’dan ÜÖN’ya doğru hareketi ve emme supabının kapanmasıyla başlar. Pistonun ÜÖN’ya hareketiyle silindir içerisine alınan hava/yakıt karışımı sıkıştırılır, dolgunun basıncı ve sıcaklığı artar. Maksimum basıncın piston ÜÖN’yı 10-12o KMA geçe elde edilebilmesi için sıkıştırma zamanı sonunda piston ÜÖN’ya varmadan önce

yanma başlatılır .

How to Succeed:

- Be Creative

Emme zamanı

Teorik olarak piston ÜÖN’da iken emme supabı açılmaktadır. Ancak gerçekte emme supabı piston ÜÖN’ya varmadan önce egzoz zamanı sonuna doğru açılır. Piston AÖN’ya doğru hareketine devam ederken silindir içerisindeki basınç atmosfer basıncının altına düşmekte ve vakum oluşmaktadır. Meydana gelen vakumun etkisi ile hava/yakıt karışımı silindirin içerisine dolmaya başlar. Piston AÖN’ya vardığında silindirin içerisi hava/yakıt karışımı ile dolar ve emme supabı kapanır. Gerçekte emme supabı sıkıştırma başlangıcında bir süre daha açık kalır ve silindire bir müddet daha dolgu alınmaya devam eder .

- Get Constructive

- Work Hard

- Use Prezi :)

Offices

Where can people find you?

Dört Zamanlı Buji ile Ateşlemeli Motorların Çalışma Prensibi

Dört zamanlı motorlarda krank milinin iki devrinde (720o KMA) bir iş yapılmaktadır. Silindire hava/yakıt karışımının alınması emme supabı vasıtasıyla, yanmış gazların silindirden atılma işlemi de egzoz supabı yardımıyla yapılmaktadır. Çevrimin tamamlanması için emme, sıkıştırma, iş ve egzoz işlemlerinin gerçekleşmesi gerekmektedir. Teorik olarak her bir işlem krank milinin 180o dönüşünde gerçekleşmektedir.

The Nuts and Bolts

How does it all come together?

Learn more about creating dynamic, engaging presentations with Prezi