ATA 55

COMPONENTES

Se encuentran en la parte posterior del avión y se compone estructuralmente por dos elementos:

• Estabilizador horizontal
• Estabilizador vertical

PARTES

Piezas de reparación de metal para estructuras de CFRP.

Los materiales de reparación de metal se utilizan para algunas de las reparaciones específicas del

Estabilizador horizontal. Los materiales metálicos son:

-LN9073 3.1364T3 y

-LN9496 3.1354T3511.

ESQUEMA

CAJA DEL MÁSTIL ATA 55-11-00

SPAR BOX

El mástil es a menudo el miembro estructural principal del estabilizador, a ella de conectan las costillas y ayudan a dar el soporte a todo el estabilizador.

Muchos aviones modernos utilizan fibra de carbono y Kevlar en su construcción.

Existen 3 configuraciones distintas de esta caja, estaremos usando de ejemplo la configuración 1.

En este caso contamos con 2 mástiles, 14 costillas, ajustes de soporte, ajustes de actuador y los ajustes para la visagra del elevador

BORDE DE ATAQUE ATA 55-12-00

BORDE DE ATAQUE

El borde de ataque es el borde delantero del ala, o, dicho de otra forma, la parte del ala que primero toma contacto con el flujo de aire. Aplicado en un perfil alar, es el punto en el que primeramente el aire toma contacto para que posteriormente el aire tome dos rumbos; parte del aire pasa por el extradós y la otra parte del aire pasa por el intradós.

Componente hecho de plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP),

Plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), el material es el z-19.749

Epoxy Prepreg Carbon fabric (190 g/m

(0.62oz/ft. )) 40% resin, 180 ° C

BORDE DE SALIDA ATA 55-13-00

BORDE DE SALIDA

El borde de salida o borde de fuga es el punto del perfil de un ala en el que el aire del extradós y del intradós confluyen y abandonan el contacto con el ala. Es el borde posterior del ala.

1- 3 PANELES O PUERTAS DE ACCESO

2- 9 COSTILLAS

CFRP/GFRP

Epoxy Prepreg Glass

fabric (1581 style) 37% resin

PUNTAS ATA 55-14-00

PUNTAS

Las puntas se encuentran la los extremos del estabilizador horizontal. La punta de un ala (o punta de ala) es la parte del ala que está más distante del fuselaje de un avión de ala fija.

Debido a que la forma de la punta del ala influye en el tamaño y arrastre de los vórtices de la punta del ala, el diseño de la punta ha producido una diversidad de formas, está realizado con GFRP.

APRON ATA 55-15-00

Este es el punto de sujeción que tiene el estabilizador horizontal con el fuselaje, o para ser más específicos el empenaje, es importante que sea resistente debido a que si llega a fallar el estabilizador podría desacoplarse y dejar de realizar su función debidamente.

APRON

PUNTOS DE ANCLAJE ATA 55-15-00

Los puntos de anclaje son las zonas donde el estabilizador horizontal se sujeta a los distintos componentes como lo es el elevador, estos estan realizados de CFPR z-19.776 Epoxy Prepreg Carbon fabric (190 g/m (0.62oz/ft. )) 44% resin, 180 ° C

1- ANCLAJES DE SOPORTE

2- ANCLAJES ACTUADOR

3- PUNTOS DE ANCLAJE BISAGRAS DE BRAZOS

4- BISAGRAS DE BRAZOS A ELEVADOR

5- PUNTALES DE APOYO DEL ELEVADOR

6- ANCLAJES PUNTO DE ELEVACIÓN

PUNTOS DE ANCLAJE

CAJA DEL MÁSTIL DEL ELEVADOR

ATA 55-21-00

55-21-00

Es el componente estructural principal del elevador, todos los demás componentes están unidos a él.

• Los paneles de piel están unidos al larguero delantero y a las costillas.

• Accesorios del elevador (4 costillas que fortalecen al borde ataque y 2 accesorios del actuador unidos al larguero delantero).

BORDE DE ATAQUE

ATA 55-22-00

55-22-00

Tiene una forma redondeada en el panel de piel superior e inferior, tiene cuatro paneles de acceso en la parte inferior.

Tornillos avellanados sujetan los paneles a las costillas a lo largo del panel inferior).

PUNTAS DE LOS ELEVADORES Y TAPAS DEL EXTREMO INTERNO

ATA 55-24-00

55-24-00

Cada elevador tiene una punta hecha de aleación ligera (al igual que las costillas) y una tapa de extremo interior hecha de CFRP en el núcleo del panal.

ACCESORIOS DE FIJACIÓN DEL ELEVADOR

ATA 55-26-00

55-26-00

Se remachan 6 accesorios de fijación del elevador (sujetan el elevador a través de pernos al estabilizador horizontal) y 2 accesorios de fijación del actuador (se acoplan a los servo-controles del elevador) en el larguero delantero de cada elevador.

COMPONENTES ESTRUCTURALES

ESQUEMA

Caja de mástil ATA 55-31-00

CAJA DE MÁSTIL

Ésta es el principal componente estructural del estabilizador, esta hecha de laminaciones de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Asimismo se sujeta al fuselaje por medio de tres pares de ajustes de accesorios.

Se conforma de 3 mástiles, frontal, medio y trasero, además de las 11 costillas y 2 cubiertas laterales, 7 brazos de bisagra del rudder y 3 ajustes de actuadores unidos al mástil trasero y las coberturas laterales.

Se utilizan remaches para la unión de estos componentes.

Borde de ataque ATA 55-32-00

BORDE DE ATAQUE

El borde de ataque se divide en 3 secciones designadas como 322AL, 322BL, Y 322CL, cuando se remueve este componente se tiene acceso a la parte frontal del mástil.

Éste está fabricado de laminaciones de plástico reforzado de fibra de vidrio (GFRP) sobre un nucleo.

Estas secciones son resistentes a impactos de objetos externos.

Además se unen por medio de tornillos avellanados.

Borde de salida ATA 55-33-00

BORDE DE SALIDA

El borde de salida cuenta con 4 paneles de acceso de cada lado y estos se unen a los brazos de bisagra del rudder, a los marcos de soporte de panel y a las bridas sobre la cobertura de la caja de mástil.

Los marcos se fabrican de laminaciones de CFRP y los paneles de acceso de CFRP además de GFRP.

Los paneles de acceso se identifican para el lado derecho con la terminación R y para el izquierdo con la terminación L.

Punta ATA 55-34-00

ALETA

Esta se encuentra en la parte superior del estabilizador y se sujeta por tornilos avellanados a la costilla 11 además del mástil frontal.

Está hecha de GFRP sobre un nucleo.

Integra en total 4 pararrayos laminados en la punta, uno en la parte superior, dos laterales y uno en la superficie interior.

Cuenta con un descargador de energía estática en el pararrayos de la parte superior de la punta.

RUDDER

Descripción y operación ATA 55-44-00

Consta de un mástil frontal, dos coberturas laterales de construcción sobre un nucleo, una costilla inferior y otra superior,

Las 7 uniones de ajuste del rudder además de los 3 a uniones de ajuste del actuador son parte de la estructura principal, la cual está hecha de laminaciones de CFRP.

Para unir los componentes anteriores se utilizan remaches

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

Carenado de cinta del rudder ATA 55-43-00

Carenado de cinta del rudder

Este se encuentra instalado en la parte baja y trasera del rudder, ademas rellena la brecha entre el rudder y el fuselaje cuando este está en posición neutral .

Tiene forma triangular y se ajusta con tornillo avellanado, este componente es hecho de laminación de GFRP.

Punta del rudder

ATA 55-44-00

PUNTA DE RUDDER

Este es el carenado más alta del rudder, tiene la designación 326T.

Esta hecho de aleación ligera y se ajusta por medio de tornillos avellanados a las coberturas laterales además de la costilla superior.

Este además es un pararayos, un descargador de energía estática se encuentra en la punta superior.