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Sector Terciario
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Olivia Marcos
Marta Barea
SECTOR TERCIARIO
18/03/2020
Servicios públicos:
Significado e importancia
Actividades económicas que se basan en la prestación de servicios.
Los presta el estado y los ciudadanos pagan por ellos a través de sus impuestos y cotizaciones.
Características
Objetivos: Bienestar y seguridad de la sociedad, y alcanzar un mayor grado de igualdad y de cohesión social.
Son bienes intangibles o inmateriales.
1
Componente eminentemente humano y social.
2
Servicios de mercado
Gran diversidad de empleos.
3
Clasificación
Los prestan las empresas a cambio de dinero.
Según quien presta los servicios: pueden ser públicos y privados o de mercado.
Objetivo: Obtener beneficios.
Title
Servicios a empresas: Se orientan a ahorrarles costes, ayudarlas en su funcionamiento y mejorar su eficacia productiva.
Servicios de distribución: Acercan la producción al consumidor, la comunicación... Suelen ser también servicios de mercado.
Servicios sociales: Se prestan a las personas, y se orientan a mejorar su bienestar y seguridad. Pueden ser públicas o de mercado.
Servicios privados a los individuos: Se trata de prestaciones que el ciudadano solicita de forma individual y privada. Incluye todas las actividades que una persona esté dispuesta a pagar.
Title
La terciarización de la economía
Es el aumento importante de la población ocupada que se dedica al sector terciario, y de la importación que este realiza al PIB.
En España, actualmente, el sector servicios aporta un 75% al PIB, y da trabajo al 76% de la población ocupada
Las causas del proceso de terciarización
La globalización económica
El aumento de las rentas
La incorporación masiva de la mujer al mundo laboral
Las nuevas formas de organización empresarial
Los servicios, son un sector económico en el que la mano de obra es muy importante y que, llegados a un cierto punto, resulta difícil sustituir trabajadores por máquinas. Ej:
Servicios sociales
Servicios personales
Muchas actividades terciarias son intensivas en mano de obra, lo que repercute en el porcentaje de ocupación del sector, que aumenta notablemente en comparación con el sector primario y secundario, en los que la mecanización o la robótica pueden sustituir a gran parte de la mano de obra.
Title
EL COMERCIO EXTERIOR DE ESPAÑA
- En 1960, el comercio exterior suponía el 8,2% del PIB.
- En la actualidad, España es miembro de la UE dese 1986 y de la Organización Mundial del Comercio desde su fundación en 1995. Actualmente supone el 32% del PIB
- Más de la mitad de las importaciones españolas proceden de Europa, especialmente de la UE, donde nuestros principales proveedores son: Alemania, Francia, Italia, Países Bajos y Reino Unido.
- En cuanto a las exportaciones, dos terceras partes de ellas tienen como destino Europa, en partiuclar la UE; la cual recibe el 68% de todos los bienes y servicios que exportamos. Nuestros principales clientes son: Francia, Alemania, Portugal, Italia y Reino Unido. Fuera del continente también exportamos a EE.UU y Marruecos.
España es un país muy integrado en la UE, con la que realiza casi el 60% de todo su comercio exterior. En el interior de la Unión, destacan las relaciones con Francia, Alemania, Italia, Portugal y Reino Unido; con estos cinco países efectúa el 42% de sus compras y ventas en el exterior.
Title
La balanza de pagos española
- La balanza de pagos española es tradicionalmente deficitaria, presentando las cifras más negativas en la balanza de mercaderías y rentas.
- El saldo favorable de la balanza de servicios, especialmente de los turísticos, ayuda a paliar, e incluso en algunos años supera, los saldos negativos de otras actividades, pues el superávit de la balanza de servicios es superior al déficit generado por la de mercaderías y duplica al de la balanza de rentas.
- La balanza de mercancías presenta un déficit crónico, que se hace mayor en las etapas de crecimiento de la economía española , cuando el consumo interior y las inversiones aumentan y, con ellas, las importaciones.
- Por el contrario, aún manteniendo el déficit, en las etapas de crisis la demanda interior disminuye y, con ella, lo hacen las importaciones, descendiendo las cifras negativas del saldo.
Title
¿Que compra y vende España?
Exportaciones
Importaciones
- Material de transporte
- Máquinas
- Aparatos y material eléctrico
- Productos metálicos y derivados
- Productos agrarios vivos o frescos
- Productos minerales
- Máquinas
- Aparatos y material eléctrico
- Productos de la industria química
- Material de transporte
La elevada dependencia de España, explican las cifras de importaciones de productos minerales.
En material de transporte, máquinas, aparatos y material eléctrico y productos de la industria química, España presenta importantes cifras de exportaciones y de importaciones que se deben por una parte , a que la economía española está muy especializada en esas producciones, y por otra, a que estas se encuentran controladas por grandes empresas que tienen deslocalizadas unidades en varios países.
Sumando las cifras de los productos agrarios vivos o frescos, y de la industria agroalimentaria, sitúa al sector agrario como el segundo generador de exportaciones.
Los sectores más exportadores son los que se consideran de nivel tecnológico medio y una intensidad de mano de obra también media. La economía española utiliza un nivel relativamente bajo de tecnología, gran parte de la cual importa.
Comercio Interior Español
El comercio interior supone el 14% del PIB nacional.
El comercio interior puede ser minorista (si la actividad que se realiza es en pequeñas cantidades), o mayoristas (si compra, contrata o vende por mayor).
Cambios en la demanda
- El crecimiento "difuso" de las ciudades y la salida de la población hacia la periferia de las mismas han influido en un cambio en la localización de los establecimientos comerciales y en sus formas.
-El aumento del nivel de rentas de la población ha propiciado que se gaste más en alimentación y otros bienes básicos.
Title
- Los cambios en el mundo laboral han modificado los hábitos de consumo, que se reflejan en los horarios y días de compra, el destinado destinado a la misma, etc.
- El trazado de una red de carreteras de alta capacidad que conecta las ciudades entre sí y con sus áreas metropolitanas, así como la extensión del uso del automóvil privado, han facilitado los movimientos de la población a los establecimientos comerciales alejados del lugar de residencia.
- La difusión e implantación de nuevas formas de financiación de las compras, han alterado los ritmos y los límites de las compras, generando dinámicas comerciales más ágiles y cambiantes.
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El comercio electrónico
En los últimos años, la forma comercial que está creciendo más rápidamente es la que se realiza a través de Internet.
Su éxito se debe a dos factores:
La concentración de la oferta en grandes empresas; que ofrecen cada vez más garantías y servicios postventa, precios más bajos que el comercio convencional, envíos rápidos...
La masificación en el uso de las TIC por los españoles y las crecientes garantías de seguridad, que han conseguido que se vaya perdiendo el miedo a comprar y pagar por este medio.
Title
Los servicios de transporte
- El transporte es la actividad económica dedicada a trasladar viajeros y mercancías entre dos o más lugares. En la actualidad, los servicios de transporte aportan el 5,5% al PIB español y dan trabajo al 4,8% de la población ocupada.
- El transporte facilita la accesibilidad; la cual se mide en tiempo y coste.
- La conectividad es la facilidad, medida en tiempo, con la que un determinado territorio puede enlazar o puede conectarse con sistemas de transporte eficientes.
Diferentes medios de transporte:
Por tierra: transporte terrestre, puede realizarse por carretera o ferrocarril.
Por mar: transporte marítimo, y si es por río es transporte fluvial.
Por aire: transporte aéreo.
Por tuberías: sobretodo gas natural y petróleo
En el transporte intervienen, al menos, estos elementos:
Las infraestructuras de transporte, por las que circula lo transportado.
Los medios de transporte utilizados.
Lo transportado: personas o mercancía.
Las empresas que intervienen en el servicio y que esperan obtener un beneficio a cambio.
El trazado de las infraestructuras de transporte depende de las Administraciones del Estado, que deben de tener en cuenta:
La demanda de viajeros y de transporte de mercancías, de forma que las infraestructuras no obstaculicen el desarrollo.
Que las empresas de transporte puedan ser rentables, tanto por existir una demanda suficiente como por disponer de unas infraestructuras de calidad.
La seguridad, buscando reducir el número de accidentes, el nivel de contaminación, etc.
Title
EL TRANSPORTE POR CARRETERA
Es el más utilizado por las personas para viajes a corta y media distancia.
En España hay matriculados más de 31 millones de vehículos para el transporte por carretera.
El número de conductores supera los 26,3 millones. Estas cifras ponen de relieve la importancia del transporte por carretera y del uso del vehículo privado en nuestro país.
El reparto de las carreteras no es homogéneo en el territorio, y los factores que lo explican son:
El relieve: los sistemas montañosos y su disposición hacen que la construcción de carreteras sea difícil y costosa.
El hábitat: los espacios con hábitat disperso o con hábitat concentrado en pequeñas localidades necesitas más carreteras que comuniquen los diferentes núcleos de población que los espacios con hábitat concentrado en grandes municipios.
El número de habitantes y el desarrollo económico: las provincias más pobladas y las de mayor dinamismo económico necesitan redes de carreteras que absorban un flujo de viajeros y mercancías mas importante.
La densidad de población: Las provincias pequeñas arrojan cifras de densidad de población y de carreteras superiores a las de las provincias más extensas.
El transporte por ferrocarril
1. Trenes de cercanías
2. Trenes de media distancia y de largo recorrido (ALTA VELOCIDAD)
3. Trenes metropolitanos
MODERNIZACIÓN DE LA RED ESPAÑOLA DE FERROCARRIL
- Tiene más de 15.000km de vías
- Se esta modernizando
- Pero, se ha producido un relativo estancamiento en la ampliación de la longitud de la red ferroviaria
- Aumento de lineas y tramos con doble vía
- Electrificación de las vías
- Fuerte desarrollo de los trenes de alta velocidad
- La sustitución del ancho de vía tradicional
Title
El trazado de la red ferroviaria
La explotación del transporte ferroviario en España
- Fase de transición entre una red tradicional readial hacia la red de Ferrocarriles de Interés General (RFIG)
-La prinipal será de Alta Velocidad= red de altas prestaciones
-Grandes ciudades y áreas metropolitanas= trenes de cercanías
-Se desarrollaran las conexiones entre el AVE con la red transeuropea de Alta Velocidad
- Hasta 2005 RENFE actuaba de monopolio público pero más tarde:
-La construcción, el control y la explotación de las infraestructuras = ADIF
-La explotación del transporte de mercancías (2006) y de viajeros (2012) pasó a companías privadas
La disposición del relieve, la situación geográfica de nuestro país en la periferia europea y el atraso de los sistemas de transporte han obligado a desarrollar políticas de transporte más dinámicas que las de otros países próximos.
Los problemas del transporte terrestre
PROBLEMAS QUE LOS PAÍSES EUROPEOS TAMBIÉN TIENEN:
Los problemas del transporte terrestre
LA SEGURIDAD
Seguridad
- 97% de víctimas mortales son en la carretera = 28.000 fallecidos al año
Esto ha obligado a elaborar normativas para incrementar la seguridad:
1. Reducción de la velocidad máxima permitida
2. Mejora de las infraestructuras
3. Inspección de vehiculos antiguos
4. Mejor formación de los conductores
5. Vigilancia en las carreteras
- Entre 2004 y 2014 el número de víctimas mortales se redujo un 65%
LA CONTAMINACIÓN
La contaminación
- El transporte emite un 24% de las emisiones mundiales de dióxido y un 57% de dióxido de nitrogéno y otros porcentajes de otros contaminantes
- Se han reducido con la producción de motores y carburantes menos contaminantes, los progresos en la intermodalidad y la concienciación ciudadana aunque España sigue siendo uno de los países más contaminantes de Europa.
LA CONGESTIÓN DE TRÁFICO
La congestión de tráfico
- Se ocasionan pérdidas de tiempo, deseconomías de congestión y gastos en el mantenimiento de costosos sistemas de control de tráfico debido a los atascos en los pasos fronterizos, en los grandes nudos de comunicaciones en las redes viarias de las grandes ciudades y en las que enlazan con comunidades de sus áreas metropolitanas.
- España soporta buena parte de los flujos de viajeros y mercancías entre Europa occidental y el norte de África lo que origina más problemas de tráfico.
LA INTEGRACIÓN EUROPEA
La integración europea
Red de alta velocidad (AVE): se inicia en 1992 con el tramo Madrid-Sevilla
Corredor de Andalucía
Corredor del noroeste
Corredor del levante y eje mediterráneo
Corredor norte-noroeste
Corredor de Extremadura
=
aumentar la conexión entre las diferentes regiones del continente
- Grandes corredores
- Autopistas del mar
LA POLÍTICA ESPAÑOLA DE TRANSPORTE
La política española de transporte
En España se ha elaborado el Plan de infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2014 (PITVI) para:
1. Invertir más en la mejora de sistemas de transportes y la multiplicación de sus impactos sobre el desarrollo económico.
2. Mejorar la eficiencia y competitividad del sistema global de transporte
3. Desarrollo económico equilibrado
4. Promover una movilidad sostenible
5. Favorecer la cohesión territorial
6. Reforzar la integración funcional del sistema
Transporte marítimo
- Utilizado fundamentalmente para transportar mercancías voluminosas, muy pesadas o masivas
- 46 puertos de interés general del país que contribuyen a un 2'1% del PIB nacional y emplean un 1'2% de la población ocupada
El tráfico portuario de mercancías
- 60% exportaciones y 85% de las importaciones de España
- 53% del comercio exterior con la Unión Europea
- Muy centralizado en pocos puertos; BAHÍA DE ALGECIRAS = rutas entre la Península y le norte de África y entre la Península y otros pueblos de Europa occidental.
- Valencia, Bilbao, Barcelona, Cartagena y Tarragona.
- Casi todas las mercancías van destinadas a Europa
El tráfico portuario de pasajeros
- España 7 lugar en el tráfico de pasajeros
- El puerto más transitado es el de Palma, en Mallorca, tráfico de ferris entre Baleares y Península, como punto de salida o escala para los cruceros = 20% de tráfico marítimo
- Bahía de Algeciras ;Santa Cruz de Tenerife; Barcelona Las Palmas de Gran Canaria y Ceuta
El transporte marítimo
El transporte aéreo
Introducción
- Mayoritariamente para pasajeros pero también para mercancías
- Medio de transporte para pasajeros con mayor crecimiento por:
-aumento de nivel de renta de las personas
-intensificación de los viajes de negocios
precios más baratos
desarrollo del turismo
- Medio de transporte para mercancías ha disminuido:
-crisis económica del 2007
La gestión
La gestión
3 niveles:
- Los vuelos los realizan las aéreas privadas del sector
- Desde 2011, los aeropuertos están gestionados por AENA y una sociedad anónima en la que el Estado tiene la mayoría del capital
- El control del transito aéreo de la información aeronáutica y las redes de comunicación, navegación y vigilancia las gestiona ENAIRE
- Principal compañía es Iberia
- Otras compañías ahora son Air Europa, Volotea, Binter Canarias
Los aeropuertos
Los aeropuertos
- AENA proporciona 46 aeropuertos y 2 helipuertos además de 3 aeropuertos privados, 1 autonómico en manos de la Comunidad catalana
- El principal aeropuerto es el de Madrid-Barajas con un 22'5% de transporte de pasajeros y un 53'3% de mercancías
- Especializado en vuelos internacionales, nacionales, regulares y, al ser un aeropuerto global se relaciona con otros aeropuertos del mundo
- El segundo aeropuerto importante es el de Barcelona-El Prat con 19'1% de pasajeros y 16'4 de mercancías. También es global pero menos que Madrid.
- Le siguen Palma (23,7 millones de pasajeros), Málaga-Costa del Sol (14,4 millones), Gran Canaria (10,6 millones) y Alicante-Elche (10,5 millones)
- Otros destacados son: Tenerife Sur, Ibiza, Fuerteventura y Valencia para los turistas
- Mientras que para el transporte de mercancías destacan Zaragoza y Vitoria-Gasteiz.
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EL TURISMO
- Cualquier viaje o estancia temporal que realiza una persona por motivo de ocio, trabajo u otros en un lugar distinto a su entorno habitual, que supone al menos una pernoctación y tiene una duración máxima de 365 días.
interior: los residentes de un país se van a localidades o regiones del mismo país
exterior: los residentes de un país se van a otro diferente (turismo receptor)
Desarrollo del turismo en España
- AÑOS 70: Se empieza a consolidar como principal destino turístico (sol y playa) aunque los países + ricos de Europa ya están recuperados de la Segunda Guerra Mundial y presentan bonanza económica y bienestar de la población
- España atrasada respecto a otros países pero tenía los atractivos como el clima, el sol, la playa, era un "país barato"... El gobierno español prestó más atención a los Planes de Desarrollo Económico y esto favoreció el desarrollo económico del país
- Crisis del petróleo 1973 hay un gran freno pero a finales de la década de inició una segunda etapa de expansión a la que se sumaron los turistas españoles
- AÑOS 80-90: España tiene que ofrecer una oferta turística de mayor calidad y variedad de servicios para ganar competividad porque Grecia, Turquía, Egipto o Túnez emergen como nueva competencia y en España hay una subida de precios. Por otra parte, algunas empresas españolas se instalan en estos últimos países.
Importancia del turismo en la actualidad
- Aporta al PIB: En 2015 11'7%
- Aporta al empleo : En 2015 12'5%
- Favorece el crecimiento de los sectores primario, secundario, de transportes y comercio
- Fundamental para la economía: En 2014 el turismo receptor reportó a España 35.440 millones de euros
- Este saldo turístico positivo, ayuda a que la balanza de pagos sea moderada y el buen turismo atrae inversiones
El turismo extranjero
- Últimamente ha tenido una gran crecida debido a:
-la inestabilidad de algunos países que compiten con España
-la devaluación coyuntural del euro frente al dólar estadounidense y la libra esterlina
- Mayoritariamente provienen de Reino Unido, Francia y Alemania pero también los países nórdicos, Italia y Países Bajos y Estados Unidos.
- El turismo de sol y playa es el preferido, lo encontramos sobre todo en Cataluña, Illes Balears, Canarias, Andalucía, Comunitat Valenciana y Madrid.
- Aunque también es alto el porcentaje de de negocios y el urbano-cultural
- La mayoría de turistas llegan por avión, se alojan en hoteles y viajan por ocio y vacaciones
El turismo nacional
Viajes al extranjero
Interior
- Los destinos más frecuentes son los europeos como Francia, Portugal, Reino Unido y Alemania
- Durante los últimos años han aumentado los viajes a otros continentes por el aumento de las rentas y las visitas familiares de la población inmigrante
- Se utiliza mayoritariamente el avión y se opte por un hotel o casas de amigos o familiares
- Tiempo medio de ocho pernoctaciones
- Vehículo propio
- de fin de semana
- más por estudios o trabajo
- Semana Santa, verano y Navidad
- Fragmentado en varios viajes al año y el gasto medio es inferior al de los turistas extranjeros
- Los madrileños, los catalanes y los andaluces son los que más viajan y eligen destinos más variados
- Para los viajes por ocio, predominan los destinos de sol y playa localizados en Andalucía, Cataluña, Comunitat Valenciana
- Para otros fines, destacan las Comunidades de Castilla y león, Castilla-La Mancha Madrid y fundamentalmente la zona pirenaica
Los problemas del turismo
1. La concentración espacial de la oferta:
Por la otra alta demanda de turismo de sol y playa, las actividades se concentran en el litoral mediterráneo y en Baleares y Canarias y Madrid lo que provoca una saturación y las actividades no turísticas se han tenido que desplazar (turistización).
Mientras tanto, en el interior el turismo es muy bajo y por ello hay que fomentarlo más pero, hay otro problema: la insuficiente iniciativa empresarial en el desarrollo de nuevos territorios, segmentos y productos impulsados por las inversiones públicas.
2. La acusada estacionalidad:
Supone:
-Masificación en las áreas más demandadas en el periodo estival o invernal
-Infrautilización turística durante el resto del año
Empleo estacional
Los problemas del turismo
3. La creciente competencia global
La Globalización ha proporcionado la aparición de nuevos competidores como países emergentes que están mejorando sus infraestructuras, seguridad, y son muy atractivos para los viajeros de largas distancias. Se prevé que en el futuro el turismo aumente en la región de Asia y Pacífico y disminuya en Europa y América.
4. La dependencia excesiva de los mercados extranjeros británico, alemán y francés
5. El impacto medioambiental
Ha sido creado por la urbanización masiva que ha provocado prácticas especulativas con el suelo. Se ha deteriorado medioambiente motivado por el incremento de la población y por la explotación de los recursos naturales.
Gracias a la política turística española se he mejorado esta situación. Ej: LA LEY DE COSTAS