transporte

Integrantes

INTEGRANTES

Juan Gabriel cuastumal cuesta

Uriel Island Potosi Pantoja

Jesus Sebastian Perez Arango

PREPAID TRANSPORT

PREPAID

TRANSPORT

La PREPAID TRASPORT es la nueva y gran tendencia de sistema de pago en el trasporte público de la Cuidad de Ipiales

OBJETIVOS

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

Analizar el sistema de recaudo del sistema de transporte en Nariño y plantear un esquema general operativo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

1) Analizar los sistemas actuales de recaudo y su manejo de información en los sistemas de transporte en Ipiales y en otras ciudades del mundo.

2) Identificar los posibles impactos del recaudo actual en la movilidad y seguridad de los sistemas de pago en el transporte público de la Ciudad.

3) Identificar estrategias que conlleven a la adecuada socialización de la información que promueva el uso del sistema prepago de transporte.

SISTEMA DE PAGO

SISTEMA DE PAGO EN EL TRASPORTE PÚBLICO

El sistema funciona de la siguiente manera, la tarjeta que se maneja para realizar el pago electrónico, es una tarjeta de banda magnética que funciona por contacto con el lector (datafono), el tiempo de transacción por pasajeros en segundos es de 3 a 6 segundos.

ESTUDIO TECNICO

CARACTERíSTICAS OPERATIVAS DE TARJETA DE PAGO:

Este proceso, recibe, contabiliza y recauda los fondos totales de la operación.

PREPAID TRANSPORT se encarga de comercializar la tarjeta a los pasajeros con un costo de $ 10.000 y debe ser renovada cada semestre del año, también se le proporciona a las empresas de transporte que están afiliada, un datafono, que tiene un costo de $250.000 que será cancelado semestralmente. Nuestra empresa entregara a las entidades los costos que correspondan por los recargos de los usuarios y la empresa de transportes según las recargas obtenidas por los usuarios, deberá cancelar el 25%.

La introducción de la PREPAID TRANSPORT es relativamente reciente en los países latinoamericanos, por lo que no debiera extrañar la inexistencia de estudios especializados sobre el impacto potencial de estos dispositivos en la tercera edad y discapacitados, o por ejemplo cuando se implementaron en algunas ciudades, el uso de registradoras para el ingreso a los autobuses, dificultando enormemente el desplazamientos de los discapacitados y personas de tercera edad que utilizan el servicio.

INCENTIVOS PARA EL USO DEL SISTEMA

INCENTIVOS PARA EL USO DEL SISTEMA

Para lograr un intensivo uso del prepago, es importante otorgar incentivos económicos a quienes compran un número importante de pasajes.

FISCALIZACIÓN Y SEGURIDAD:

FISCALIZACIÓN

Y SEGURIDAD

Uno de los principales beneficios de la adopción de las tarjetas PREPAID TRASPORT es la reducción de la evasión de pasajes.

Un buen porcentaje de la evasión, ocurre mediante el uso fraudulento de los llamados "pasajes de cortesía" que entregan las empresas especialmente a las personas de la tercera edad o pasajes para estudiantes.

DOFA

FORTALEZAS

DEBILIDADES

OPORTUNIDADES

AMENAZAS

3. Amenaza de Nuevos Competidores. Nuestro servicio tiene una característica y fortaleza importante, por ser el pionero en el departamento de Nariño, aunque existen otros sistemas de pago de transporte, esta implementación de las tarjetas prepago, seria inicialmente la gran tendencia y se podría decir que un lujo para las personas que las adquieran, en el plazo del tiempo se convertirá en una verdadera necesidad para los demás usuarios.

FUERZAS DE PORTER

FUERZAS DE PORTER

4. Amenaza de Ingreso de Productos/Servicios Sustitutos:

Para este tipo de modelo tradicional, nuestra empresa, en posición de la defensa antes los servicios sustitutos consiste en construir barreras de entrada alrededor de una fortaleza que tenga la empresa y que le permita, mediante la protección que le otorga esta ventaja competitiva, obtener utilidades que luego podía utilizar en investigación y desarrollo, para financiar una guerra de Precios o para invertir en otros negocios.

5.La Rivalidad entre los Competidores: Para una organización será más difícil competir en un mercado o en uno de sus segmentos donde los competidores estén muy bien posicionados, sean muy numerosos y los costos fijos sean altos, pues constantemente estará enfrentada a guerras de precios, campañas publicitarias agresivas, promociones y entrada de nuevos productos

2. Poder de Negociación de los Clientes para dar a conocer nuestro nuevo servicio, debemos hacer sentir que más que una nueva tendencia tecnológica, es una necesidad para los usuarios que gozan de este servicio de transporte, de igual manera una de las estrategias para que los usuarios se sientan cómodos con nuestro servicio, es la implementación de los “pasajes de cortesía” en especial a las personas de la tercera edad, o discapacitados, y para los pasajes escolares, poder realizar un tipo de descuento.

1. Poder de Negociación de los Proveedores nuestra empresa suministra de recursos tecnológicos a las empresas de transporte, la demanda, ya sea por necesidad, o por innovación, los usuarios accederán a nuestro servicio, ya que estos insumos tecnológicos son claves para su consumo

ORGANIGRAMA

Dentro de las fuerzas de Porter se puede analizar que, si la cantidad de proveedores en servicios de transporte público mediante recargo en trajera es menor, aumentará su capacidad de negociación, puesto que, al ser escasa la oferta de este servicio, éstos con mayor facilidad pueden incrementar sus precios.

Si un cliente tiene un elevado valor económico en recargos con la tarjeta podrá adquirir premios o bonos gratis con los mejores estándares de calidad en el servicio a adquirir, aumentando así la satisfacción del cliente

CONLCLUSIONES

Se puede concluir que la empresa de Transporte Público será eficiente que reduzca los tiempos de viaje, las distancias de los recorridos a pie; así como disminuir el porcentaje de accidentalidad de los mismos. Igualmente, el sistema de transporte público debe permitir una mayor movilidad y accesibilidad para todos los habitantes de la ciudad ya que la forma como se realiza el pago del transporte o recaudo, puesto que éste es el momento que genera mayor desconcentración por parte del conductor