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Transcript

RNAV 5

por

Shirley Muñoz

Carlos Chavarro

INFRAESTRUCTURA DE NAVEGACION

a) VOR/DME;

b) DME/DME;

c) INS o IRS; y

d) GNSS.

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS

  • Planificación Pre-vuelo
  • plan de vuelo con los sufijos aprobados
  • disponibilidad de infraestructura de ayudas y equipos de abordo
  • base de datos actualizadas
  • Procedimientos generales
  • cumplimiento de todos los criterios
  • cumplimiento de todas las instrucciones y procedimientos
  • chequeo cruzado
  • progreso de vuelo monitoreado
  • piloto automático
  • mantener eje de ruta
  • En caso de contingencias

propósitos

  • Seguridad operacional
  • Gestión en el control de tránsito aéreo
  • Optimización de uso del espacio aéreo
  • ATFM
  • Consideraciones económicas y medioambientales

REQUISITOS DE COMUNICACION Y VIGILANCIA

  • La comunicación directa piloto-ATC (voz) es requerida.
  • En el uso de la vigilancia ATS, su rendimiento debe ser adecuados para ese fin.
  • Uso del monitoreo Radar por parte del ATS para reducir o mitigar el riesgo de graves errores de navegación.

muchas gracias

ENTRENAMIENTO DE LOS CONTROLADORES

Capacitación Básica

a) ¿Cómo trabajan los sistemas de navegación área:

  • capacidad funcional y las limitaciones de esta navegación;
  • la precisión, integridad, disponibilidad y continuidad;
  • el receptor GPS, RAIM, FDE, la integridad y las alertas;

b) requisitos del plan de vuelo;

c) los procedimientos de ATC:

  • procedimientos de contingencia ATC;
  • las mínimas de separación;
  • Ambiente de equipo mixto
  • la transición entre los distintos entornos operativos, y
  • la fraseología.

REQUISITOS FUNCIONALES

a) continua indicación de la posición de la aeronave en relación con la trayectoria que se mostrará al piloto que vuela la aeronave,

b) tripulación mínima de vuelo es de dos pilotos,

c) pantalla que muestre la distancia y el rumbo al punto de recorrido activo;

d) pantalla que muestre la velocidad de tierra (GS) o en el tiempo al punto de Recorrido activo,

e) almacenamiento de puntos de recorrido, mínimo de 4, y

f) adecuada indicación de falla del sistema RNAV, incluidos los sensores.

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