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ACUEDUCTO ROMANO

JENIFER POSADA MONTES

EDGAR DARIO JURADO LONDOÑO

EDWIN FERNANDO LOPEZ CASTILLO

CONTRIBUCION DE LOS ROMANOS EN LA INGENIERIA

  • Roma fue fundada en el año 753 a.C. por Rómulo Y Remo, hijos del dios de la guerra, Marte. Se construyó en siete colinas al lado del rio Tíber, en las fronteras de Etruria.
  • Fue gobernada por Reyes hasta el 509 a.C., cuando los nobles destituyeron al rey Tarquinio el Soberbio y Roma se convirtió en una República.
  • Como Roma tenia una política ambiciosa y de expansión conquisto todos sus vecinos de la costa del Mediterráneo.
  • Una vez que los romanos conquistaron a sus vecinos llamaron al Mediterráneo (“Mare Nostrum”): NUESTRO MAR.
  • En el 27 a.C. Roma se convirtió en un Imperio. 

Cayo Julio César fue político , soldado , literato, astrónomo , orador, entre otros oficios, entre los cuales estaba el de la inquietud por el arte , y especialmente por la arquitectura, fue él personalmente quien diseñó tanto la Basílica Julia y el Foro romano

Esa fascinación quedó fielmente reflejada en sus campañas , donde exprimió la ingeniería existente hasta sacarle la última gota.

Roma se expandió por la península Itálica conquistando Veyes y apropiándose del comercio de la sal.

Luego conquisto los territorios Samnitas

a expansión de Roma en su época de apogeo, llegó a abarcar desde Gran Bretaña al desierto del Sahara y desde la Península Ibérica al Éufrates, llegando a abarcar 2’750.000 kilómetros cuadrados de extensión.

Tras la gran victoria contra los germanos , las legiones estaban eufóricas y la construcción del puente debió plantearse como un reto. En tres turnos de ocho horas , los legionarios competían para que su unidad fuera la que más avanzara. el mismo día que llegaron ante el Rhin se pusieron a trabajar en su construcción.

Se construyó un campamento fortificado a orillas del Rhin para las legiones del que partiría el puente, mientras tanto , otros grupos de legionarios talaban centenares de árboles para la obra y los armeros fabricaban durante la noche los moldes de las piezas metálicas del puente. Sin duda fue una tarea grandiosa , ya que nunca jamás nadie había construido un puente de 500 metros de largo

Eran canales construidos con cemento a prueba de agua y cubiertos con losas de piedra. Mantenían una constante inclinación respecto al suelo (una pendiente de un 1 x 1.000), gracias a la cual transportaban el agua recogida en las colinas hasta la ciudad.

El acueducto de Segovia conduce las aguas del manantial de la Fuenfría, situado en la sierra cercana a 17 kilómetros de la ciudad

Después recorre 813 m (con una pendiente de un 1%)1 hasta lo alto del Postigo. En la parte más elevada mide 28 metros (con cerca de 6 metros de cimientos) y tiene dos órdenes de arcos sobre pilares. En total tiene 166 arcos. Desde su llegada a la ciudad hasta la plaza de Día Sanz hay 75 arcos sencillos y a continuación 44 arcadas de orden doble (esto es, 88 arcos)

El acueducto es el hito arquitectónico más importante de la ciudad. Se ha mantenido en activo a través de los siglos y quizás por eso haya llegado al tiempo presente en perfecto estado.

Una de las causa por la cuales aún se conserva el acueducto de Segovia es porque la ciudad a parte de necesitarlo lo convirtió en sitio turístico.

Otro de los importantes y monumentales acueductos construidos por los romanos es el Nerja

Los romanos construyeron numerosos acueductos para proporcionar agua a las ciudades y los lugares industriales. Muchas ciudades aún mantienen y usan los antiguos acueductos, aunque los canales abiertos han sido normalmente reemplazados por tuberías.

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