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Pratt & Whitney PT6A-42A turboprop engine
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Pratt & Whitney PT6A-42A, 500 SHP ;Six Seats; 260 ktas / 482 km/h Max Cruise; 1,000 nm / 1,852 km Range
PTE 331
HONEYWELL TP331
Cabina PIPER PA31
Garrett TPE331 es un motor turbprop diseñado y fabricado originalmente por AiResearch y producido actualmente por Honeywell Aerospace desde 1999 . existen 18 diseños de TPE331 on 160 modificaciones que permiten obtener rangos desde 575 hasta 1650 SHP en la version militar son denominados T76.
Turbo Commander 900-TPE331-10T
diseñaron APU para los boeing 727,737 y douglas DC-9 y posteriormente las turbinas fueron montadas en, Turbo comander,An38,casa C212,cessna conquest,Dornier 228, etc
caracteristicas generales
tipo turbopropeller con una AGB integral
Longitud: 46 in (1168 mm),
Diametro: 21 in (533 mm)
peso en vacio: 336 lb (153 kg)
componentes
Compresor: dos etapas centrifugas
camara de combustion: Reversa anular
Turbina: Tres ejes axiales
- Proporciona al piloto una indicación de la temperatura de combustión del motor.
Caza Fallas
control de paso de la helice
Torque
Temperatura
controlador del paso de la helice
el interruptor de presion esta situado al lado izquierdo del motor y esta conectado por tuberia y arnesses para su ensamble. este provee ectricidad para la operacion de un indicador remoto en la cabina cuando el paso de la helice esta siendo controladomanualmente.
GOVERNADOR
sensor de torque negtativo
llamado NTS (negative torque sensing). esta ubicado en en el lado izquierdo del motor en la seccion de presion, conectado por tuberias y cables para su ensamble. provee una indicacion en cabina cuando la helice pasa a angulos negativos
Proporciona una indicación de la contaminación por partículas de metal de el sistema de aceite del motor.
Proporcionar una representación de la potencia en el eje
producido por el motor indicando el par aplicado
a la hélice .
TRASDUCTOR DE TORQUE
- Dos polos magnéticos.
- ·Circuito normalmente abierto.
- Conexión de cable a una luz en la cabina.
- Válvula de cierre automático permite la verificación detector de chips sin vaciar el RGB .
Recibe la presion diferencial de la presion de aceite del sensor de torque y la presion de la caja de engranajes (presion negativa) y transmite una señal electrica al sensor de torque.
ADAPTADOR DE PRESION DE TORQUE
Contiene dos puntas que sensan entre la caja de engranajes y tuberia del trasductor,
cubre conducto de aceite de la caja de engranajes de sensor de par mientras que la parte inferior de la caja de engranajes cubiertas de ventilación.