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NORMA EURO VI
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NORMA EURO VI
BIBLIOGRAFIA
http://noticias.coches.com/noticias-motor/euro-6/172545
http://noticias.coches.com/noticias-motor/euro-6/172545
https://tomasautoiessanblas.files.wordpress.com/2015/03/euro-5-y-euro-6.pdf
Control en el vehiculo
Entre dichas emisiones se incluyen las de escape y las
de evaporación, tanto del combustible
como del aceite en el cárter del motor.
alternativas diesel
valores limite vehiculas gasolina
■ Monóxido de carbono (CO): 1000 mg/km
(no se modifica respecto a la Euro 4),
■ Partículas materiales (PM) pero
únicamente en los motores de inyección
directa: 5 mg/km,
■ Óxidos de nitrógeno (NOx): 60 mg/km,
■ Masa total de hidrocarburos (HCT):
100 mg/km,
■ Hidrocarburos no metanos (HCNM):
68 mg/km.
uso del filtro antipartículas
sistema de recirculación de gases refrigerado
aumentar su porcentaje de recirculación
(llegando incluso hasta las 3.250 rpm.)
onda lambda de banda ancha
el aumento de la presión de la bomba de combustible
y del turbo.
Alternativas vehiculos gasolina
FUTURO
uso de deflectores en la parte baja del vehículo para distribuir el aire y que así no
encuentre resistencia a su paso
bomba de agua y de aceite, ambas pilotadas.
un ensayo de emisiones en carretera
debería reducir la distancia entre consumo y emision
Se espera que la así llamada norma Euro 6+ pueda entrar en vigor en 2017.
Particulas a medir diesel
alternativas diesel y gasolina
las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX),
Hidrocarburos (HC),
Monóxido de carbono (CO) y otra partículas
vehículos diésel de la categoría M y N1,
cuya masa inferior a1.305 kg, son los siguientes:
■ Monóxido de carbono (CO): 500 mg/km
■ Partículas materiales (PM): 5 mg/km,
■ Óxidos de nitrógeno (NOx): 180 mg/km,
■ Masa combinada total de hidrocarburos
(HCT) y óxidos de nitrógeno (NOx): 230 mg/km.
neumáticos de baja resistencia a la rodadura
un sistema de detección de subinflado de los neumáticos
sistema start-stop que permita apagar el motor térmico de combustión durante las frecuente paradas que tienen lugar en conducciones urbanas.
QUE ES LA NORMA EURO IV
Explicacion norma euro 6
Funcionamiento de un filtro de Partículas Diesel
requisitos que regulan :
los límites aceptables para las emisiones de gases
vehículos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la Unión Europea.
Unión Europea
La norma Euro 5 está vigente desde el 1 de septiembre de 2009, hasta el 1 de enero del 2011
la Euro 6 será vigente a
partir del 1 de septiembre de 2015.
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