Copy of NORMATIVIDAD DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA EN COLOMBIA

Transporte ferrovial

Red férrea colombiana:

administrada por particulares:1.991km

A cargo Invías (inactivas): 1.327 km

Red férrea privada (Cerrejón): 150 km

Sin embargo en Bogotá sigue aún funcionando el "Tren de la Sabana". Un tren del siglo XIX que funciona con locomotoras a vapor y que realiza recorridos diarios a través de la ciudad o de distintas municipalidades que conforman la Sabana de Bogotá.

Hoy en día el transporte ferroviario no es igual de popular en Colombia como en muchos otros países. Hay algunos ferrocarriles privados a servicio de las minas de carbón del Cerrejón, Colombia posee una distancia entre rieles muy corta respecto a los estándares internacionales. Esto ha impedido un importante desarrollo del sistema férreo ya que el ancho entre rieles no ha permitido desarrollar trenes rápidos en la geografía montañosa del centro de Colombia

Artículo 80.- El modo de transporte ferroviario,

además de ser un servicio público esencial,

se regula por las normas estipuladas en esta

ley y las normas especiales sobre la materia.

Artículo 81.-La infraestructura férrea podrá ser concesionada en los términos de las normas vigentes y el concesionario tendrá bajo su responsabilidad efectuar la rehabilitación, mantenimiento, conservación, control, operación de la vía y prestación del servicio de transporte.

Artículo 82.-Los entes territoriales y las empresas que desean prestar el servicio de transporte ferroviario podrán acceder a la red ferroviaria nacional, previo cumplimiento de los requisitos que determine el respectivo reglamento y en los términos que fije el contrato de concesión, cuando se trate de vías concesionadas.

Artículo 83.-Los entes territoriales colindantes en áreas metropolitanas o de cercanía y las empresas habilitadas que deseen hacerlo, podrán solicitar autorización para prestar el servicio público de transporte de personas o cosas dentro de sus respectivas jurisdicciones. Deberán tenerse en cuenta los términos del contrato de concesión, cuando se trate de vías concesionadas.

Artículo 84.-El gobierno permitirá y facilitará la importación de los equipos y suministros en general que sean necesarios para prestar y modernizar el transporte ferroviario.

La Unión Internacional de Ferrocarriles

(conocida por la sigla UIC, del francés Union Internationale

des Chemins de Fer) es la asociación mundial para la

cooperación entre los principales actores del sector ferroviario internacional.

Fundada en 1922 con el objetivo de avanzar hacia la estandarización

y la mejora de los sistemas de construcción y explotación de ferrocarriles

interoperables, en la actualidad acoge en su seno a 171 miembros,

entre ferrocarriles nacionales, operadoras, administradores de

infraestructura, compañías de transporte público y otras.

En los últimos años la organización ha rediseñado sus objetivos

y ha puesto especial énfasis en cuestiones como la liberalización y

globalización del sector ferroviario mundial, o los nuevos retos que

le plantea al ferrocarril su papel clave en un escenario de desarrollo

sostenible y lucha contra el cambio climático

Objetivos[editar]

Según consta en sus estatutos, la UIC tiene como objetivos:

1. Asegurar la cooperación ferroviaria internacional a nivel mundial

2. Reforzar la competitividad y el desarrollo global del transporte ferroviario

3. Representar y promover los intereses del transporte ferroviario a nivel mundial

- Organización Marítima Internacional

- DIMAR

- Ministerio de Transporte

- Superintendencia de Puertos y Transporte

- International Chamber of Shipping

- Lloyd's Register of Shipping

- The Baltic Exchange

¿QUÉ ES LA IATA?

La IATA, "moderna", Es la Sucesora de la Asociación de tráfico aéreo internacional fundada en La Haya en 1919, el año de las primeras lineas aéreas regulares internacionales del mundo. La asociación fue fundada por 57 miembros, de 31 naciones principalmente Europeas y Norteamericanas. En la actualidad cuenta con 260 miembros de más de 130 Países de todo el mundo, que trasnportan el 94 % del tráfico Internacional a nivel mundial.

LAS AEROLÍNEAS QUE PERTENECEN A IATA

LA HISTORIA

LAS PRINCIPALES FUNCIONES DE LA IATA

American Airlines en America del Norte

Croatia Airlines en Europa

Kenya Airways en África

LAN Airlines en Sur América

Qatar Airways en el oriente medio

Singapore Airlines en Asia y en el Pacífico.

Xiamen Airlines en el Norte de Asia

- Coordinación de las tarifas aéreas y horarios internacionales.

- Fomento de la colaboración entre las compañías mundiales.

- Normalización y Homogeneización de normas y sistemas y códigos para la extensión y venta de billetes.

- Cooperación con otros organismos internacionales.

LA ORGANIZACIÓN

La sede central de la organización está en Montreal y dispone de una segunda oficina permanente en Ginebra. Además hay oficinas regionales en Amma, Beijing, Johanesburgo, Madrid, Miami, Moscú, Singapur y Washington y 63 oficinas locales distribuidas en 60 países. El Comité de Gobierno es el órgano ejecutivo y está compuesto por 30 miembros elegidos por la Asamblea General. Normalmente son los representantes de las compañías aéreas con mayor volumen de tráfico en su zona geográfica.

CODIGO IATA

LA MISIÓN DE LA IATA

El código de los Aeropuertos IATA Es un código de Tres letras que Designa a cada aeropuerto del mundo.

1) REPRESENTAR

2) LIDERAR

3) SERVIR

Es la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport Asociation en inglés)

Se fundó en la Habana Cuba, en el mes de Abril del año 1945.

Es el Instrumento para la Cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo.

LA IATA OFRECE BENEFICIOS A TODAS LAS PARTES INVOLUCRADAS EN EL COMERCIO AÉREO

1. Para los consumidores: simplifica todos los procesos de viaje y transporte, mientras mantiene los costos bajos.

2. IATA permite que las aerolíneas operen de una manera muy segura,

eficiente y económica bajo unas ciertas reglas definidas.

3. IATA que sirve de Intermediario, entre el pasajero los agentes de carga y las aerolíneas.

4. Una amplia red de Industrias suplidoras y proveedores de servicios ven en IATA un proveedor sólido en una variedad de soluciones industriales.

5. Para los gobiernos IATA busca asegurar que ellos estén bien informados de las complejidades de la industria de la aviación.

LOCATION 3

REGULACIÓN DE TMI

TRATADOS, CONVENIOS & ENTIDADES REGULADORAS

El Derecho Marítimo es el conjunto de normas y principios que regulan los hechos, sujetos, objetos y las relaciones jurídicas derivadas de la navegación marítima.

- Reglas de la Haya

- Reglas de Visby

- Reglas de Hamburgo

- Convenios de la OMI

BIBLIOGRAFÍA

Alcaldía Mayor de Bogotá. (05 de febrero de 2001). DECRETO 173 DE 2001. Recuperado el 30/07/2014 de http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=4308

Código Penal. Recuperado el 30/07/2014 de http://www.vertic.org/media/National%20Legislation/Colombia/CO_Codigo_Penal_Colombia.pdf

publicamion.(25 de junio de 2010).Documentacion necesaria para transitar en camion por las carreteras de colombia. Recuperado el 30/07/2014 de http://www.publicamion.com.co/reportajes/documentacion-necesaria-para-transitar-en-camion-por-las-carreteras-de-colombia.html

Material de apoyo UMB virtual

Se establecio la importancia que tienen las normas que rigen el transporte terrestre automotor de carga las cuales garantizan que se preste un servicio de calidad y seguro para nuestra sociedad.

Las industrias han crecido y es necesario que las empresas operadores de transporte terretre de carga conoscan las normas y cumplan los requisitos y parametros establecidos por la ley colombiana quien los rige.

CONCLUSIONES

IMPORTANCIA DEL TMI

LEY 336 DE 1996

VENTAJAS

Ambito internacional:

Mejor medio para transportar mercancias entre puntos alejados

Gran capacidad: Transporte en grandes masas de graneles o contenedores

Flexibilidad y Versatibilidad: gran cantidad de buques adaptados a todo tipo de carga

Costo

TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

DESVENTAJA

Tiempo: Se emplea mucho tiempo para recorrer varios puertos como parte de la ruta

El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque.

El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos.

El formato de manifiesto de carga debe contener como mínimo la siguiente información:

1. Nombre de la empresa que lo expide.

2. Nombre e identificación del propietario, remitente y destinatario de las mercancías.

3. Descripción del vehículo en que se transporta, así como la identificación y dirección del propietario o poseedor y conductor del mismo.

4. Descripción de la mercancía transportada, indicando su peso y/o volumen.

5. Lugar y dirección de origen y destino de las mercancías.

6. Precio del flete en letras y números.

7. Fecha y lugar del pago del valor del flete.

8. Seguros.

El decreto 173 de 2001 establece responsabilidades y requisitos que las empresas de Transporte Público Terrestre Automotor de Carga deben cumplir durante su habilitación.

Entre los documentos que deben cumplir las empresas para que los vehículos de Carga circulen por el territorio nacional se encuentran:

Manifiesto de carga: es un documento que ampara el transporte de las mercancías durante el recorrido a nivel nacional.

Registro Nacional de Transporte de Carga: Es el conjunto de datos relacionados con la identificación, propiedad y especificaciones técnicas de los vehículos de transporte terrestre de carga que circulan en el territorio nacional.

DECRETO 173 DEL 2001

REGLAMENTA EL SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA

Decreto mediante el cual habilita la prestación de servicios de las empresas de Transporte Público Terrestre Automotor de Carga mediante una serie de requisitos que las empresas interesadas deberán cumplir y presentar ante el Ministerio de Transporte para obtener la habilitación para operar.

Las empresas deben prestar un servicio eficiente, seguro oportuno y económico cumpliendo los principios del transporte como la libre competencia y el de la iniciativa privada.

QUIENES INTERVIENEN

El generador de la carga o remitente, o su representante.

El empresario de transporte o empresa transportadora.

El propietario y, o, conductor del vehículo transportador (transportista o tercero).

El destinatario, que forma parte cuando acepte el contrato.

FORMATOS

VENTAJAS

-Se tiene un soporte escrito del procedimiento que se está realizando y queda constancia de lo que se está transportando y sus características

-Se puede concluir que es necesario tener el pleno conocimiento de la normatividad vigente para el transporte de carga terrestre, es de suma importancia estar actualizándose en este sentido,

-Teniendo el conocimiento de la norma podemos efectuar un buen manejo de esta actividad económica y se garantiza el actuar con responsabilidad y calidad.

CARACTERÍSTICAS DEL DOCUMENTO DE TRANSPORTE TERRESTRE

Nombre y domicilio del transportador.

Nombre y domicilio del remitente.

Nombre y domicilio a quien se expide.

El número de orden que corresponda.

La descripción de la mercancía objeto del transporte y la estimación de su valor.

La indicación de los fletes

La indicación de la ruta desde la fase inicial a la fase final

Valor declarado de la mercancía en términos de negociación internacional Incoterms

Costo del flete y seguro

La mención de los lugares de salida y destino.

La indicación del medio de transporte

DOCUMENTO DE TRANSPORTE TERRESTRE

Teniendo en cuenta que la ley establece que corresponde formalizarlo tanto al transportista como a quien contrate al transportista, esto es, la agencia, flotista, cooperativa, operador de transporte o cargador que haya contratado los servicios del transportista. Asimismo los datos deben figurar en un único documento físico, no siendo válido que los datos obligatorios aparezcan en diferentes documentos

Este se puede presentar cuando se presentan los siguientes escenarios.

-Hurto

-Secuestro

-Homicidio

-Porte ilegal de armas

-concierto para delinquir

-lesiones personales

Ejemplos

Transportar personas retenidas en contra de su voluntad, este se denominaría como secuestro y se abriría una investigación judicial.

Transportar sustancias ilegales o prohibidas se denominaría como contrabando o tráfico de sustancias prohibidas Cabe anotar que en cualquier caso se debe abrir una investigación y llevar un proceso penal.

EL DERECHO PENAL Y LA NORMATIVIDAD DEL TRANSPORTE TERRESTRE

El Derecho Penal es un medio de control social, y este último puede ser comprendido como un conjunto de modelos culturales y de símbolos sociales y también de actos, a través de los cuales dichos símbolos y modelos son determinados y aplicados. Con ellos, se trata de superar las tensiones sociales: generales, de grupo y/o de individuos. Cualquiera que sea el sistema político-económico de una sociedad, el Estado tratará de "desmontar los elementos conflictivos potenciales y de aceitar la maquinaria de la circulación social"

FUNCIONES DE LA NORMATIVIDAD ACTUAL CUMPLE Y LA IMPORTANCIA PARA LA MOVILIZACIÓN DE CARGA

Para convivir en sociedad necesitamos normas, lo mismo ocurre con el transporte, necesita tener definidos parámetros que nos guíen y hagan de las diferentes operaciones, negocios rentables para cada uno de sus integrantes sin que ninguno quede en desventajas.

Su principal función es asegurar el cumplimiento de la regulación y reglamentación para cualquier tipo de transporte utilizado en Colombia, establecer las normas básicas del transporte y reglamentar la planeación del sector de transporte en Colombia y finalmente expide el código nacional de tránsito terrestre de Colombia.

El desconocimiento de las leyes no me eximen de la responsabilidad, por tanto es importante y necesario conocer las normas que regulan el transporte terrestre de carga de Colombia para no incurrir en gastos innecesarios que por cierto son muy altos.

Cuando los miembros de la cadena se acogen a la normatividad colombiana obtiene beneficios que les permite seguir creciendo de manera segura y responsable, ya que pueden estar seguros de su trabajo no se verá afectado por problemas como lavado de activos, o muchos otros de su misma clase.

LA IMPORTANCIA DE ACOGERSE A LA NORMATIVIDAD DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA EN COLOMBIA

NORMATIVIDAD DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA EN COLOMBIA

Ofrece seguridad y confianza para abrir negocios con inversionistas extranjeros, además brinda desarrollo al país permitiéndole crecer de forma segura y rentable. Las normas han sido creadas y siguen siendo modificadas mes a mes con el fin de mejorar y dar claridad a las responsabilidades que debe asumir cada integrante de la cadena de transporte.

OBJETIVOS

Conocer la importancia que tiene la normatividad para el transporte terrestre de carga sus funciones y responsabilidades de quienes hacen parte de esta cadena en transporte.

Dar a conocer las funciones y requisitos que las empresas deben cumplir para prestar el servicio de transporte terrestre de carga y sanciones por el incumlimiento del mismo.