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VUELO 965 de American Airlines

  • Boeing 757 - American Airlines

  • 20 Diciembre de 1995

  • Origen : Aeropuerto Internacional de Miami.

  • Destino : Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragon.
  • Una tormenta de invierno al Noroeste de los Estados Unidos

  • Causó que se retrasara la salida del avión durante treinta minutos.

  • Para permitir la conexión de otros pasajeros a bordo del vuelo
  • Pasajeros : 165
  • Sobrevivientes: 4 personas y 1 perro.
  • Deluvio --- NO habian carreteras

  • FAC no tenia equipos nocturnos.

  • Eco del valle

  • Intentaron corregir pero el (ubicado) no tenia segurida.

La orden que el piloto le dio al avion

  • el Vuelo 965 se apartó de la puerta D33 de Miami a las 5:14 PM.

  • Rodó hasta la pista 27R

  • Congestión estacional causó que el Boeing 757 despegara con dos horas de retraso.

  • Algunos de los pasajeros perdieron el vuelo 965 debido a conexiones perdidas.
  • Dentro de un segundo de esta advertencia el primer oficial desconectó el piloto automático y el capitán intentó trepar claro la montaña.

  • Sin embargo, los piloto olvidaron desenganchar los frenos de velocidad previamente desplegados, lo que redujo la tasa de ascenso

Los pilotos se dan cuenta de su error e insertan la frecuencia de la Tulua, pero ellos creen que se están dirigiendo a la pista 01, por lo cual giran el avión hacia la derecha. Luego suena la alarma de proximidad de tierra.

Solicitan al ATC volar directo a rozo, y el ATC lo autoriza pero le pide notifique tulua, debido a que no sabia donde venia el avion.

El capitan al mando decide marcar rozo y omitir las ordenes del ATC

spoilers

El spoiler provoca una entrada en pérdida controlada sobre la porción del ala situada tras él, reduciendo notablemente la sustentación y aumentando la resistencia.

ATC: autorizado cali informe en tulua.

PILOTO: directo cali, informo tulua.

PROBLEMA DE COMUNICACION

Elimino todos los puntos porque le coloco directo cali

EJECUTAR

Rozo

Romeo

  • Dado que el viento estaba en calma, el controlador Nelson Rivera de Cali preguntó a los pilotos si querían volar una aproximación directa a la pista 19 en lugar de venir en torno a la pista 01.

La tripulación de cabina estaba compuesta por

  • El capitán Nicholas Tafuri, de 57 años,

13.000h - 3 dias atras

  • El primer oficial Donald Williams, de 39 años.
  • Los Controladores de tránsito aéreo de Cali tenían el radar fuera de servicio para controlar el 757, ya que había sido volado en 1992 por el grupo guerrillero FARC.

  • El enfoque de Cali utiliza varios radiofaros para guiar a los pilotos por las montañas y cañones que rodean la ciudad.

Daniela Andrea Torres Rincon

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