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Reacciones que se producen en el catalizador
Cuando hay menos oxígeno en los gases de escape, existe una diferencia muy grande en el contenido de oxígeno cuando se compara con el lado atmosférico. Esto produce una señal de voltaje elevado. Por el contrario, cuando hay más oxígeno en los gases de escape, existe una pequeña diferencia y por consiguiente la señal de voltaje es baja.
El catalizador o convertidor catalítico se ha convertido en un elemento primordial a la hora de tratar los gases perjudiciales que salen por el tubo de escape de los automóviles. El catalizador tiene como misión disminuir los elementos contaminantes contenidos en los gases de escape de un vehículo mediante la técnica de la catálisis.
El factor lambda comúnmente designado con la letra griega "λ" designa la proporción aire / combustible (en peso) en forma de mezcla que entra al cilindro de un motor de ciclo Otto, comparada con la proporción estequiométrica de la mezcla ideal, de 14,7 partes de aire en peso por 1 parte de combustible en peso (normalmente gasolina).
El sistema de control de gases contaminantes (escape), debe de estar en las mejores condiciones posibles, debido a que si alguno de los elementos de este sistema llegan a fallar, se presentarían mayores tasas de contaminación en la ciudad, al igual que se producirían mayores ruidos y vibraciones en el vehículo automotor.
Sirve para manejar y dirigir los calientes y ruidosos gases que se generan en el motor de combustión interna debido a la quema de combustible en presencia de oxígeno. Su objetivo es reducir vibraciones, ruidos y al mismo tiempo reducir la contaminación del medio ambiente.
Este sensor situado a la salida del colector de escape del motor, analiza los gases de escape, y envía información constantemente a la gestión electrónica del motor que adecua la mezcla en función de las circunstancias de funcionamiento del vehículo.
Los gases son expulsados a través del colector del motor cuando la válvula de escape se abre, son dirigidos con alta presión y temperatura por medio del múltiple de escape, pasa a través de uno o dos sensores de oxígeno, el cual detecta y compara por medio de una computadora (ECU) la cantidad de combustible que no ha sido quemada o utilizado en el motor, posteriormente viaja por el tubo de escape y pasa por los silenciadores, en donde reduce la presión, fuerza y con ello la vibración y sonido.
Su misión principal es la de disminuir el ruido de los gases al salir del motor, interactuando con las diferentes válvulas de escape. Mediante un sistema que permite reducir las emisiones contaminantes, por catálisis y por filtración.
Avilez Velázquez Karen Elena
Huerta Cruz Claudia
Jiménez Orduña Nancy Andrea
López Cabrera Manuel
Macias Cruz Valeria