Introducing 

Prezi AI.

Your new presentation assistant.

Refine, enhance, and tailor your content, source relevant images, and edit visuals quicker than ever before.

Loading content…
Loading…
Transcript

La oxidación del monóxido de carbono a dióxido de carbono.

2CO (g) + O2 (g) = 2CO2 (g)

La reducción del monóxido de nitrógeno a nitrógeno.

2NO (g) + 2CO (g) →= N2 (g) + 2CO2 (g)

La oxidación de los hidrocarburos a agua y dióxido de carbono. Esto puede ocurrir en cualquier hidrocarburo, sin embargo se realiza principalmente con la gasolina o el Diesel:

2C6H6 (g) + 15O2 →=12CO2 (g) +6H2O (l)

Reacciones que se producen en el catalizador

Sus principales componentes son:

Catalizador

Cuando hay menos oxígeno en los gases de escape, existe una diferencia muy grande en el contenido de oxígeno cuando se compara con el lado atmosférico. Esto produce una señal de voltaje elevado. Por el contrario, cuando hay más oxígeno en los gases de escape, existe una pequeña diferencia y por consiguiente la señal de voltaje es baja.

El catalizador o convertidor catalítico se ha convertido en un elemento primordial a la hora de tratar los gases perjudiciales que salen por el tubo de escape de los automóviles. El catalizador tiene como misión disminuir los elementos contaminantes contenidos en los gases de escape de un vehículo mediante la técnica de la catálisis.

Conclusiones

El factor lambda comúnmente designado con la letra griega "λ" designa la proporción aire / combustible (en peso) en forma de mezcla que entra al cilindro de un motor de ciclo Otto, comparada con la proporción estequiométrica de la mezcla ideal, de 14,7 partes de aire en peso por 1 parte de combustible en peso (normalmente gasolina).

Así es como funciona el sensor de oxigeno de manera cíclica

¿Para qué sirve?

El sistema de control de gases contaminantes (escape), debe de estar en las mejores condiciones posibles, debido a que si alguno de los elementos de este sistema llegan a fallar, se presentarían mayores tasas de contaminación en la ciudad, al igual que se producirían mayores ruidos y vibraciones en el vehículo automotor.

Sensor de Oxigeno

Sirve para manejar y dirigir los calientes y ruidosos gases que se generan en el motor de combustión interna debido a la quema de combustible en presencia de oxígeno. Su objetivo es reducir vibraciones, ruidos y al mismo tiempo reducir la contaminación del medio ambiente.

Este sensor situado a la salida del colector de escape del motor, analiza los gases de escape, y envía información constantemente a la gestión electrónica del motor que adecua la mezcla en función de las circunstancias de funcionamiento del vehículo.

¿Cómo funciona?

Silenciador

Realizado por:

Los gases son expulsados a través del colector del motor cuando la válvula de escape se abre, son dirigidos con alta presión y temperatura por medio del múltiple de escape, pasa a través de uno o dos sensores de oxígeno, el cual detecta y compara por medio de una computadora (ECU) la cantidad de combustible que no ha sido quemada o utilizado en el motor, posteriormente viaja por el tubo de escape y pasa por los silenciadores, en donde reduce la presión, fuerza y con ello la vibración y sonido.

La composición de los gases contaminantes producto de la combustión interna

Su misión principal es la de disminuir el ruido de los gases al salir del motor, interactuando con las diferentes válvulas de escape. Mediante un sistema que permite reducir las emisiones contaminantes, por catálisis y por filtración.

Avilez Velázquez Karen Elena

Huerta Cruz Claudia

Jiménez Orduña Nancy Andrea

López Cabrera Manuel

Macias Cruz Valeria

Sistema de Control de Emisión de Gases Contaminantes (Escape)

Learn more about creating dynamic, engaging presentations with Prezi