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La corriente eléctrica se provoca por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator con el fin de producir la torsión del rotor.
¿Cómo funciona?
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Es una placa de conexiones con base de material aislante y unos bornes de latón conductivo en los que se hacen las conexiones triangulo o estrella.
Es la parte móvil del motor, el movimiento es causado por el campo magnético que rota alrededor del rotor esto induce una corriente eléctrica
Las bobinas conducen corriente y generan un campo magnético opuesto al rotor
Asegura la circulación del aire para refrigerar el motor.
Esta placa tiene los datos y características específicas del motor como, por ejemplo: voltaje, la frecuencia de entrada (HZ) etc...
es el elemento giratorio en la máquina que se utiliza para transmitir potencia entre dos partes. Por lo general, se combina con cojinetes, ejes y pasadores.
Estos motores como muchas maquinas suelen requerir mantenimientos, ya sean preventivos o de oportunidad.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
antes que nada es necesario colocarse los elementos de seguridad correspondientes, los cuales son: overol, bototos, guantes, antiparra entre otros.
Punto de centro
Multitester
Juego de destornilladores
Extractor de rodamientos
Juego de alicates
Elementos de limpieza
Juego de llaves de raqueta
Martillo y mazo de goma
1. Es necesario colocarse los elementos de seguridad y tener las herramientas que fueron nombradas anteriormente.
6.con la ayuda del multitester medimos la continuidad de las borneras encontrando el par de cada una de las bobinas, nos aseguramos que la resistencia sea igual en todas.
7.revisamos las bobinas y verificamos de que estén bien alineadas y conexionadas entre si., con cepillo nylen y desengrasante limpiar cuidadosamente las bobinas, para aevitar la corrosion
2.marcar con un punto de centro las partes del motor que serán retiradas, a la hora de volver a instalar sabremos la ubicación de cada una.
8.limpiar todas las piezas del motor con pañuelos desengrasante, compresor de aire, entre otros.
3. Luego retiramos la tapa trasera y tambien la del ventilador primero con llaves y con ayuda del mazo ejercemos presión para sacarlas.