Accidente Vuelo 965 de American Airlines

En ese momento, el vuelo 965 llevaba personas de regreso a Colombia para la Navidad. La congestión estacional causó que el Boeing 757 despegara con dos horas de retraso. Algunos de los pasajeros perdieron el vuelo 965 debido a conexiones perdidas.

Los Controladores de tránsito aéreo de Cali tenían el radar fuera de servicio para controlar el 757, ya que había sido volado en 1992 por el grupo guerrillero FARC. La aproximación de Cali utiliza varios radiofaros para guiar a los pilotos por las montañas y cañones que rodean la ciudad. El FMS ya había programado estos faros, que guiarían a los pilotos hacia la pista 01 del aeropuerto de Cali.

ACCIDENTE VUELO 965 DE AMERICAN AIRLINES

CONCLUSIONES

FALTA DE S.A.

CARGA DE TRABAJO

AUTOMATIZACIÓN

Cuando se junta una serie de cadena de errores como humanas, mecanicas, y meteorologicas, esto puede llevar la mayoria de veces a catastrofes o accidentes graves.

ANALISIS DEL ACCIDENTE

Dado que el viento estaba en calma, el controlador Nelson Rivera de Cali preguntó a los pilotos si querían volar una aproximación directa a la pista 19 en lugar de venir en torno a la pista 01. Los pilotos estuvieron de acuerdo, con la esperanza de hacer un poco de tiempo. Los pilotos borran erróneamente el punto VOR Tuluá de su equipo de navegación. Cuando el controlador pidió a los pilotos de comprobar de nuevo en Tuluá, al norte de Cali, ya no estaba programado en la computadora, por lo que tuvo que retirarse a sus mapas para encontrarlo. Mientras tanto, sacaron el aerofreno de para reducir la velocidad y acelerar su descenso.

ERROR HUMANO

La Aeronáutica Civil concluyo que la causa del accidente fue que los tripulantes a cargo del vuelo de la aerolínea estadounidense no ejecutaron correctamente el FMS en su aproximación a, no se dieron cuenta de la situación, y no recurrieron a la navegación básica al encontrarse con datos confundidos sobre su ubicación.

Cansancio a raiz de las dos horas de retraso.

Trataron de programar el FMS para el siguiente NDB Rozo. Colombia había duplicado el identificador del NDB Romeo cerca de Bogotá, el capitán hizo que el piloto automático tuviera un curso a Bogotá.

En el momento en que se detectó el error, viran el avión hacia la derecha pensando que se dirigían a Tuluá. Luego suena la alarma de proximidad de tierra. Los pilotos intentan ascender, pero al estar desplegado el aerofreno, no pudieron hacerlo. El avión impacta a 520 km/h contra una montaña, matando a 160 de los 164 ocupantes a bordo.

CONTEXTO

FATIGA

CULPABLES

+ American Airlines Flight 965 crash

VUELO 965 AMERICAN AIRLINES

Era un vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Miami al Aeropuerto Internacional Bonilla Aragón de Palmira, Colombia.

CADENA DE ERRORES

El Vuelo 965 de American Airlines, con destino a Cali, partía de Miami, FL (USA) a las 16:40 del 20 de Diciembre de 1995

en el año 2000 un jurado determinó que la culpa se habria de repartir de la siguiente manera: la compañia Jepessen pagaria un 17% de las imdemnizaciones, la Honeywell pagaria un 8% y a la American Airlines lo obligaron a pagar el 75%.

- Durante su aproximación para aterrizar, chocó contra una montaña en Buga, Colombia el 20 de Diciembre de 1995

Boeing 757-223 registrado como N651AA

2 Horas de restraso en el despegue

Las FARC sabotearon los radares del aeropuerto

160

Muertos

El piloto no entendió bien lo que el controlador pidió que hiciera

4

El piloto ingreso en el computador de vuelo "directo a Cali"

Sobrevivientes

El capitan tuvo piloto automatico encendido siempre

El capitan desplego el aerofreno y no lo volvio a subir

La oscuridad no permitía ver bien por donde iban

MARTA CAMACHO GOMIS

ÁLVARO ALONSO ROJO

JOSE ENRIQUE MARTINEZ CASTELLANOS

ANTONIO MARTÍN SÁNCHEZ