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Fundamentos de Neumáticos
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Fundamentos
de
Neumáticos
17/07/2018
Concepto
FUNDAMENTOS
calculadora visual de tamaño de llanta
Caracteristicas
Cracteris-ticas
- Los neumáticos son descritos por un código alfanumérico, moldeado en los flancos del neumático correspondiente.
- Estos códigos especifican sus dimensiones y algunas de sus limitaciones clave, tales como su capacidad de carga o velocidad máxima.
Propiedades
A veces, el flanco interior contiene información que no está en el exterior, y viceversa. Los códigos han ganado complejidad con el paso del tiempo, hecho evidente en las mezclas de unidades métricas e imperiales.
Propieda-des
Nueva tecnología
- Los neumáticos de nueva fabricación suelen llevar códigos para tracción, desgaste y temperatura de uso.
- La mayoría de medidas se dan en el sistema internacional; aunque de todos modos, algunos vehículos especiales usan una numeración específica para camiones ligeros Y camiones pesados.
Factores que afectan el rendimiento
Desgaste Irregular
Principales causas:
- Alineación
- Balanceo
- Apareamiento
- Desgaste de piezas en la
suspensión
- Frenos
- Otros
Selección Apropiada de Llantas
CONTROL Y MANEJO DE LOS NEUMATICOS
Señala que sobre un mismo eje se deben equipar neumáticos del msmo tipo, precisando que estos
Deben tener la misma contraseña de homologación.
Parametros para escoger un neumático y enllantarlos
Esta PROHIBIDO montar sobre el mismo eje neumáticos Reencauchados de diferentes reencauchadoras, cualquiera que sea la marca de la carcasa
Esta prohibido
Esta AUTORIZADO montar neumáticos Reencauchados de la misma reencauchadora, cualquiera que sea la marca de la carcasa
Autorizado
No se contempla el montaje mixto NUEVO - REENCAUCHADO sobre un mismo eje.
Los neumáticos de un mismo eje deberán ser todos nuevos o todos reencauchados, sin que se admita la Combinación de ambos, ya que tienen que ser del mismo tipo.
MONTAJE MIXTO NUEVO – REENCAUCHADO EN EL MISMO EJE
Diagrama de montaje
En caso de modificar la monta de origen en el vehículo, conviene verificar si la solución propuesta respeta la legislación en vigor, las exigencias técnicas del vehículo, las condiciones de utilización y recomendaciones del fabricante (remitirse a la reglamentación en vigor en el país). En algunos países, el vehículo así modificado necesitará de una autorización
administrativa
RECOMENDACIÓN PARA TODOS LOS EJES
Se recomienda que la diferencia de profundidad
entre los canales principales de dos neumáticos
montados en un mismo eje no sobrepase los
5mm.
PROFUNDIDAD DE ESCULTURA EN UN MISMO
EJE
La diferencia de profundidad entre los canales principales de dos neumáticos montados en un mismo eje no sobrepase los 5mm.
Diagrama
" OJO "
Utilizar exclusivamente esculturas “F” o “Z”. Son esculturas concebidas y fabricadas para responder a las exigencias específicas del rodaje en ejes directrices de vehículos
Para equipar un eje directriz es necesario:
Utilizar exclusivamente neumáticos con esculturas “D” o “Z”.
Las esculturas “D” están estudiadas para responder a las exigencias específicas de los ejes motores: transmisión de los pares motor y de frenado, montaje en gemelo, la mayor carga por eje para un conjunto de carretera,