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ATA 73: ENGINE FUEL AND CONTROL
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ATA 73: ENGINE FUEL AND CONTROL
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
1
El sistema de control y distribución de combustible del motor JT8D consiste básicamente en una bomba de combustible accionada por control de combustible, una válvula de descarga y presurización de combustible, y un colector de combustible, entregando combustible a nueve boquillas de combustible individuales.
Fuel De-Icing System
2
El sistema opcional de descongelación de combustible se encuentra entre las etapas de impulso y principal de la bomba de combustible impulsada por el motor y consiste principalmente en un calentador de combustible de aire, una válvula de cierre de aire, un interruptor de presión de fluido diferencial y la tubería necesaria.
Fuel Heat Valve
3
- La válvula de calentamiento de combustible (válvula de cierre de aire de descongelación de combustible P&W) se usa para controlar el flujo de aire de purga del compresor de alta presión (etapa 13) a través del calentador de combustible (Fig. 1). Consiste en una válvula de mariposa y un actuador eléctrico (motor). La válvula funciona con calor de combustible.
- interruptor, ubicado en el panel superior delantero. Hay una válvula para
- cada motor ubicado en la posición de las 2 en punto, ligeramente por delante del
- anillo de montaje del motor.
Válvula de presurización y descarga
4
La válvula de descarga y presurización de combustible está ubicada aguas abajo del control de combustible y está conectada a los colectores de combustible primario y secundario a los que descarga su combustible. Las partes esenciales de la válvula de descarga y presurización de combustible incluyen una pantalla de entrada de combustible de malla 200, una válvula de descarga (drenaje múltiple) y una válvula de presurización (división de flujo).