Marco Legal para el transporte aéreo

NOM-036-SCT3-2000, Que establece dentro de la república mexicana los límites máximos permisibles de emisión de ruido producido por las aeronaves de reacción subsónicas, propulsadas por hélice, supersónicas y helicópteros, asi como su método de medición.

NOM-002-SCT3-2001, Que establece el contenido del manual general de operaciones.

NOM-006-SCT3-2001, Que establece el contenido del manual general de mantenimiento.

NOM-043/1-SCT3-2001, Que regula el servicio de mantenimiento y/o reparación de aeronaves y sus componentes en el extranjero.

NOM-008-SCT3-2002, Que establece los requisitos técnicos a cumplir por los concesionarios y permisionarios del servicio al público de transporte aéreo, para la obtención del certificado de explotador de servicios aéreos, así como los requisitos técnicos.

NOM-064-SCT3-2012, Que establece las especificaciones del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS: Safety Management System).

El movimiento de carga aérea es una consecuencia directa de las actividades de manufactura y de los flujos que se dan en el comercio mundial. Las cadenas de suministro serán tan buenas o eficientes como lo sea su eslabón más débil, y el segmento aéreo es un eslabón débil. Algunos actores de la industria de carga aérea perciben que su talón de Aquiles es una aerolínea obsoleta, y una relación entre el embarcador y el transportista que esté basada principalmente en la venta de espacio a consignación, en donde un desperdicio de espacio entre el 5 y 10% es común.

Bajo este escenario las aerolíneas comúnmente sobrevenden los espacios para evitar su desperdicio, lo cual impacta en la confiabilidad del servicio.

La carga aérea está cada vez más separada de las operaciones de pasajeros, y existe más énfasis hacia los aviones de carga en la medida en que se presenta mayor demanda para una entrega más rápida y oportuna de bienes. Sin embargo, pocas ciudades tienen una base industrial que soporte operaciones que sean exclusivamente de carga, de cualquier escala, sin vuelos interconectados que extiendan el alcance de los aeropuertos.

Que ventajas conlleva el cumplimiento del marco legal aereo?

En el ámbito internacional, Mexico ha firmado Acuerdos sobre el Transporte Aéreo Internacional con Paraguay, Chile, Venezuela, España, Estados Unidos, entre otros países.

La observancia de estas normativas legales internacionales favorecen tanto al transportista como al cliente que utiliza los servicios sea de pasajero o carga, para que en la entrada y salida de cada país se requieran la documentación necesaria en los casos de transportar mercancías perecederas, restringidas o prohibidas en el país de destino.

Para las Lineas aereas es de mucha importancia cumplir con el marco legal, ya que esto les garantiza seguir operando de manera continua y sin ningun problema el cual conlleve a la imposibilidad de seguir prestando el servicio.

Asi mismo, se debe de tomar en cuenta, que , los clientes o los posibles clientes buscan una empresa la cual sea estable y que les garantize un servicio de calidad, asi como de seguridad y confianza.

Fuentes:

Transporte, S. d. (17 de septiembre de 2017). http://www.sct.gob.mx/informacion-general/normatividad/transporte-aereo/normas-oficiales-mexicanas/.

Larga, L. d. (2017). http://www.logisticamx.enfasis.com/articulos/64301-limitaciones-la-carga-aerea-mexico.

aereo, C. d. (12 de septiembre de 2017). http://acento.com.do/2014/opinion/8151437-convenios-sobre-el-transporte-aereo-internacional/.

aereo, o. d. (12 de septiembre de 2017). http://www.transporte.mx/camaras-y-organismos-del-transporte/.