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JUAN SEBASTIAN CONTRERAS
MATERIALES DE INGENIERIA
UNIVERSIDAD ECCI
Estas dos piezas son las que realizan el tabajo en la retroexcavadora, por ende stas partes deben resistir grandes impcatos, como tambien deben ser resistentes al desgaste; generalmente estas piezas estan hechas de acero al boro, debido a que esta aleacion es bastante duro, aun despues de la aparicion de una capa deoxido en la superficie de las piezas
esta comuesto por varias partes de diferentes materiales.
El cilindro, es de acero al carbono ST 52, ya que este material soporta una gran presion necesaria en su interior.
el bastago y el piston, estan hechos de acero f114 cromado para evitar la oxidacion, es usado, debido a que resiste grandes cargas.
tambien posee empaques los cuales estan hechos de poliuretano maciso de doble labio, este es para evitar el deramamiento del aceite y una optima funcionalidad del cilindro.
el aceite que utiliza generalmente este tipo de cilindro son ISO VG 46 y la ISO VG 68, especializados para los sistemas hidraulicos.
la cabina de una retroexcavadora, esta hecha de laminas de acero reforzadas con barras de hierro, estas cabinas estan regidas con las normas ROPS Y FOPS las cuales establecen los parametros de seguridad.
esta hecha de acero AISI 6150, el cual es un acero de mediana aleacion tratable, contiene maganeso, cromo y vanadio; posee una buena tenacidad y posee una alta resistencia a la fatiga.
estan compuestas por diferentes capas de materiales los cuales ledan la flexibilidad necesaria para adaptarse a los diferentes terrenos, pero sin perder la firmeza para no deformarse.
- cobertura interior: esta hecha de una fina capa de goma, es donde se aisla el aire de exterior evitando que este escape.
- carcasa: es el esqueleto de la rueda esta hecha de hilos textiles y de acero entrelazados.
- aro de talon: esta constituido por una trenza de alambre de alta resistencia, este evita la deformacion del neumatico.
- banda de rodadura: esta hecha de caucho y es la parte del neumatico que esta contra el suelo