Introducing
Your new presentation assistant.
Refine, enhance, and tailor your content, source relevant images, and edit visuals quicker than ever before.
Trending searches
Dobór materiałów eksploatacyjnych w budowie podzespołów i zespołów mechanicznych. Planowanie transportu elementów podzespołów i zespołów w procesie produkcyjnym.
89
Proces produkcyjny i
dobór materiałów
II Mechatronik
Proces Produkcyjny
jest to uporządkowany zestaw celowych działań wykonywanych w toku produkcji począwszy od pobrania materiału wejściowego z magazynu poprzez wszystkie operacje technologiczne, transportowe, kontrolne, magazynowe (a także procesy naturalne) aż do zdania gotowego wyrobu włącznie. W działaniach tych wykorzystywane są określone zasoby do przekształcania danych wejściowych w dane wyjściowe.
Elementy procesu produkcyjnego :
Proces Technologiczny
Procesy pomocnicze( kontrola jakości, magazynowanie, transport wewnętrzny)
Transport produktów poza przedsiębiorstwem i ich dystrybucja nie należą do procesu produkcji.
Przekształcenie w procesie produkcyjnym :
surowiec ->materiał-> produkcja w toku-> półfabrykat -> produkt gotowy.
Definicja
Component 3
Component 2
Component 1
Operacja produkcyjna
Operacja Produkcji
OPERACJA PRODUKCYJNA jest to część procesu produkcyjnego, obejmująca zespół celowych działań (operacje produkcyjne mogą występować jako: operacje technologiczne, transportowe, kontrolne, magazynowe, itp.).
Proces Technologiczny
PROCES TECHNOLOGICZNY jest sumą operacji technologicznych, inaczej mówiąc jest to część procesu produkcyjnego, w czasie, którego materiały zmieniają swój kształt, wymiary, wygląd zewnętrzny, własności fizyko-chemiczne, a w odniesieniu do montażu poszczególne elementy zmieniają miejsce i wzajemne położenie.
Operacja Technologiczna
OPERACJA TECHNOLOGICZNA jest to część procesu technologicznego, wykonywanego na jednym przedmiocie (lub grupie kilku jednocześnie obrabianych przedmiotów) przez jednego lub kilku operatorów, bez przerwy dla wykonania innej pracy na danym stanowisku roboczym. Operacja technologiczna charakteryzuje się, więc stałością obrabianego przedmiotu, urządzenia, stanowiska i wykonawców.
Dobór materiałów
Materiały
eksploatacyjne
Do niedawna materiałem najczęściej sotsowanym do budowy instalacji wodnych w budynkach była stall ocynkowana oraz miedź. Obecnie coraz częściej sotoswane są materiały wykonane z tworzyw sztucznych. Z punktu widzena eksploatacyjnego zasadnicza różnica pomiędzy stosowanymi materiałami dotyczy odporności chemicznej na jakość wody oraz współczynnika rozszerzalności termicznej. Jakość i ordzaj zastosowanego materiału ma istotne znaczenie, niemniej jednak o trwałości i niezawodności prady instalacji decyduje odpowiedni dobór zastosowanego materiału do warunków.
Rozwiązanie problemu
Aby uniknąć problemów związanych z korozją, decyzja o wyborze materiału, z jakiego będzie wykonana instalacja wodna, powinna być poprzedzona pytaniem o jakośc wody zasilającej instalację.Problem korozji instalacji wodnych dotyczy w takim samym stopniu wody zimnej jak i ciepłej, Rurociągi ze stali lub żeliwa niezabezpieczone odpowiednimi powłokami, w kontakcie z wodą nie unikną korozji.
Opona pneumatyczna
Opona pneumatyczna to element koła kontaktujący się z podłożem. Osadzony jest na feldze i ma przekrój otwarty. Wypełniona jest gazem . Przenosi obciążenia z pojazdu na podłoże. Zapewnia podstawową amortyzację w czasie jazdy.
Opona pneumatyczna
Zasady eksploatacji
1. Opony na jednej osi pojazdu muszą być jednakowej konstrukcji.
2. Minimalna głębokość bieżnika to 1.6 mm.
3. Widoczne pęknięcia uwidaczniające osnowę oraz wybrzuszenia na boku lub
czole opony dyskwalifikują oponę z eksploatacji.
4. Nie można montować opon diagonalnych na tylnej osi, jeżeli na przedniej są
zamontowane opony radialne.
5. Należy pamiętać o prawidłowym ciśnieniu w ogumieniu.
6. Zdatność opony do użycia wynosi max. 10 lat od daty produkcji.
7. Dwie opony mające tę samą rzeźbę bieżnika nie muszą być identyczne, mogą
się różnić budową wewnętrzną.
Płyn do układów hamulcowych
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy jest nośnikiem ciśnienia w hydraulicznych układach hamulcowych.
Charakteryzuje go mała ściśliwość oraz odporność na wysokie temperatury.
Podstawowym składnikiem płynu hamulcowego są glikole, które odznaczają się dużą higroskopijnością (chłoną wodę). Z tego powodu konieczna jest okresowa wymiana płynu hamulcowego, gdyż woda w temperaturze przekraczającej 100ºC wchodzi w stan wrzenia, co generuje w układzie hamulcowym korki parowe i obniża efektywność hamowania
Skład
Płyn hamulcowy składa się z :
– rozpuszczalnika (70% do 80%),
– środka smarnego (20% do 30%),
– dodatków modyfikujących własności w ilości do kilku %.
Charakterystyka
Nowoczesny płyn hamulcowy powinien się charakteryzować :
– wysoką temperaturą wrzenia (szczególnie istotne w systemach bezpieczeństwa),
– małym oporem przepływu płynu w instalacji hydraulicznej pojazdu,
– małą absorpcją wody z otoczenia,
– płyn nie powinien być agresywny dla gumy czy metalu,
– płyn nie powinien się pienić nawet przy intensywnej eksploatacji.