La calidad de vida y el medio ambiente

La calidad de vida y el medio ambiente

Marinaleda

Marinaleda es una ciudad en la provincia de Sevilla, situada en la Sierra de Comarca sur de Sevilla, en la cuenca del Genil en Andalucía, España. Tiene una superficie de 24,8 km² y una población de 2778 habitantes según el censo de 2011, con una densidad de población de 112.01 habitantes por kilómetro cuadrado. Judicialmente, que depende de la jurisdicción de Estepa.

Su economía se basa en la agricultura.

Los trabajadores organizados y campesinos pelean casi llevaron a alcanzar el pleno empleo para todos los residentes.

Esta experiencia es la fuente de controversia y algunos críticos sin embargo decir que el progreso social y económico se debe en gran parte al hecho de que el 66 al 75% de los ingresos recibidos por el Ayuntamiento de Marinaleda vendría según la oposición de las transferencias dinero procedente de las autoridades centrales como el Estado, la comunidad autónoma de Andalucía o la diputación de Sevilla.

Barcelona y Marbella (Smartcity)

El término "ciudad inteligente", traducción del Inglés ciudad inteligente significa una ciudad utilizando la tecnología de la información y las comunicaciones (TIC) para "mejorar" la calidad de los servicios urbanos o reducir los costos. Este concepto emergente - cuyos significados son fluidos en francés - es un tipo de desarrollo urbano capaz de responder a nuevas o cambiantes necesidades de las instituciones, empresas y ciudadanos, tanto a nivel económico, social, que ambiental.

Una ciudad puede ser descrito como "inteligente" cuando las inversiones en capital humano, social, en infraestructura de energía (electricidad, gas) flujo (humanos, materiales, información) el desarrollo económico sostenible de combustible y una alta calidad de vida, con un manejo cuidadoso de los recursos naturales, a través de la gestión participativa y un uso eficiente e integrada de las TIC. Una ciudad inteligente sería capaz de implementar una infraestructura de gestión (el agua, la energía, la información y las telecomunicaciones, el transporte, los servicios de emergencia, instalaciones públicas, edificios, gestión y clasificación residuos, etc.) que se comunica, adaptable, sostenible y eficaz, automatizada para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, respetando el medio ambiente.

Además de los habitantes y usuarios, grupos de interés son las comunidades, los planificadores y administraciones implicadas en la planificación y ciudades, y para el sector privado de los sectores industriales de la energía, el agua, el transporte, las redes de telecomunicaciones y de infraestructura, los fabricantes de altavoces en el hardware de las ciudades inteligentes, integradores y empresas de consultoría, editores, proveedores de software específico para las habilidades de los organismos locales y empresas de consultoría.

Este tema es un concepto de marketing a veces utilizado por empresas comerciales y ciudades, entre ellas que sólo se ocupan en un aspecto, mientras que la ciudad o territorio inteligente todavía son multidimensionales en términos de actores, las zonas seleccionadas y componentes tecnológicos. Se toma por algunas campañas electorales.

Buenos Aires (sistema de ecobicis)

Ecobici es un sistema de intercambio de bicicletas en Buenos Aires, Argentina, que comenzó a funcionar en 2010. El servicio es gratuito para los residentes de la ciudad y turistas, y está disponible las 24 horas del día 24. El sistema todavía está en cursos de extensión y, a partir de 2015 y 155 km de sus 200 km de carreteras serán completados e incluirán un total de 3.000 bicicletas y 200 estaciones de mayo de 2016 la mayoría de las estaciones son automáticos y requieren el uso de una tarjeta inteligente adquirió durante la inscripción al servicio, aunque también hay estaciones manuales de personal.

La construcción comenzó en las vías y estaciones de Ecobici en 2009, y el servicio fue abierto al público en 2010, con sólo 3 estaciones y 72 bicicletas. Sin embargo, para el año 2013 esas cifras han aumentado rápidamente a 29 estaciones y 800 bicicletas. La expansión del sistema era bastante rápido y el tiempo tendrá 200 km de vías, 200 estaciones y 3.000 bicicletas de la gama.

A finales de 2014, las estaciones están automatizados (excepto unos pocos) y los usuarios registrados pueden ahora acceder a las bicicletas las 24 horas del día con el uso de una tarjeta inteligente, mientras que el número de estaciones se elevó a 49. el sistema, 5.000 plazas de aparcamiento para bicicletas adicionales se han añadido en toda la ciudad.

Las bicicletas se pueden eliminar con el uso de una tarjeta inteligente o por el uso de una aplicación de teléfono móvil, lo que requiere una prueba de identificación de lograr. Los turistas pueden registrarse en línea usando una identificación escaneada o visitando una oficina municipal local. En ambos casos, el uso de bicicletas es gratuito.

En el caso de que una bicicleta no se devuelve a tiempo, el usuario está suspendido por un servicio de semana, lo que aumenta exponencialmente con la repetición hasta el cuarto delito cuando el usuario está definitivamente prohibido el uso de la servicio.

Ciudades lentas

Cittaslow, también llamada la Red Internacional de ciudades de la buena vida, es una comunidad de ciudades que se comprometen a reducir el ritmo de vida de sus ciudadanos. Este movimiento urbano se encuentra en los movimientos de la decadencia económica y nuevo urbanismo.

El precursor de este movimiento político es pequeño libro manifiesto de Ivan Illich, Energía y equidad, publicada en francés en 1973.

Inspirado por Slow Food, la asociación Cittaslow se establece tras en Italia, en el Greve in Chianti pueblo de la Toscana en 1999 por los alcaldes de sujetador, Greve in Chianti, Orvieto y Positano. Su actual presidente es Gian Luca Marconi, el alcalde de Castelnovo ne 'Monti.

La red reúne a 168 ciudades hasta la fecha, incluyendo muchas ciudades italianas y se extiende en 25 países, entre ellos Australia, Austria, Bélgica, Corea del Sur, Alemania (Überlingen), Nueva Zelanda, Noruega (Levanger), Polonia, Portugal, España y Suiza.

En Francia, Segonzac es la primera articulación (Charente) que se han unido a la Carta Cittaslow 8 de mayo de 2010. El reconocimiento por la asociación no es una etiqueta reconocida en Francia.

México (jardines verticales)

Mientras que la pared verde es por lo general una pared sobre la que crecer enredaderas, los conceptos de pared, pared verde pared de escudos verdes que viven y describir jardines o ecosistemas verticales, más o menos artificiales.

Estas paredes vegetales verticales o con vegetación concebido a veces como elementos estéticos y decoración de interior y exterior (en la jardinería urbana), a veces como obras de arte utilizando la planta, o como elementos de ecología urbana.

En este último caso, estas paredes como techos verdes o vallas vegetales, pueden contribuir al objetivo de ACM XV, y tal vez en la restauración de corredores biológicos, incluidas las redes de ciudades (técnica probada gradualmente con especies nativas en Europa). Pueden servir como refugio o en la despensa para las aves, invertebrados y mamíferos, pero también pueden desempeñar un papel en el material microclima, la purificación del agua, control de inundaciones y la calidad urbana de aire. La pared de la planta también lleva el nombre para PCVV "muro compleja con vegetación vertical." Su equivalente horizontal (PCVH) es el techo verde.

En algunos casos, una vocación de lagunas de estabilización verticales ha sido probado (incluyendo para el tratamiento de las aguas residuales de un edificio) y dos torres cubiertas de madera vertical (Bosco Verticale) se abrió en Milán en 2014.

design by Dóri Sirály for Prezi

Madrid

El Metro de Madrid ofrece una densa red que coloca a la cabeza de los sistemas de transporte público a nivel mundial. Está abierto 06 a.m.-01 a.m. 30. Al mismo tiempo, una red de tranvía y una red de 215 líneas de autobuses riegan la ciudad.

Por último, está el Cercanías Madrid, que conecta el centro a las afueras de la capital española.

Aeropuerto Adolfo Suárez es, con más de 46 millones de pasajeros en 2015, el aeropuerto Mundial por 24 el número de pasajeros. Terminal 4 se abrió en febrero de 2006, trajo la capacidad del aeropuerto a más de 70 millones de pasajeros por año.

La línea 8 del Metro de Madrid conecta el aeropuerto con el centro de la ciudad entre las 6:00 y 1 hora al 30. Al mismo tiempo, un autobús expreso funciona las 24 horas del día 24 con una frecuencia de 15 a 20 minutos y se conecta Atocha y el centro -Town Madrid a los diferentes terminales.

Medellín (el metrocable)

Metrocable es un sistema de góndola instalado por el Metro de Medellín de Colombia, además del Metro de Medellín, para permitir el acceso a las zonas menos desarrolladas de la ciudad.

El Metrocable es administrado por la red de metro de Medellín. Es un sistema monocable góndola con cabinas desmontables cuya velocidad es de 18 km / h. El caudal máximo es de 3.000 pasajeros por dirección por hora. Se trata de un sistema comparable a las estaciones de esquí de la góndola, modificado para aumentar la capacidad. Cada cabina está equipada con un sistema de iluminación y comunicación con energía solar.

Esta solución de transporte por cable ha sido proporcionada por la empresa francesa POMA.

Existen tres líneas, las líneas J, K y L. El sistema ha tenido mucho éxito y ha abierto los barrios servidos y contribuyeron a una caída significativa de la delincuencia.

Un sistema similar se instaló en Caracas, Venezuela.

¿ Cuáles son las medidas de adaptación para mejorar la calidad de vida de una ciudad y proteger el medio ambiente ?