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Almojarifazgo: impuesto aduanal por el cruce de fronteras.
Alcabala: impuesto a la compraventa y transorte de mercancías.
Avería: impuesto para financiar los buques de guerra y marinos para custodiar las flotas comerciales.
Quinto real: impuesto de 20% o quinta parte de lo producido por particulares.
Este sistema de flotas estuvo en función por mas de 150 años. En 1699 navego la ultima flota.
Sus funciones consistían en construir la infra estructura necesaria para el comercio, mantener informadas a las autoridades mercantil. Asimismo, el consulado se encargaba de cumplir los mandatos de la Corona y obtenía el quinto real. Los altos impuestos hacían que muchos de los comerciantes prefirieran arreglárselas con el contrabando, volviéndose algo muy común.
Gracias al gran intercambio trasatlántico se creo un tribunal de control y vigilancia del comercio, el Consulado de Comerciantes de la Ciudad de México, fundado a solicitud del gremio de comerciantes en 1592.
Los navíos partían cargados de:
Después regresaban a España cargados de:
Las mercancías eran escasas y caras por el pago de almojarifazgo, la alcabala y la avería.
Las flotas llegaban juntas a La Habana y de ahí se separaban con rumbo a Veracruz y al puerto de Cartagena en tierra firme. Las flotas estaban compuestas de hasta 60 naves que protegían el traslado de la mercancía ante los ataques de piratas extranjeros pero lo hacían lento y costoso. Este recorrido duraba 3 meses por lo que solo lo hacían una vez al año.
La corona española decidió ejercer un monopolio comercial que consistía en mantener exclusivos sus beneficios económicos del flujo de mercancías y metales de sus posesiones americanas, prohibiendo a los virreinatos comerciar con otros reinos o naciones.
Para ello impusieron a partir de 1543 rutas comerciales, implementaron un sistema de flotas y creó un consulado de comerciantes sujeto al puerto de Sevilla y a Cadiz despues.