Réducteur
Merci de votre attention
Bilan
Entrainement
La voiture RC
Pluridisciplinaire
Autonomie
La voiture RC
Les tests de freinage d'urgence
Les tests de vitesse
TPE initial
Nos expériences:
Les tests d'accélération
Les tests de tenue de route
La Voiture électrique
Le freinage d'urgence
Essais sur terre
Le freinage d'urgence
La Voiture électrique
Records
La vitesse maximale
La motricité
Les pneus
Le centre de gravité
Les amortisseurs
Comment ça marche ?
L'empattement
L'aérodynamisme
GHIO Baptiste et GUILLARD Théo 1S1
Les différents facteurs:
La tenue de route
La masse
250g à l'arrière sur sol mouillé
La répartition des masses
Tenue de route
Comment ça marche
500g à l'arrière sur sol sec
Sommaire
52.5%
Introduction
2.10m.s
1.24m.s
2.05m.s
1.30m.s
2.25m.s
1.57m.s
-1.14
La répartition des masses
2.4m.s
47.5%
2.45m.s
Tenue de route
-1.17
-1.06
Mouillé
Sec
750g
500g
250g
Puissances massiques
L'accélération
Les tests de freinages d'urgence
Les tests d'accélération
Les réactions d'une voiture radiocommandée
TPE
La voiture RC
Nos recherches et expériences
550 km et 3.0 sec
Californie
1977
Bilan
1970
ETATS UNIS
1859
-1.88
-1.8
-1.97
-2.1
Les améliorations dans les années 1990
Comment améliorer les caractéristiques
techniques d'une voiture RC ?
+60% MAX
Loisirs
0 à 300 Km.h en moins de 6 sec
325,12 Km.h
Record de vitesse
Les résultats
1982
750g sur sol mouillé
La voiture électrique
-1.56
-1.4
1830
Quelles sont les réactions d'une voiture lorsque
l'on dégrade certains paramètres
≈ 50/50
av/ar
512 km.h