Prezi

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in the manual

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Tvaika dzinēji

No description
by Žaklīna Vagoliņa on 24 November 2013

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Tvaika dzinēji

TVAIKA
DZINĒJI

AUTORS:
Žaklīna Vagoliņa
Tvaika turbīnas uzbūve
Tvaika turbīnās tvaiks plūst pa cauruli ar lielu ātrumu un triecas pret turbīnas rata lāpstiņām, iegriežot ratu. Tvaika turbīnas lietderības koeficients ir apmēram 25-40%. Tvaika turbīnas lieto termoelektostacijās, atomelektrostacijās un kuģos.
Tvaika mašīnas uzbūve
Tvaika mašīna sastāv no tvaika katla (kuru kurina), cilindra ar virzuli un kloķvārpstu, un caurulēm, svirām un vārstiem, kas tvaiku no tvaika katla ievada cilindrā. Tā kā kurināmā sadegšana notiek katla kurtuvē (ārpus tvaika mašīnas cilindra), to sauc par ārdedzes dzinēju.
Vēsture
Tvaika dzinējs ir ārdedzes dzinējs, kas par darba vielu izmanto ūdens tvaiku.
Parasti ar jēdzienu tvaika dzinējs saprot tvaika mašīnu.
Tvaika
dzinējus
iedala:

Tvaika
turbīnas
Tvaika
mašīnās
(virzuļdzinēji)
Pirmo vienkāršo tvaika dzinēju izgudroja grieķu zinātnieks Hērons 1. gs., bet pēc būtības tā bija rotaļlieta;
1712. gadā angļu inženieris Tomass Severijs uzbūvēja pirmo īsto tvaika dzinēju. Tā bija liela tvaika mašīna, ko izmantoja ūdens izsūknēšanai no šahtām;
1769. gadā angļu inženieris Džeimss Vats būtiski uzlaboja tvaika dzinēju.
Tvaika dzinēja izgudrošana ievērojami atviegloja cilvēku dzīvi, paātrinot rūpniecības un transporta attīstību.
Tvaika katla kurināšanai ir iespējams lietot jebkādu degvielu, kūdru, akmeņogles, bet siltuma zudumi pārvadot tvaiku no katla uz cilindru un it īpaši, izlietoto tvaiku izlaižot atmosfērā, samazina lietderības koeficientu.
Zemā lietderības koeficienta dēļ, tvaika mašīnas mūsdienās vairs tikpat kā nelieto.
Informācijas avoti
www.uzdevumi.lv
http://lv.wikipedia.org/
http://linoit.com
http://inventors.about.com/
Paldies par
uzmanību!

Tvaika turbīnām (īpaši, ja izlietoto tvaiku lieto kaut kur citur) ir iespējams lielāks lietderības koeficients. Mūsdienās tvaika turbīnas saražo apmēram 85% pasaules elektrības (tās lietot visās termoelektrostacijās un atomelektrostacijās).
Personības
Denī Papēns
(17. gs) - pirmās tvaika mašīnas konstruktors
Tomass Ņūkamens (18.gs)- pirmās pietiekami labi strādājošās tvaika mašīnas izgudrotājs (1711.g. Vorkšīras ogļraktuves).
Virzuli vienā virzienā dzen tvaiks, bet otrā – atmosfēra.
See the full transcript