Optimális menetirányítás: stratégiák és implementál-hatóság

FUTÁR projekt ismertetése

Saját megközelítés bemutatása

Hagyományos irányítási stratégiák

Busztorlódási jelenség magyarázata

Dinamikus irányítási stratégiák

Optimális menetirányítás: stratégiák és implementálhatóság vizsgálata a FUTÁR projektben

Optimális menetirányítás: stratégiák és implementálhatóság vizsgálata a FUTÁR projektben

• a rendszer alapja: műholdas járműkövetés
• a rendszer főbb elemei:

- új forgalomirányító központ, modern munkaállomások

- új rádiós rendszer

- 2293 db járműbe szerelt fedélzeti berendezés

- korszerű utastájékoztatás:

- SMS- és WEB alapú utatájékoztató rendszer

- 263 db közterületi kijelző

- járművek csomóponti előnybiztosítása

• nincs előre definiált célérték
• irányítási cél: egyenletes követési

időközök biztosítása

• bemenő paraméterek:

utasszám és járműpozíció

• beavatkozási lehetőség:

kontrollpontokba kalkulált

tartózkodási idő

• irányítási cél: egyenletes követési időközök biztosítása
• torlódási jelenség okai:

- zavarások: forgalomi torlódás, műszaki hiba stb.

- utasigények változása

• jelenség következményei:

- átlagos várakozási idő nő

- kapacitás kihasználatlanság

• megoldás: kiegyenlítő idő

FUTÁR projekt

• Végállomási forgalomirányítás:
• végállomási irányító szolgálat
• lassú információáramlás, akár információvesztés

• Hálózati szintű irányításra alkalmas rendszerek:
• Ciklikus lekérdezésen alapuló járműkövető rendszerek
• Műholdas helymeghatározáson alapuló rendszerek
• Eseményorientált földi helymeghatározási rendszerek

Alapvető forgalomirányítási

stratégiák

Forgalomirányító központok

működése

Saját megközelítés

bemutatása

Köszönöm a figyelemet!

• Követési időköz alapú:
• irányítási cél: definiált követési időközök tartása
• beavatkozó jel: kontrollponti tartózkodási idő

• Automatizált irányítás:
• irányítási cél: egyenletes követési időközök biztosítása
• beavatkozó jel: kontrollponti tartózkodási idő

Követési időköz alapú

irányítási stratégia

Hagyományos irányítási

stratégiák

Irányítási folyamat leírása

Busztorlódási jelenség

ismertetése

Korlátozó és alkalmazási feltételek meghatározása

Elvi modell bemutatása

Projekt

ismertetése

Dinamikus, automatizált irányítási stratégia

További kutatómunka bemutatása

-9-

-7-

-1-

-5-

-4-

Szerző: Radics Miklós

Konzulens: Dr. Tettamanti Tamás

Dinamikus irányítási stratégiák

Irányítási folyamat leírása

Implementálhatóság vizsgálata

• utas részéről elvárt a tervezhetőség
• járművek vonali közlekedése

alapvetően instabil

• az irányítási folyamat alapja a

menetrend

• előre definiált hely-idő koordiná-

ta párok

• járművek monitorozása, menet-

rendszerűseg vizsgálata

• eltérés esetén beavatkozás:

- járművezető utasítása

- operatív menetrend készítése

• előnyök:

- forgalomirányítók beavatkozó szerepe feleslegessé válik

- járművezetők munkavégzése stresszmentesíthető

- csökkenő zavarérzékenység

- busztorlódási jelenség

kiküszöbölhető

- csökkenő eljutási idők

- optimalizált kihasználtság

• Korlátozó feltételek, működés körülményei:
• megállóhelyi buszöblök létesítése
• viszonylatok hangolásának problémaköre (nóniusz hatás)
• kontrollpontok számának és helyzetének meghatározása
• járművezetők pihenő- és munkaidejére vonatkozó korlátozások
• utazások tervezhetősége
• Rendszer főbb előnyei:
• aktuális igényeket lefedő szolgáltatás
• diszpécserek és járművezetők munkájának könnyítése
• FUTÁR projekt elemei felhasználhatóak (OBU, közterületi kijelzők,

helymeghatározó rendszer)

-6-

forrás: Dr. Tóth János - Közúti Informatika elektronikus jegyzet

-2-

-10-

forrás: Synergon Rendszertintegrátor Kft; FUTÁR - Koncepcionális terv

-8-

Irányítási folyamat leírása

További kutatómunka részletezése

Az ismertetett feladat ellátására a forgalomirányítás:

• figyelemmel kíséri a

járművek mozgását

• tájékozódik az utasszámról
• információkat gyűjt

a hálózati eseményekről,

zavarokról

• viszonylat kiválasztásának szempontjai:

- kis követési időközök

- lehetőleg magas zavarérzékenység

• választott viszonylat: 149
• vizsgálat szempontrendszerének alapjai:

- követési időközök egyenletessége

- utasterheltség egyenletessége

- üzemanyag felhasználás

- üzemeltetési költségek

• a rendszer továbbfejlesztési lehetőségei:

- hálózati szintű implementálás

- átszállási kapcsolatok menedzselése

-3-

-11-