Introducing
Your new presentation assistant.
Refine, enhance, and tailor your content, source relevant images, and edit visuals quicker than ever before.
Trending searches
Système d'allumage
38
Causes des cliquetis
Tout ce qui peut faire augmenter la température de la chambre à combustion
Cliquetis
- Mauvais taux d'octane
- Vieux gaz
- Mauvais jettage (Trop pauvre)
- Température extrêmement froide
- Trop de charge sur le moteur
- Trop de compression
- Accumulation de carbone dans la chambre de combustion
- Trop d'avance à l'allumage
- Bougie trop chaude
- Système de refroidissement déficient
Un excès d'avance engendre des pressions et des températures très fortes dans le cylindre. Dans certains cas de fonctionnement, ces conditions peuvent entraîner un processus de combustion anormale : le cliquetis.
Les conditions de fonctionnement moteur variant, il est nécessaire d'adapter en permanence l'avance à l'allumage en fonction des paramètres moteur (régime moteur, remplissage des cylindres, température moteur et échappement…)
Calcul de l'avance à l'allumage :
Angle = \frac {n\times360} {60\times1000}
n = Nombre de tours par minute
Longtemps l'avance à l'allumage fut réglée de manière plus ou moins fine à l'aide des automatismes situés sur l'allumeur : avance à dépression (pompe à vide reliée à la pipe d’admission) et avance centrifuge (‘masselottes’ animées par la force centrifuge à l’intérieur même de l’allumeur).
Aujourd'hui, les calculs sont précis et exécutés par un calculateur.
Cela permet entre autres une plus grande fiabilité par la disparition d'éléments mécaniques soumis à l'usure, ainsi qu’une précision accrue du déclenchement et de la durée de l'étincelle pour des performances optimales
http://fr.wikipedia.org/wiki/Allumage
Vidéos d'un front de flamme
Description du phénoméene
Pour s'enflammer, le mélange air-essence, un gaz contenu dans le cylindre, doit subir une élévation de température permettant de porter une partie de sa masse au-dessus de sa température d'inflammation (ti-380 °C).
Sur les premiers moteurs, on utilisait une lame de platine chauffée au rouge par un brûleur.
Sur les moteurs modernes, on utilise une bougie électrique.
L’inflammation du mélange air-essence est provoquée par un arc électrique (étincelle) qui jaillit entre les électrodes d'une bougie d'allumage placée dans la chambre de combustion.
L'énergie calorifique dissipée par l'étincelle élève localement la température du mélange et provoque ainsi son inflammation depuis la petite zone proche de la bougie, provoquant la combustion dans la chambre.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Allumage
http://startair.chez.com/ballumage.pdf
Allumage
conventionnel
à batterie
Système
d'allumage
Bougie
d'allumage
http://www.ngk-elearning.com/