Introducing 

Prezi AI.

Your new presentation assistant.

Refine, enhance, and tailor your content, source relevant images, and edit visuals quicker than ever before.

Loading…
Transcript

航空城到底要幹麼?

台灣農村陣線研究員許博任:

○九年時,華航和長榮就各自把三架貨機封存起來,可見我們的貨運量是下降的。至於客運量,到底有沒有辦法衝上這個數字,需要更多評估。

(新新聞雜誌《為搞航空城 十校六千五百師生迫遷》http://ppt.cc/-0M4)

質疑的聲音

徵收還沒正式展開

當地民衆疑慮就一個接一個出現...

亞太地區起飛

我們又能分到幾杯羹?

根據國際機場協會(ACI)的調査

客運量

貨運量

桃園航空城

延伸閲讀 有話好説

真的

能帶台灣 嗎?

起飛

民航局《台灣桃園國際機場園區綱要計畫》預估:

一場空轉18年的東亞樞紐夢

5,890

客運量(萬人次)

4,540

成長為130%

成長為175%

是高瞻遠矚?

2030

2020

2012

448

貨運量(萬噸)

322

還是

好高騖遠?

成長為205%

成長為139%

2020

2012

參考資料 : 桃園機場客/貨運量年統計

2012

2008

開發新跑道有必要嗎?

2030

民航局 : 考量現有兩條跑道無法因應未來發展,要增設第三跑道

2019

1997

2009

中原大學室内設計系教授陳其澎

香港的赤臘角機場也只有兩條跑道,人家還是遠遠在我們的前面,就是我們的管理問題。

台灣農村陣線研究員許博任

從硬體設備和運量來看,桃園機場與香港機場,同樣都只有兩座航廈與兩條跑道,機場面積也都在一二○○公頃上下;但桃園機場的客運量僅有香港的一半、貨運量則只有四成。

政府樂觀預測

2028年亞洲地區占全球航空客運市場提升至41%

20年内,中國、亞太地區航線將以年平均5.4%成長

起飛之前

我們要先付出什麼?

民航局認為,因東亞與東南亞各種自由貿易協定紛紛簽訂,將會整合區域經濟

ECFA

中國

台灣

ACFTA

→桃園到亞洲各主要機場平均只要2.5小時,發展潛力極大

FTA

東南亞

Q.捨棄機場南側海軍基地跑道再蓋一條新跑道?

民航局:

機場南側是都市發展趨勢

住那邊比較好!

政大地政系教授徐世榮

是為了讓高鐵區不受航高限制、蓋高樓!卻要讓人口密集的北側居民搬遷!

北大不動産與城郷環境學系教授廖本全 :

桃園縣的都市計畫早已嚴重失控!

許多都市計畫區人口發展率極低,也造就了超過15萬戸閒置住宅(住宅閒置率21%),根本沒有新訂都市計畫的需求,更沒有大規模徵收的必要性。

  • 台灣史上最大徵地:3000公頃
  • 徵收1938公頃農地,高達園區面積40%
  • 超大規模遷徙:15000戸=46000人一起搬家
  • 拆遷7所學校,6554名學生受影響

興建第三跑道

擴大自由貿易港區

興建第三航廈

投資4950億、徵收3073公頃

預計經濟效益2.3兆、840億税收

提供26萬個工作機會

還未起飛

卻已經先失去一條生命

即便疑點重重...

胡亂徵收要人命?

徵收怎麼徵?

大園居民的徵收宿命何時了?

加速審査還是「不等人」

家沒了,投資客來了

補償費 : 依照當期地價加上補償地價

2012公告現値+每年成長20%=2015預估市價

拿錢

販售農地廣告充斥航空城預定地

呂阿雲兒子呂文忠 :

全家族都遭到徵收

居然還分配祖先墳地做補償

同意徵收

可是農地的公告市價總是很低...

一坪數千元到三萬元不等而已

買不起開發後都市土地的房子

2013/5

行政院副院長毛治國召開桃園航空城核心計畫專案小組會議

指示年底完成都市計畫委員會審議工作

2013/10

行政院長江宜樺 : 台灣的未來不能等,航空城就是不能停頓的計畫

2013/11

毛治國再度指示加速推動(航空城),務依都委會專案小組審査意見儘速補充修正計畫,以期在102年底前完成都市計畫審議工作

2010

台灣房屋大園直營店店長鄭靜雅表示,航空城周邊住家交易以中正東路最為熱絡,一般住家大樓總價約在350~450萬元,年初至今約漲了10~15%,更有不少台北客因低總價前來購買。

桃園縣府地政局長林學堅:當初規劃「未注意」是墓地

換地

分配到的面積(抵價地)=

原有土地面積x預計開發後地價x地主權利(不能超過50%)

抵價地每坪地價

2019年才能拿地

圖片來源: 聯合報

2013/11/9

桃園83歳老農呂阿雲喝農藥自殺抗議徵收

家屬認為,因為位於大園郷菓林村的農地被劃入徵收範圍,呂阿雲年輕時也因興建桃園機場被徵收過一次,二度失去農地讓終生務農的他無法接受

網路收購航空城農地廣告

即使地價總額超過原本土地價,因分配到的土地通常是開發過後,地價翻漲,相除下來分配面積嚴重縮水

徐世榮指出:通常拿回不到三成

政大地政系教授徐世榮 :

徵收目的的第三跑道要到2022年才開始規劃為什麼這麼早就要人民搬遷?

現況 : 荒地

申請原屋保留

不同意徵收

條件嚴格

北大不動産與城郷發展學系教授廖本全指出

9/24~11/21兩個月内

内政部都市計畫委員會專案小組總共召開18次的審査會議

到場出席審査人數僅3~9人不等,簡直是「瘋狂的審議」

2013.10

最新一期的實價登錄資料顯示,今年各縣市土地買賣金額以桃園縣居冠,為1993億元。受惠於高鐵站與機場捷運線沿線開發案,加上愛台12建設的航空城開發案,區内土地已成為全台熱門標的。

蘋果日報《桃園土地交易1993億 冠全台》

http://ppt.cc/TdT1

EX.原村保留

面積至少要達到2公頃,而且要全部住戸同意、不能妨礙都市計畫區、還不能超過60分貝噪音線。

民航局機場工程處處長范孝倫 :

用地先徵收完才能做事,這都有先後順序

資料來源 : 桃園航空城自救會新聞稿

http://www.coolloud.org.tw/node/76342

參考來源 廖本全《一意護航的空城》

http://opinion.cw.com.tw/blog/profile/52/article/755

參考來源 http://www.newsmarket.com.tw/blog/42973/

Learn more about creating dynamic, engaging presentations with Prezi