Introducing 

Prezi AI.

Your new presentation assistant.

Refine, enhance, and tailor your content, source relevant images, and edit visuals quicker than ever before.

Loading…
Transcript

03

01

MEER LEZEN?

// HIER VIND JE INFORMATIE IN KORT BESTEK

Je kunt in deze blogs meer lezen. Klik op de url van het betreffende blog.

08

07

ANDER GEDRAG?

// GEWOONTEGEDRAG - OF CALCULEREN JE MEDEWERKERS?

Het komt uiteindelijk aan op 2 vragen:

1 Wat is gewenst gedrag? en

2 Hoe verleid je je medewerkers?

Kies uit de menukaart voor gedragsbeïnvloeding

Definieer wat je beschouwt als gewenst gedrag

Items afzonderlijk of combinaties

Voorbeelden:

HET WERKT!

Kleine prijsprikkels blijken effectief in allerlei contexten

Terugkoppeling

aan medewerkers over gedrag en bedrag

Bij jongeren, file- en leaserijders, medewerkers van ziekenhuizen en zelfs ... bij Goldman Sachs

Voorbeelden van onlineschermen voor medewerkers achter individuele inlog

01

// PEOPLE PLANET PROFIT: ERVARINGEN

13

WAAR STA JIJ?

12

PROCES 2.0

// BRENG ORGANISATIE EN MEDEWERKER IN BEWEGING MET 2 STAPPEN

A Vraag je huisleveranciers het eerste, globale businessplan. Met besparing en inspelen op prioriteiten zorg je voor agendering

B En laat je medewerkers profiteren door: Belonen Gewenst Gedrag

Businessplan:

People Planet én Profit

Hoe ziet je proces

er dan op hoofdlijnen uit?

Zie wat 3 huisleveranciers

met ieder 30 minuten inzet konden leveren aan Voorbeeld BV

Proces 2.0 met 3 fasen

Beleid - alle stappen

Maatregelen die je kunt treffen om duurzame mobiliteit in te vullen

Met het Stappenplan 2.0 kijk je breder. Besparingen op vastgoed en werkplekken zijn vaak véél groter dan mobiliteit - én niet arbeidsvoorwaardelijk beschermd:

// SPIEGEL JE ORGANISATIE MET KPI'S EN BENCHMARKS

Scans over bereikbaarheid, Slim Reizen en kaarten. Kansen: minder reizen en 8 ton besparing door een Slim Werken scenario

Sinds in 2009 het Stappenplan verscheen zijn allerlei nieuwe diensten op de markt gekomen. Veel hebben zich in de praktijk bewezen. Wat leveren ze op, in termen van People Planet Profit? Kijk naar wat ervaringscijfers.

Naast alle kansen spelen ook de randvoorwaarden, die bepalen de haalbaarheid: organisatiecultuur, ICT, HR-regelingen, en de beschikbaarheid van allerlei fysieke voorzieningen

De laatste stap is de beìnvloeding van gedrag - en hier is tot nu toe het minst gebeurd. Hier liggen dan nog veel kansen. Het kan gaan om mobiliteit: wat is de rijstijl van de medewerker? De rijstijl heeft invloed op de emissie en op het verbruik van brandstof. Maar ook: rij- en laadgedrag bij hybride auto's. Ook aanwezigheid en gedrag rond werkplekken: afdempen van de bekende pieken op dinsdag- en donderdagochtend, wanneer parkeer- en werkplekken maximaal bezet zijn, en spreiding naar rustiger tijdstippen (dempt ook de filespitsen). En: hoe duurzaam is jouw organisatie, wanneer je pand duurzaam is, maar het gebruik daarvan niet?

Met oog voor de randvoorwaarden

Vier sleutelvragen

gericht op kansen

Indicatie besparingen 61 mln./jr.

Werkgever 3

4

Meer duurzaamheid betekent bij veel werkgevers: focus op mobiliteit. Maar verbreden naar gebouw / werkplek (niet beschermd!) levert zicht op groter besparingen.

// WELK BELEID EN WELKE DIENSTEN KUN JIJ KIEZEN?

Hoe kun jij de 4 stappen qua beleid invullen? En: welke diensten zijn er op de markt? Hier vind je per stap jouw menukaart: eerst van beleid, dan van diensten - en tenslotte beide gecombineerd, per stap.

Voor agendering is besparing nodig - maar juist bij mobiliteit kan dat niet, of beperkt (= arbeidsvoorwaarde => beschermd)

Het Stappenplan

Duurzame Mobiliteit2.0

Versie 2.0 voegt lagen toe voor gebouw / werkplek en voor randvoorwaarden. Dit geeft een concreter beeld van welke factoren in de werkelijkheid ertoe doen.

Een nieuwe wegwijzer

door het doolhof van

Duurzame Mobiliteit

16 09

Hoe je kijkt naar Duurzame Mobiliteit bepaalt je aanpak - en je uitkomsten. Verbinden van duurzaamheid en besparing is essentieel voor agendering. Versie 2.0 levert sneller zicht op de Businesscase én heeft oog voor randvoorwaarden bij invoering.

// VAN 100+ SCORES NAAR 1 INDEXCIJFER

STAPPENPLAN 2.0

// NIEUW REFERENTIEKADER: COMPLEXER, MAAR OOK: CONCRETER

JOUW DM-BUSINESSPLAN

JOUW MENUKAART

De Index geeft cijfers voor PPP én een breakdown

Hier zie je uitkomsten bij 4 organisaties:

Met meer dan 100 KPI-scores zie je door de bomen het bos niet meer. Daarom krijg je een indexscore. Je ziet hoe je scoort op People Planet Profit. En je kunt verder desaggregeren om te zien wat goed gaat en waar je kunt verbeteren.

DM: JOUW INDEX

d.vanegeraat@montefeltro.nl

Het plan van Athlon was simpel en helder. Het blijft dan ook 100% overeind.

Het Stappenplan

Duurzame Mobiliteit uit 2009

Diensten om je beleid rond duurzame mobiliteit te operationaliseren

Diensten - alle stappen

Hier vind je een korte beschrijving:

Hoe werkt de Index?

Indicatie besparingen 19 mln./jr.

Werkgever 2

Met objectieve cijfers start jouw DM-avontuur. Waar liggen voor jou kansen en drempels? Bepaal je positie met meer dan 100 benchmarks. Nieuwe 2.0 online tools helpen je snel een eerste, globaal beeld te vormen.

DM: NIEUWE AANPAK

// TEVENS LEESWIJZER

Deze aanpak vertaalt die lessen naar de praktijk. De kleuren corresponderen met de hoofdstukken van deze Prezi.

Proces 2.0

Mobiliteit.NU Web 2.0 tools

Stappenplan Duurzame Mobiliteit 2.0

Plaats je leveranciers en medewerkers in een andere rol

Het proces start bij de leveranciers - met de globale businesscase die zij je kunnen leveren kun jij DM agenderen en de beleidsvorming starten. We tonen hoe dat proces eruit kan zien.

Je kunt ook je medewerker anders positioneren: met slimme incentives laat je ze jou helpen om je doelen te bereiken. Bij vraagsturing zijn definitie van gewenst gedrag en belonings-strategie belangrijk. We geven je een paar hoofdlijnen mee.

Tenslotte bieden we je wat blogs voor verder leeswerk.

Met oog voor bedrijfsprioriteiten snel naar de businesscase

Soms lijkt het dat iedereen verstand heeft van mobiliteit. Daar liggen risico's. Nieuwe webtools tonen je objectief waar je staat, op thema's die voor jou actueel zijn, én waar besparingen en kansen liggen. We geven voorbeelden, aan de hand van het stappenplan.

Vervolgens tonen we een paar voorbeelddossiers. Je ziet hoe verschillend werkgevers scoren. Vraag je huisleveranciers om je met hun accountkennis te ontzorgen. Het kost ze nog geen uur.

Tenslotte de Index: die brengt alle scores terug tot 1 rapportcijfer.

Geeft zicht op Businesscase en randvoorwaarden

Verbreedt het Stappenplan Duurzame Mobiliteit uit 2009 naar locatiebeleid, vastgoed en werkplekken en naar randvoorwaarden. Zo ontstaat zicht op een businesscase die niet ten koste gaat van de medewerker - want dan gaat de Ondernemingsraad niet akkoord.

Je ziet vervolgens, welk beleid past bij die stappen - en met welke diensten en producten je dat beleid kunt invullen.

Tenslotte vind je een overzicht van wat dergelijke diensten bij andere werkgevers inmiddels bijdragen aan People, Planet en Profit.

Profit

People

Planet

Indicatie besparingen 18,1 mln./jr.

Werkgever 1 met vestiging a en b

Overzicht per stap

Beleid en diensten

OXXIO

NUON

Essent

NUON heeft tijd- en plaatsonafhankelijk werken ingevoerd. Dit leidt tot een reductie van 4.5 mln autokms/jr. (16%) per jaar, en een reductie van 900 ton CO2/jr.

1

11

OXXIO heeft flexibele werktijden ingevoerd. Nu kunnen 142 medewerkers de spits mijden. Dit beperkt hun reistijd in 2020 met 2,8 FTE . Daarmee komt de totale reistijd 2 FTE lager uit dan nu - ondanks de slechtere bereikbaarheid in 2020.

Essent koos voor locaties op stations voor veel telewerk. Het beleids-scenario 'Duurzaam' bleek € 20 mln./jr. goedkoper dan het scenario 'Goedkoop'. En de mobiliteit (en mobiliteitgebonden emissie) was 20% lager.

10

Capgemini

NUON

Benchmark Bereikbaarheid

Scan Bereikbaarheid

Scenario Bereikbaarheid

  • Besparingskans:
  • Op 48 mln. m² kantoren staat 8 mln. leeg
  • Op 40 mln. m² kantoren is werkplekbezetting 55%
  • Dit betekent 18 mln. m² onbezet
  • Dit kost werkgevers € 9,1 mrd./jr.
  • Dat is:
  • bijna 2x de omzet van de leasebranche, en
  • 2x de uitgaven voor innovatie in Nederland
  • 20% meer dan de begroting ministerie I&M
  • ruim 2x de inkomsten van de MRB

2

Capgemini heeft de NS Businesscard geïntroduceerd. Dit leidde tot een toename met 23% van treinkilometers in Q1 2014 ten opzichte van de vergelijkbare periode in 2013.

Capgemini heeft de NS Businesscard geïntroduceerd. Bij lange reizen met openbaar wordt reistijd werktijd. Zo verbetert de work-life balance. Tijdens een pilot steeg het rapportcijfer voor de trein van 6,3 naar 6,9 (gelijk aan de auto).

Hoe goed is jouw locatie bereikbaar per auto en per OV in vergelijking met andere locaties ? Je kunt dat nu zelf onderzoeken. Voer de postcode in van je vestigingsplaats.

NUON heeft minder werkplekken nodig door invoering van slim werken. Een compactere huisvesting voorkomt onderbenutting van werkplekken. Het levert een besparing op de huisvestingskosten van meer dan €5 miljoen/jr.

Op veel locaties gaat de autobereikbaarheid achteruit. Hoe zit dat voor jouw locatie? Je kunt dat nu zelf onderzoeken. Voer de postcodes in van je vestigingsplaats en van medewerkers.

Wat betekent reizen buiten de spits en telewerk voor jouw medewerkerbestand, jouw modal split en jouw vestigingsplaats? Je kunt effecten doorrekenen op reistijd en reisemissie.

1

PM

PM

02

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/scan_accessibility/explanation

Kijk maar naar de resultaten van onderzoek en score op benchmarks

Waarom gaat het zo langzaam? Experts zien dit als belangrijkste Lessons Learned:

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/benchmark_accessibility/example

Een voorbeeld - en opschaling

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/scenario_accessibility/example

Werkgevers laten

voor 9 mrd. kansen liggen

SWSR staat nog

in kinderschoenen

4 Drempels

volgens experts

DSM

SAS

Werkgever in Amsterdam

3

http://mobilityreporter.nl/innovators/masters-of-mobility-hoe-daan-bieleveld-dsm-anders-laat-kijken-naar-mobiliteit/#.V-AJJ_AgWUk

Bij SAS leidt een mobiliteitsbudget tot de keuze van kleinere auto's, en daarmee tot minder brandstof-verbruik.

http://mobilityreporter.nl/innovators/met-actief-mobiliteitsbeleid-verander-je-gedrag-medewerkers/#.V-AJ4vAgWUk

Een werkgever in Amsterdam heeft op 200 medewerkers 85 leaseauto's. De CO2-emissie is 388 ton/jr. Door de emissie van de leaseauto's met 10% te beperken vermindert de emissie per jaar van mobiliteit met 27 ton (7%).

DSM introduceerde private lease. Nu kunnen de medewerkers voordelig een duurzame auto leasen, ook diegenen zonder bedrijfsauto. Het plan is gericht op het gebruik van voornamelijk groene en milieuvriendelijke auto’s.

Benchmark Slim Reizen

Scenario Slim Werken

Benchmark Slim Werken

2

Je kunt hier zien hoe je scoort op een lijst maatregelen, onder meer om gebruik van de fiets en het openbaar vervoer in woon-werk en zakelijk verkeer te bevorderen. Hoe scoor je ten opzichte van de benchmark?

Reken online je besparing in scenario´s met parameters als telewerk (%, dagen), vloer- en vertrekkings-coëfficiënt en flexfactor.

Gaat jouw organisatie al slim om met telewerken en flexplekken? Deze benchmark inventariseert de benutting, omvang, verstrekking en kosten van werkplekken.

Slim Werken Slim Reizen (SWSR), Het Nieuwe Werken, ... de verwachtingen zijn nog niet uitgekomen. Werkgevers laten nog steeds kansen liggen. Waarom? Experts die terugkijken komen met 4 lessen.

Berenschot

Conclusion

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/benchmark_points_system/example

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/scenario_the_new_work/example

50 Werkgevers

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/benchmark_smart_working/example

Effecten van eDriver

4

Bij Conclusion krijgen medewerkers met een leaseauto die zuinig rijden het bespaarde bedrag terug. Gemiddelde leaserijders verdienen zo € 60 à € 100. De medewerkers zijn in 2014 gemiddeld 9% zuiniger gaan rijden.

// KUNNEN WE DIE OMZETTEN IN EEN NIEUW ELAN?

1 punt voorzichtiger rijden levert de werkgever - uitgaande van 10 procent minder schade en 7,5% minder brandstof verbruik- gemiddeld € 200 /jr. op. Dit wijst analyse van Greenstar uit.

Bij Berenschot verbeterde in het SmartLease project de score op rijstijl met ruim 20% tijdens de beloningsfase. Dit betekent: lagere brandstofkosten maar ook: betere verkeers-veiligheid

Benchmark Voertuigpark

Benchmark Leasebeleid

Scenario Bereikbaarheid

LESSEN VAN 25 JAAR DM

Hoe staat het leasebeleid van jouw organisatie ervoor in termen van People, Planet en Profit?

3

Door combinatie met het Scenario Voertuigpark bereken je de gemiddelde CO2-emissie van jouw voertuigpark. En combineren met het Bereikbaarheid Scenario levert je de emissie van het woon-werk verkeer.

Dit scenario voegt aan de benchmark gegevens de jaarlijkse kilometrages van jouw wagenpark toe. Je ziet vervolgens, wat de jaarlijkse kosten en CO2-uitstoot zijn van de huidige auto’s in jouw wagenpark.

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/benchmark_car_fleet/example

Benchmark Arbeidsvoorwaarden

Benchmark ICT

Benchmark New Worlds of Work

4

Slim Werken mag kansen bieden - maar is je ICT er klaar voor? Hier kun je toetsen waar je staat ten opzichte van de benchmark.

Bevordert jouw vergoedingsstructuur gebruik van openbaar vervoer of stimuleer je de keuze van de auto? Hier kun je zien, hoe jouw organisatie omgaat met vergoedingen, drempels en plafonds.

Hoe goed is jouw organisatie voorbereid op Slim Werken? Deze benchmark geeft je een eerste zicht in 4 dimensies: Fysieke werkplek, Virtuele werkplek, Bedrijfscultuur, en Empowerment.

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/benchmark_awvn/example

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/benchmark_ict/example

www.mobiliteit.nu/index.php/nl/scan/office_scan/example

06

09

?

DM: UITDAGINGEN

// NIEUWE MAATSCHAPPELIJKE UITDAGINGEN

Duurzame Mobiliteit (DM) staat weer in de belangstelling vanwege maatschappelijke uitdagingen (files, energie, CO2, ...). Hoe kunnen we de invoering van DM versnellen? Deze Prezi toont een aanpak uit de Mobiliteit.NU proeftuin, en resultaten.

05

04

http://mobilityreporter.nl/innovators/het-grote-plaatje-van-mobiliteit/#.V9qdL5ggWUk

Organisatie 3

Stap 4: Duurzaam gebruik en gedrag

4

4

http://mobilityreporter.nl/innovators/het-grote-plaatje-van-mobiliteit/

http://mobilityreporter.nl/benchmarks/benchmark-je-leasebeleid/

http://mobilityreporter.nl/innovators/mobiliteitsbudget-mooi-maar-belonen-gewenst-gedrag-kan-simpeler-en-sneller/

Stap 2: Faciliteren van de medewerker

2

Deze werkgever heeft een relatief hoog aandeel lichte en zware voertuigen. De verdeling naar gewicht van het voertuigpark is in de grafiek afgezet tegen de benchmark. Het verschil tussen een lichte en zware auto loopt al snel op tot ca. 30% meer verbruik van brandstof - oftewel 30% meer brandstofkosten en CO2-uitstoot.

Stap 3: Duurzame voorzieningen

3

http://mobilityreporter.nl/benchmarks/benchmark-je-mobiliteitsbeleid-milieu/

Groen: scenario Duurzaamheid

Geel: scenario Low Cost (%)

WenS: Kosten werving en selectie

http://mobilityreporter.nl/benchmarks/zo-check-je-de-bereikbaarheid-van-jouw-locatie-2/

Organisatie 1

Deze werkgever scoort hoog op het onderdeel fiets: de werkgever biedt alle onderdelen aan medewerkers - op 2 items na: het fiscaal geoptimaliseerd verstrek-ken van fietsen (bezit), en het belonen van daadwerkelijk fietsen (gebruik).

http://mobilityreporter.nl/innovators/blog-80-heffing-op-parkeren-bij-de-buren/

2

Deze werkgever heeft een regeling voor de vergoeding van woon-werk verplaatsingen met openbaar vervoer. De regeling heeft geen drempel. De benchmark is een drempel bij 10 km. woon-werk afstand. De regeling heeft wel een plafond, bij 25 km. Dit is ruim lager dan de benchmark. En ook de hoogte van de woon-werk vergoeding is ruim lager dan de benchmark. De vergoeding bij dat plafond is veel lager dan de benchmark.

http://mobilityreporter.nl/benchmarks/benchmark-je-mobiliteitsbeleid-milieu/

1

Deze werkgever uit Den Haag geeft € 4.300 per medewerker per jaar uit aan onderbezette werkplekken. De benutting is veel lager dan gemiddeld. Maar de kosten per werkplek zijn lager dan de benchmark. Door de lage benutting profiteert de organisatie niet van de lage werkplekkosten. Op 1.600 medewerkers belopen de kosten van onderbezetting € 6,8 miljoen per jaar. Dat is ruim twee keer de totale uitgaven aan mobiliteit van deze werkgever. Het is 15 keer de kosten voor parkeren.

Wanneer de medewerker met de auto op pad gaat - hoe duurzaam is die auto? En hoe duurzaam is het wagenpark van de werkgever? De mobiliteit van medewerkers vormt binnen organisaties vaak een aanzienlijk percentage van de Carbon Footprint. Mobiliteit staat bijna altijd in de top 5, in de dienstensector veel in de top 3 – vaak zelfs op nummer één. Rijden op alternatieve brandstoffen kan bijdragen aan een reductie van de CO2 footprint van jouw organisatie. Maar ook de emissie van het gebouw speelt een rol. De verhouding tussen emissie van werkplekken en mobiliteit verschilt per organisatie. Hoe krijg je hier zicht op, en welke maatregelen kun je treffen?

3

Organisatie 2

3

Deze werkgever uit Amsterdam Zuidoost wordt geconfronteerd met een sterke achteruitgang van de bereikbaarheid naar 2020. Het verschil tussen de middelste en rechter kaart: het effect van de groei van de files van de huidige situatie naar 2020. Het verschil tussen de linker en middelste kaart: het effect van de ochtendspits. De gekleurde ringen zijn reistijdzones van 15 tot 120 minuten. Het aantal medewerkers met meer dan 45 minuten autoreistijd stijgt van 49 naar 98. Het percentage medewerkers met meer dan 10 minuten vertraging stijgt van 46% naar 88%.

Welke faciliteiten bied je de medewerkers om zo slim mogelijk hun werk te doen? Wanneer de medewerker op pad moet - is hij dan 'veroordeeld tot de auto', of is er de keuze voor het meest geschikte vervoermiddel? Welke slimme multimodale vervoersopties bied je als werkgever aan? . Hier ligt ook een relatie met flexibele werk- en ontmoetingsplekken op kantoor, en met de vestigingsplaatskeuze. Want op een bedrijventerrein zijn de opties voor duurzaam vervoer vaak beperkter dan op een A-locatie. Plus: wanneer je medewerkers zijn voorzien van slimme ICT-tools worden veel verplaatsingen überhaupt overbodig.

2

Bij deze Voorbeeldwerkgever zijn de fysieke werkplekken goed op orde (beter dan het gemiddelde), maar op de andere 3 aspecten Virtuele Werkplek, Bedrijfscultuur en Empowerment is de score lager dan de benchmark.

De benchmark van andere werkgevers met leaseauto´s. Het leasebeleid van deze werkgever is hier gescoord op het onderdeel Duurzaamheid. Op 2 onderdelen scoort de werkgever slechter dan de benchmark, op 3 onderdelen beter.

Deze organisatie scoort hier op een aantal punten niet zo goed ten opzichte van het gemiddelde. Alleen op de punten communicatie en de beschikbaarheid van laptops/ mobiele apparatuur scoort deze werkgever bovengemiddeld.

http://mobilityreporter.nl/benchmarks/benchmark-je-leasebeleid/

Moeten jouw medewerkers wel (altijd) naar kantoor, of hebben ze de mogelijkheid tot plaats- en tijdonafhankelijk werken? Ook wel: Het Nieuwe Werken (HNW), Slim Werken (naast: Slim Reizen), Telewerken, Thuiswerken, Duurzaam werken, … Dit omvat ook: flexibele werktijden (de mogelijkheid, buiten de spitsdrukte te reizen). En: videoconferencing, vergaderingen op een centrale plek organiseren. Nog verder gaat: "Waarom zou je op kantoor zijn, wanneer je daar niet hoeft te zijn?", en "Het kantoor als ontmoetingsplaats, niet als werkplek" (zeg maar: 'HNW 3.0').

1

Hieronder een paar voorbeelden van besparingen rond DM bij andere werkgevers, geplaatst binnen een brede context. Ook voor organisaties die al jaren bezig zijn met DM liggen er nog kansen.

// LAAT JE INSPIREREN DOOR RESULTATEN BIJ ANDERE WERKGEVERS

Stap 1: Beperken woon-werk verkeer

1

http://mobilityreporter.nl/benchmarks/bespaar-geld-werkplekken-slim-werken/

Deze werkgever in Amsterdam met 66 medewerkers besluit 10% van de medewerkers 1 dag per week te laten thuiswerken. De besparing in reistijd is afhankelijk van waar de medewerkers wonen en hoe ze naar kantoor reizen. Voor deze werkgever betekent dit per dag een reductie van 122 minuten reistijd en een besparing van 54 kg. CO2.

De gemiddelde CO2-emissie van het voertuigpark van deze werkgever is 153 gram/km. Dit is ruim boven de benchmark van leaseauto's.

http://mobilityreporter.nl/benchmarks/blog-besparen-op-mobiliteit-penny-wise-pound-foolish/

http://mobilityreporter.nl/benchmarks/bespaar-geld-werkplekken-slim-werken/

3

http://mobilityreporter.nl/innovators/geld-verdienen-door-slimmer-reizen/

Deze werkgever voert telewerken in en beperkt het aantal werkplekken met 20%. De besparing is 1.2 mln./jr. De benutting in de nieuwe situatie is nog maar 40%. Het aantal werkplek-ken kan dan ook nog veel verder omlaag.

1

Organisatie 4

2

4

De autobereikbaarheid van deze werkgever is op de 3 reistijden (15, 30 en 60 minuten) iets beter dan de benchmark. De bereikbaarheid per openbaar vervoer is iets slechter dan de benchmark.

http://mobilityreporter.nl/innovators/kosten-besparen-mobiliteit/

Learn more about creating dynamic, engaging presentations with Prezi