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agiMobile

zones Denses : des solutions existent

(ex: PAM en idf)

-> Spécificités et leviers d'un service de mobilité à la demande ?

-> Quels sont les Postes de dépenses ?

Objectif : identifier des pistes de réduction de coût

Service de transport accompagné

réalisé par un demandeur d'emploi

s'appuyant sur de l'auto-partage

à l'aide d'une voiture électrique

2 - La mairie sélectionne et forme le (les) accompagnant(s) afin de sécuriser le service

3 - Le service est rendu contre des tickets (par tranches de temps)

  • Le prix du ticket intègre le service, la location du véhicule, les subventions

  • Le service est hyper-local, crée des emplois, crée du lien social

  • Réduction importante de coût (réduction d'un facteur 4 par rapport au PAM)

  • Le dispositif peut être étendu au déplacement d'autres populations (ados, ...)

Merci de votre attention !

thierry.quiguer- at -citynova.fr

Ce que je recherche :

  • Un territoire d'accueil (Département, Communes)

  • Des partenaires financiers (Ademe - cofinancement possible)

Démonstrateur

Plateforme Numérique + système d'autopartage + voiture électrique + accompagnement de CityNova

Vitrine

condition du succès

expérimentation de 12 mois

communes ou groupement de communes

(à partir de 3 000 habitants ou + de 20% de PA)

Maintien des personnes âgées à domicile

zones peu denses

Economiquement non rentables

agiMobile

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Restez agiles, Soyez mobiles

Mobilité

Autonomie

Pour Aider à la Mobilité

  • peu de demandes
  • le service reste cher
  • les accompagnateurs sont éloignés

par Thierry Quiguer

1 - La mairie loue un véhicule électrique, le rend accessible au service de transport accompagné et peut l'utiliser pour elle même

www.citynova.fr thierry.quiguer- at -citynova.fr

Carrefour des possibles - Seine et MArne - 29 Novembre 2010

Mobilité des personnes âgées en milieu rural et péri-urbain

mais pas uniquement

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