agiMobile
zones Denses : des solutions existent
(ex: PAM en idf)
-> Spécificités et leviers d'un service de mobilité à la demande ?
-> Quels sont les Postes de dépenses ?
Objectif : identifier des pistes de réduction de coût
Service de transport accompagné
réalisé par un demandeur d'emploi
s'appuyant sur de l'auto-partage
à l'aide d'une voiture électrique
2 - La mairie sélectionne et forme le (les) accompagnant(s) afin de sécuriser le service
3 - Le service est rendu contre des tickets (par tranches de temps)
- Le prix du ticket intègre le service, la location du véhicule, les subventions
- Le service est hyper-local, crée des emplois, crée du lien social
- Réduction importante de coût (réduction d'un facteur 4 par rapport au PAM)
- Le dispositif peut être étendu au déplacement d'autres populations (ados, ...)
Merci de votre attention !
thierry.quiguer- at -citynova.fr
Ce que je recherche :
- Un territoire d'accueil (Département, Communes)
- Des partenaires financiers (Ademe - cofinancement possible)
Démonstrateur
Plateforme Numérique + système d'autopartage + voiture électrique + accompagnement de CityNova
Vitrine
condition du succès
expérimentation de 12 mois
communes ou groupement de communes
(à partir de 3 000 habitants ou + de 20% de PA)
Maintien des personnes âgées à domicile
zones peu denses
Economiquement non rentables
agiMobile
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Restez agiles, Soyez mobiles
Mobilité
Autonomie
Pour Aider à la Mobilité
- peu de demandes
- le service reste cher
- les accompagnateurs sont éloignés
par Thierry Quiguer
1 - La mairie loue un véhicule électrique, le rend accessible au service de transport accompagné et peut l'utiliser pour elle même
www.citynova.fr thierry.quiguer- at -citynova.fr
Carrefour des possibles - Seine et MArne - 29 Novembre 2010
Mobilité des personnes âgées en milieu rural et péri-urbain
mais pas uniquement