Megacities

Definition

Gliederung

Einleitung

Definition

Das Beispiel Tokyo

Das Beispiel Mumbai

Unterschied Global Cities – Megacities

Zusammenfassung

Literatur

Megacities sind metropolitane Agglomerationen

Sie definieren sich über die Einwohnerzahl:

→ festgelegte Untergrenze von 5 Mio. Einw.

→ Grenze von 2000 Einw./km² darf nicht unterschritten werden

Beispiele: Paris, Tokyo, Mumbai, New York etc.

Bedeutung und Entwicklung

Quelle:http://www.megatrend2020.de/attachments/Image/Megactweltkarte.jpg

Bis Mitte der 70er Jahre dynamische Bevölkerungsverteilung

Gezielte Tertiärisierung des innerstädtischen Bereichs Mitte der 80er Jahre

schlechte Wohn- und Wohnumfeldbedingungen

Mitsamt seiner 4 umliegenden Präfekturen der langfristig größte Agglomerationsraum der Welt (33.4 Mio. Einwohner)

8.4 Mio. Einwohner in Tokyo Stadt, 13.650 Einwohner /km²

1996 Tiefststand der Bevölkerung mit 7,85 Mio Einwohnern

weniger Wohnraum aufgrund von starker Nutzung für Büro- und Gewerbeflächen

Peripheriegebite als Wohnraum bevorzugt

Quelle: www.http://tokyomap.com/images/tokyomap.gif

http://www.emporis.com/images/show/270843-Large.jpg

http://www.liveworldtours.com/tokyo/tokyo96.jpg

Entwicklung

Mumbai

Probleme in Tokyo

Aufstieg Mumbais

Erschließung von Baumwollgebieten im 19. Jhdt.

Weiteres Problem

Mumbai besteht aus sieben kleinen Inseln

Durch Kolonialherrschaft von England im 17. Jhdt. rapider Aufstieg der damaligen Siedlung

Schlechte Wohnatmosphäre und wenig Wohnfläche in der Innenstadt aufgrund von Tertiärisierung

Hauptsitz des Baumwollhandels

Hafenstadt entwickelt sich zur Industriestadt

Extrem hohe Nachfrage nach Wohnraum im suburbanen Raum

erste Eisenbahnlinie im Jahr 1856

Ausbreitung des informellen Sektors in der Stadt

- meist illegale Tätigkeit

- niedrig entlohnt

- keine soziale Absicherung

- schlechte Arbeitsbedingungen

Mumbai Hafenstadt, ein wichtiger Dreh- und Angelpunkt für Geschäfte

Bodenpreise von mehreren 1.000 DM/m²

Mumbai Hauptumschlagplatz der indischen Textilindustrie, europäischen Baumwollhandels

Quelle: http://www.megacities.uni-koeln.de/documentation/

Die Menschen werden gezwungen noch weiter von der Innenstadt wegzuziehen

Mumbai entwickelt sich zu einem Wirtschaftszentrum

Straßenhändler, Schuhputzer, Abfallsammler etc.

Quelle: Hohn 2002, Abb.4

wirtschaftliche Aktivität vom sekundären zum tertiären Sektor

Megacities

Bedeutung, Strukturen und Entwicklung

Lösungsansätze

Probleme in Tokio

Stetiger Ausbau der Gleisanlagen, Wagons und Kommunikation zwischen den Verkehrsverbunden

Schienenbezogener Personennahverkehr als Hauptverkehrsmittel für Pendler

Schnellere Geschwindigkeiten

stark überfüllte Züge

Austauschen von alten Wagons gegen moderne Doppeldecker

Wirtschaftszentrum Mumbai

bereits 1990 existierten 47 Städte im suburbanen Raum

aus denen mindestens 20000 Menschen in die Innenstadt einpendelten

Diverse Stadterneuerungsprozesse um die Einwohner wieder in die Innenstadt zu locken

Mumbai wird in globale Produktions- und Handelsnetzwerke eingeführt

Probleme in Marginalsiedlungen

1995 pendeln täglich 3.2 Mio. Menschen mit dem Schienenverkehr in die 23 Stadtbezirke ein

Aufschüttung von Inseln in der Bucht

Durch dichte Bebauung

rasanter Anstieg bringt viele neue Arbeitsplätze und dementsprechend Wohlstand

Belastung für Pendler

Hitzestau

Nutzung von nicht genutzten Industrie-/Gewerbeflächen für Wohnraum

Keine Müllentsorgung

Sexuelle Übergriffe auf Frauen

Verbesserung der Lebensqualität, Arbeitslosenquote sinkt

Gestank, Unrat, keine ärztliche Versorgung

Mumbai – die Stadt des krassen Gegensatzes

Folge daraus: schnelle Ausbreitung von Krankheiten wie Malaria und Lepra, hohe Säuglingssterberate

Folge: Bevölkerungsanstieg der Stadtbevölkerung, wollen von Reichtum profitieren, Landflucht

Schlechte bis keine sexuelle Aufklärung

Folge daraus: hohe Ansteckungsrate von Aids

Quelle: http://www.glokalchange.de/cms/p/FL_Mumbai_2/

Quelle: http://mumbailocal.net

Bevölkerungs-entwicklung in

Mumbai

Orte von Marginalsieldungen

● In der Nähe von oder auf Müllhalden

● Am Stadtrand

Quelle: mumbai06.twoday.net

Quelle: http://wissen.allianz.at

Quelle: http://roberts-weekly-india.blogspot.com

● An Rändern von Sumpf- und Überschwemmungsflächen

Probleme in Mumbai

Slumbildung

Slum- bzw. Marginalsieldungen

Gegensatz zwischen Arm und Reich sehr groß

Armutsviertel

Segregation durch hohe Bodenpreise in Stadt

Bewohner sind meistens Landbevölkerung

Slumbildung am Stadtrand

versprachen sich bessere Bildung, Job, d.h. mehr Geld vom Leben in der Stadt

Aus dem raschen Bevölkerungsanstieg ergeben sich Probleme für die Stadt und Umgebung von Mumbai.

Überbevölkerung

Dichte Hüttenbebauung

Zu wenige Arbeitsstellen

Schlechte bis keine sanitären Anlagen

Quelle: http://www.geographyblog.eu

hohe Arbeitslosigkeit

Fehlende Grundwasserversorgung, Müllentsorgung, kein Stromanschluss

Unberechenbare Naturkatastrophen

Unterscheidung

Globalcity – Mega City

Vielen dank für die Aufmerksamkeit !

Literaturverzeichnis

Fragen ?

Bronger, D. (2004): Metropolen Megastädte Global Cities – Die Metropolisierung der

Erde. Darmstadt: Wissenschaftliche Buchgesellschaft.

Bronger, D./Trettin, L. (2011): Megastädte – Global Cities HEUTE: Das Zeitalter

Asiens? Berlin: Lit (=Asien Wirtschaft und Entwicklung 5)

Flüchter, W. (2001): Toyko. In: Beckel, L. (Hrsg.) (2001): Megacities. Salzburg: GEOSPACE,188-193.

Flüchter, W. (2001): „Pendlerhölle" zwischen Last und Lust. In: Praxis Geographie 31(10), 38-42.

Gebhardt et al. (2011²): Geographie. Heidelberg: Spektrum.

Heineberg, H. (2000³): Stadtgeographie. Grundriss allgemeine Geografie. Paderborn:

Schöningh.

Hohn, U. (2002): Rennaissance innerstädtischen Wohnens in Tôkyô. In: Geographische Rundschau 54(Heft 6), 4-11.

Patel, S. (2001): Mumbai. In: Beckel, L. (Hrsg.) (2001): Megacities. Salzburg:

GEOSPACE,156-161.

Wamser, J. (2007): Bombay/Mumbai – Indiens Wirtschaftshauptstadt zwischen Aufschwung und Armut. In:

Bronger, D. (Hrsg.) (2007) Marginalsiedlungen in Megastädten Asiens. Berlin: Lit 225-247, (=Asien Wirtschaft und Entwicklung 4).

Unterschiede in den Definitionen

- Megacities definieren sich nur über ihre Einwohnerzahlen

- Globalcities sind weltweite Organisations- und Kontrollzentren

- Globalcities gelten als Knotenpunkte des internationalen Ex- und Imports

- In Globalcities Ansiedlungen von transnationalen Konzernen, weltweit agierenden Banken und Börsen, sowie kulturell und politisch wichtigen Einrichtungen

- Globalcities definieren sich ausschließlich durch ihre funktionalen Kriterien