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TABLAS HORARIAS

Bus Rapid Transit

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Transcript of TABLAS HORARIAS

GESTIÓN DE PLANEACIÓN Y PROGRAMACIÓN DE TABLAS HORARIAS
GESTION DE OPERACION
ADM. IND. JORGE ANDRÉS GUTIÉRREZ A.
OBJETIVO
Generar un Sistema ordenado de tablas horarias, que genere la máxima capacidad de cobertura de la demanda de usuarios, minimize los costos de Operación, siendo un Modelo de control y mejora en calidad de servicio.
GESTIÓN DE PLANEACIÓN DE SERVICIO
GESTIÓN DE PROGRAMACIÓN DE TABLAS HORARIAS
Gestión de PLANEACION DE SERVICIO
COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA DE USUARIOS
CAPACIDAD DE OFERTA DE FLOTA
TIEMPOS Y DISTANCIAS DE OPERACIÓN
ESTRUCTURA DE MOVILIDAD VIAL
* No. Vehículos Teóricos
* Capacidad de carga x Vehículo
* Especificaciones Tecnicas - Km/Gln combustible
* Planes de Mantenimiento
La programación del sistema de transporte obedece a parámetros de diseño, una información base, constituida por una estimación de demanda mediante técnicas estadísticas y la recolección de información de campo.
Posterior a estos componentes, se
define las Curvas de Operación y sus
respectivos ajustes.

Con base a la Demanda Proyectada y teniendo en cuanta las diferentes variables como Tipo de Día (Hábil, Sábado y Festivos), Horas Pico,Media día y Valle, Eventos especiales programados que signifique cambios considerables en la demanda, Tipos de vehículos; se termina la capacidad de Oferta de servicio donde tiene como elementos intrínsecos importantes:

Km de ruta comercial – Km en vacío.
Vel. de Operación.
Oferta de Pas/hora

Significando determinar el número de Vehículos, frecuencia entre los mismos, Velocidades promedio y tiempos de ciclo, buscando satisfacer eficientemente la demanda de Usuarios proyectada.
*
RUTA TRONCAL No 1
Es fundamental tener en cuenta Variables como la Estructura vial con que se cuenta o se desea llegar, ya que este es un factor fundamental que incide de manera directa o indirecta a la hora de generar un itinerario de servicio adecuado.

Factores de análisis:

*Paraderos o Estaciones
* Sistemas de normatividad vial.
* Congestión Vehicular según franjas horarias.
* Infraestructura y estado de las Vías
* Velocidades sectoriales
* Identificación de zonas de aglomeración de usuarios. (Centros comerciales, Iglesias, Centros deportivos, Industrias, Entre Otros)
* Otras variables programadas y no programadas que signifiquen modificar un itinerario.
TABLA HORARIA

Entendida como un Itinerario de viajes a realizar por un bus, donde se determina los puntos extremos de Operacion comercial y las horas de marcación en cada lugar especifico. Las tablas horarias tiene implícito elementos de control como:

* Kilometraje Comercial
* Kilometraje en Vacío
* Tiempo de Operación.
* Particiones (Según jornada Horaria)
* Velocidades según tramos
* Nivel de Riesgo
RESULTADOS ESPERADOS
Presentación de Resultados
Tipología ARTICULADOS:
Resulatdos en 3 rutas:
En el Ejemplo llevado a cabo, se consiguieron reducir 2 buses articulados cubriendo la misma demanda de usuarios y una reducción del 16.8% de km en vacío en solo un 1 día hábil.
Tipología: Alimentadores
20 rutas Alimenatdoras
Resumen General
Como se puede apreciar en la anterior tabla, globalmente se ha tenido una disminución de 6 buses y un ahorro de km en vacío del 17.4%. Lo que representa una disminución significativa en Costos de Operación, optimización de flota y eficiencia en cumplimiento de servicio.
Para el caso del servicio de Alimentación, se consiguieron reducir 5 buses complementarios cubriendo la misma demanda de usuarios y una reducción del 17.5% de km en vacío en solo un 1 día hábil.
DEFINICIÓN DE INDICADORES
OTRAS VENTAJAS
INDICADORES DE DESEMPEÑO
Índice de cobertura del Sistema
Índice de Pasajeros por Kilometro
Índice de Accesibilidad

INDICADORES DE CALIDAD SOCIAL Y AMBIENTAL
Índice de Percepción del servicio por parte del Usuario
Índice de Puntualidad en el Despacho
Índice de Contaminación
Índice de Accidentalidad

INDICADORES DE EFICIENCIA
Índices de costos de Operación
Índices de Costos por Pasajero - Kilómetros
Índices de Kilometraje recorrido
Proceso de Evaluación Integral de servicio
VENTAJAS DEL SISTEMA ORDENADO DE TABLAS HORARIAS
Gestión Operativa:

Planeación y programación de servicios.
Control de la Operación km Comercial – Vacios.
Flexibilidad de Oferta según demanda de Usuarios en diferentes escenarios de Operación
Servicios mas rentables
Curva de Operación: Operación en Horas Pico y Valle según curvas de oferta y demanda.
Control de tiempos de Operación: Tiempos de ciclo – Frecuencias – Velocidad Promedio
Servicios mas seguros
Confiabilidad – Calidad – Estandarización de servicio
Gestión de Accidentes
Indicadores de Servicio
Gestión Mantenimiento:

Disponibilidad de flota según franjas horarias
Facilidad en Programación de Mantenimiento de flota (Preventivo y correctivo)
Control de Kilometrajes – Aumento Vida útil de Flota
Asignación de Flota según características de tablas Horarias
Facilidad para el diseño de programas de capacitación
Control y seguimientos de procesos de flota
Minimizar los km en vacío
Facilidad de creación de indicadores control y seguimiento
Gestión Financiera:

Minimiza los costos de Operación (Mantenimiento – Horas de conducción)
Incrementa la Rentabilidad
Minimiza multas e incidentes de Operación. – Conducción más segura
Maximiza el control de usuarios movilizados según franjas horarias
Asignación de flota al menor costo Operativo cumpliendo con la demanda de usuarios
Análisis eficiente de los servicios operativos con base a la asignación planificada de flota
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
ADM. IND. JORGE ANDRÉS GUTIÉRREZ A
email: jaga20@hotmail.com
Tel. 3147935011 - (011576) 3422384
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