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La estrategia"volumen y diversidad" y el modelo sloaniano

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Federico Funes

on 24 May 2016

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Transcript of La estrategia"volumen y diversidad" y el modelo sloaniano

Introducción
General Motor es la primera automotriz,que vio la necesidad de diferenciar las capaz sociales que se elevaba,y encontró la necesidad para satisfacerla.La estrategia "diversidad y flexibilidad" y sus sist.de prod no permitian ofrecer un vol. suficiente y a un precio accesible.
Las dos lecciones
aprendidas de la aventura

Era técnicamente posible y comercialmente aceptable tener productos diferentes que compartían elementos comunes importantes como el motor.General Motors acaba de inventar la estrategia "volumen y diversidad"
La estrategia volumen y diversidad
Economía de escala utilizando la comunalización
Innovación limitada a lo superficial: el estilo, revestimiento y equipamiento funcional
Diversidad como flexibilidad productiva
Reducción de costos
Cuando es posible la comunalización?
Puesta en común de piezas entre modelos, dominio de la variedad jerarquización salarial moderada.
1. Estar en subcapacidad o en sobrecapacidad según los productos

2. Complejizacion del sistema de producción y la perdida del control de los gastos.
La estrategia"volumen y diversidad" y el modelo Sloaniano

VS
La organización productiva debe manejar la diversidad y variaciones de demanda entre modelos, versiones y opciones, la firma corre dos riesgos en este campo:
cubrir los segmentos del mercado y los principales usos de los automóviles

incorporar innovaciones o productos lanzados con éxito por otras firmas.
Encontrar un equilibrio entre diversidad y volumen.
Las innovaciones de estilo y equipamiento deben basarse en estudios de mercado y deben hacerse por pequeñas modificaciones para testear su impacto comecial.
La calidad no debe exceder lo que es socialmente requerido para cada categoría social.
La política producto debe ofrecer una gama de productos de los que muchos componentes se ponen en común:
Jerarquización Salarial

La relación salarial debe:

* valorizar la polivalencia de la mano de obra

* permitir una jerarquización moderada de los salarios y una movilidad profesional suficiente necesarios para la pertinencia de la estrategia “volumen y diversidad”.
El Modelo Sloaniano

El modelo sloaniano se construyó progresivamente, tomando nota tanto de las expectativas del mercado como de las de los asalariados, en lugar de querer imponer a uno y otros una norma, como ocurrió con el de Henry Ford.


Elevación del poder adquisitivo de los salarios contra productividad creciente

General motors contribuyo a homogeneizar la formación de los salarios para toda la industria. Frente al empuje sindical la dirección de general motors negocio una serie de convenciones colectivas y acuerdos.:

* Salarios con una base sobre anual con los sindicatos

* Clausulas de revisión de salarios en función de la inflación y programación del aumento del poder adquisitivo.

En general modesta en Estados Unidos el avance mas espectacular fue la negociación de una garantía de ingreso en caso de desempleo temporario, lo que garantizo a los obreros una notable estabilidad.
Política Producto

Consiste en ofrecer una o varias gamas de modelo,versiones y opciones, en las que se ponen en común el máximo común de piezas. Respondiendo a las necesidades y expectativas diferenciadas de una clientela con ingresos moderadamente jerárquicos

Organización Productividad

Consiste en dominar los riesgos de la diversidad de los productos,centralizando las decisiones estratégicas,descentralizando la responsabilidad de su implementación en el nivel de las divisiones y filiales, recurriendo a proveedores puestos en competencia, utilizando maquinas pluriespecializadas y lineas con stocks- tapones y apelando a la mano de obra polivalente.
CRISIS DEL MODELO SLOANIANO EN EE.UU
Para hacer economías de escala debían:
.Debían entrar en mercados de países nuevos (Brasil, Argentina, Australia, Sudafrica, india)
. O poner en común sus plataformas de modelo junto con Europa
Déficit en nuevos mercados, Europa y japón


.llevaban a cabo políticas de sustitución de importaciones
. Crecimiento rentista y desigual
En Europa Chrysler adquirió empresas en Inglaterra, Francia, España
. Japón bloquea acciones
.Desaceleración de la productividad
.Dificultades en la distribución de ganancias
.Problemas en el sector de los trabajadores
.Crisis del trabajo y social
CRECIMIENTO "COORDINADO Y EXPORTADOR" Y SHOCK PETROLERO


.Alemania, Suecia y japón entraban en fuerte competencia internacional debido a la crisis del petroleo
.Volkswagen entra en el modelo Sloaniano en plena crisis
.Emprende políticas de internacionalización tanto externas como internas
.Clima favorable en el sector del trabajo
.Empresas Sloanianas en crisis implementan planes que afectan a los trabajadores, apuntando a su reestructuración


.Nuevos productos introducidos al mercado
.Algunas marcas copian modelos para incentivar una reactivación económica
EL FUTURO DEL MODELO Y LA ESTRATEGIA "VOLUMEN Y DIVERSIDAD"
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