Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

No description
by

Maria Mercedes Rojas Bueno

on 31 October 2013

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Operación de tránsito aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un país otro; y que son sometidos a varios controles aduaneros.

CONTRATO DE TRANSPORTE
Acuerdo de voluntades entre un operador de transporte y un usuario del servicio de transporte.
El primero se compromete a transportar la carga desde un determinado lugar de origen hasta el destino final que se le indique.
Tiene un precio determinado (flete).
Se debe consignar en un contrato de transporte:
Lugar y fecha de su celebración.
Instrucciones del embarcador.
Lugar y fecha en que fue recibida la mercancía por el operador.
Lugar de destino.
Descripción de la carga.
Costo del transporte.
Lista de documentos entregados al operador de transporte.
Nombre y dirección del operador de transporte, del embarcador y del consignatario.
Instrucciones y datos específicos de cada modo de transporte.
CARACTERÍSTICAS
* La mercancía u objeto a transportar.

*El precio
Elementos Reales del Contrato
* Porteador

*Cargador

*Consignatario
Elementos Personales del Contrato
Elementos Formales del Contrato
En el contrato de mercancías no se exige por el Código de Comercio ninguna formalidad para realizar el contrato de transportes.
OBLIGACIONES DEL CARGADOR
* Se compromete a la entrega de las cosas que son transportados, en el lugar, hora y en unas condiciones que ya fueron acordadas.

* El pago de precio, a veces, depende de cómo se ha llevado a cabo el proceso.

EL PORTEADOR
Obligaciones:

Poner las cosas transportadas, en el estado en que las recibe, a disposición del consignatario, en el plazo, lugar y condiciones previstas en el contrato.
Debe respetar la ruta establecida en la carta de porte. No hacerlo, lleva a cabo la responsabilidad del porteador.
Responder del deterioro de las mercancías.
Derechos:

El recibir el precio o gastos del transporte.
El cobrar, inherente al contrato es recibir el dinero.

DERECHOS DEL DESTINATARIO
Se le entreguen las cosas sin daño, en fecha y en el lugar pactados.
Derecho propio del destinatario es el “deje de cuenta”, puede apartarse o abandonar el contrato, cuando por causa de avería las cosas quedan inútiles para su venta.
Pagar, si es a portes debidos.
NATURALEZA JURÍDICA
Medio
Empleado
Objeto
Transportado
CLASIFICACIÓN
TERRESTRE
MARÍTIMO
AÉREO
MULTIMODAL
Regulado en el Convenio CMR, suscrito en Ginebra el 19 de Mayo de 1.956.
El CMR se aplica obligatoriamente a todo contrato de transporte de mercancías por carretera realizado a título oneroso por medio de vehículos.
Se establece la nulidad de los pactos, entre las partes contratantes, que directa o indirectamente deroguen lo establecido por el Convenio, y

Se prohíbe que los Estados contratantes modifiquen el CMR por medio de acuerdos particulares celebrados entre ellos.
Carta de Porte
CONTRATO INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS POR CARRETERA
Naturaleza Imperativa de las Normas CMR
Es el documento donde se materializa el contrato de transporte. Funciona como prueba de contrato y de la recepción de las mercancías por parte del transportista.
El contrato de transporte internacional por ferrocarril se formaliza en la carta de porte CIM que emite la empresa ferroviaria
“CIM” se designa al Convenio Internacional relativo al Transporte de Mercancías por Ferrocarril, (COTIF).
Actúa como prueba del contrato de transporte
Certifica la recepción de la mercancía por el transportista y da fe de su estado
CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL FERROVIARIO
Este convenio regula aspectos como:

Ámbito de aplicación
Imperatividad
Formalización de la carta de porte
Carga y descarga de la mercancía
Plazo del transporte
Régimen de responsabilidad del transportista
Reclamaciones y su plazo
Plazo de prescripción
Carta de Porte
VENTAJAS
DESVENTAJAS
REGULACIÓN
OBLIGACIONES DEL FLETANTE O NAVIERO
OBLIGACIONES DEL FLETADOR
Pagar el flete recogido en la póliza.

Asumir los gastos de la explotación comercial.

No atracar en en puertos guerra.

Devolver el buque en el lugar pactado.

Responder por los daños derivados de la carga inadecuada.
Es el traslado de mercancías de un país a otro, en tránsito por vías navegables marítimas
Se tiene gran capacidad
Se ofrecen diferentes buques dependiendo de la mercancía
Es el más económico que el transporte aéreo pues mantiene tarifas estables
Es más costoso que le transporte terrestre
La mercancía tarda en llegar
Puede ser riesgoso por cambios de clima durante el transporte
Congestión portuaria
1. Las “Reglas de Visby” (1968, modificado en 1979)

2. Por las “Reglas de Hamburgo” (Convenio de las Naciones Unidas sobre transporte de mercancías por mar, 1978
Poner a disposición del fletador el buque en perfecto estado de navegabilidad en el lugar y tiempo estipulados.

Realizar los viajes que disponga el fletador para el transporte de las mercancías.

Responder por incumplimiento del plazo de entrega del buque.
Naturaleza
Convenios de Transporte Aéreo Internacional
Carta de Porte Aéreo
CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL
Es aquel acuerdo celebrado entre el usuario de la mercancía y una aerolínea, en virtud del cual la aerolínea se obliga a efectuar el traslado de la mercancía del usuario de un país a otro, entregándola a su respectivo destinatario.
Consensual,
Bilateral,
Generalmente oneroso,
Carácter normalmente adhesivo y
Usualmente mercantil.
Son regulados por el Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas para el Transporte Aéreo Internacional de 1999 ‘Convenio de Montreal’
Documentación y obligaciones de las parte relativas a la carga o mercancía
En el transporte de carga, se expedirá una carta de porte aéreo. Es el documento que acredita el contrato de transporte aéreo internacional.
Se trata de un Comprobante de recepción de las mercancías
Contiene la Lista de embarque, en la que se relacionan todos los documentos que acompañan el embarque y se anotan las instrucciones especiales del usuario.
Se trata de la Factura por el flete y los cargos cobrados por la aerolínea.
Contrato de Transporte Multimodal
Documento o Conocimiento de Transporte Multimodal
Cuando se combinan varios modos de transporte, es decir cuando se utiliza el transporte intermodal, hay varias formas de contratarlo: Transporte Segmentado, Transporte Combinado y Transporte Multimodal.
Normatividad Internacional
TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL
Es el porte de mercancías por dos modos diferentes de transporte por lo menos, desde un lugar situado en un país en que un operador de transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega situado en un país diferente.
El acuerdo de voluntades en virtud del cual un operador de transporte Multimodal se obliga, contra el pago de un flete, a ejecutar o hacer ejecutar el transporte Multimodal internacional de mercancías.
El documento que hace prueba de un contrato de transporte Multimodal y acredita que el operador de transporte Multimodal ha tomado las mercancías bajo su custodia y se ha comprometido a entregarlas de conformidad con las cláusulas del contrato.
Convenio de Transporte Multimodal Internacional de Las Naciones Unidas, adoptado el 24 de Mayo de 1980 por 77 países entre ellos Colombia
Reglas UNCTAD/ICC relativas a los Documentos de Transporte Multimodal, entraron en vigor el 1º. de enero de 1992
Full transcript