Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Fallas en suspensión

No description
by

Raymundo Almaguer Arizpe

on 8 September 2015

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Fallas en suspensión

Sobreguarda la vida/seguridad de los pasajeros, además de hacer el viaje más cómodo.
Y sobretodo...
El sistema de suspensión tiene como finalidad el absorber la irregularidad del terreno.


Recordemos...
Se encarga de mantener el control sobre el vehículo haciendo que las llantas estén en todo momento en el suelo.
Y también...
La suspensión delantera de un auto se mantiene unida por una rótula, la cual actúa de una manera similar a las articulaciones de tipo rótula que se encuentran en el cuerpo humano (por ejemplo, del hombro o rodilla). Las rótulas unen las juntas de la dirección de la suspensión a los brazos de control, permitiendo que la rueda y la suspensión giren y se muevan a medida que el auto lo hace. Las rótulas pueden causar varios problemas importantes en el auto si se dañan.
Vayamos comenzando...
Un síntoma común de rótulas desgastadas es el desgaste desigual de los neumáticos. Esto ocurre cuando la suspensión y las ruedas no están alineadas, lo que hace que los neumáticos no deslicen de forma correcta por la carretera. En lugar de que el peso de los neumáticos esté centrado en el medio de la cubierta, los neumáticos se gastan en los bordes o, posiblemente, en el centro.
Neumáticos gastados
Dirección
SUSPENSIÓN
Localización y reparación de fallas
Ahora sí...
INDICE
1) Retroalimentación.
2) Diagnóstico de fallas.
3) Fallas más comunes.
4) Pasos para identificar.
5) Prevención.
6) Material de complemento.
¿Cómo sé que la suspensión de mi vehículo se encuentra en malas condiciones?
Neumáticos gastados
Esto es claramente visible porque la banda se desgasta a una velocidad mayor en ciertos puntos de la cubierta en comparación a otros. En algunos casos, los neumáticos se desgastan hasta el punto que el tejido se hace visible.
Si una articulación de rótula está desgastada o dañada, no permitirá que el mecanismo de la dirección gire las ruedas de forma fluida en respuesta al volante. Esto puede dificultar la dirección y hacer que sea peligroso manejar el vehículo, especialmente si el conductor tiene que tomar de repente medidas evasivas. Una rótula desgastada puede hacer que la dirección se sienta demasiado floja o demasiado dura dependiendo de cómo se esté usando la rótula. Si la rótula y la cavidad se gastan por igual, la rótula se hará más pequeña mientras que el tamaño de la cavidad se incrementa.
Dirección
Esto aumentará la tolerancia en la articulación y creará la sensación de que la dirección está suelta o floja. Sin embargo, una rótula gastada puede reducir el radio de giro, por eso es difícil dar la vuelta con el auto de forma rápida y se siente como si se estuviera perdiendo la dirección asistida.
Ruidos
Una rótula emitirá ruidos fuertes a medida que comienza a gastarse. Estos ruidos pueden comenzar como pequeños chasquidos que se sienten en el volante pero que aumentan gradualmente a fuertes golpes y sonidos sordos al empeorar el daño en la misma. El ruido puede notarse especialmente cuando el peso del auto se desplaza hacia y desde la rueda con la rótula dañada, por ejemplo, cuando el auto pasa por un bache.
La solución de este problema es el cambio de la pieza.

Prevención
Revisar periódicamente que los amortiguadores no presenten fugas de aceite.
Si es suspensión de ballestas, revisar que las grapas aseguren todas las hojas y que estén remachadas.
Verificar que las hojas de la ballesta no presenten fisuras
Si es sistema McPherson, revisar que los tornillos que sujetan el amortiguador estén bien ajustados.
Evitar pasar muy rápido por huecos y baches altos.
Lavar periódicamente el chasis del automóvil ya que la suciedad se pega en los cauchos y produce chillidos.
Universidad Autónoma de Coahuila

INTRODUCCIÓN A LA ING. AUTOMOTRIZ
Profesor: Arturo Gamaliel García Rodríguez
INTEGRANTES:
José Manuel Rodríguez Díaz
José Alberto Barjas Cárdenas
Jorge Alejandro Gallardo Morales
Carlos Alberto Vázquez Esquivel
Raymundo Almaguer Arizpe
Diagnóstico
1. Revisar las quejas sobre fallas de la suspensión por parte del conductor y/o probar el vehículo en el camino
2. Realizar la revisión física de los componentes de la suspensión (bujes, rotulas, varillas, horquillas, amortiguadores, barra estabilizadora).
3. Determinar las piezas a cambiar del sistema de suspensión delantero según su condición física de desgaste.
4. Determinar las piezas a cambiar del sistema de suspensión Trasera según su condición física de desgaste.
5. Determinar el estado de los amortiguadores, y realizar comparativo de los kilómetros recorridos por estos.

Reparación de suspensión delantera
Revise los ruidos delanteros, bamboleo, altura de rodaje; determine la reparaciones necesarias.
Revise y cambie los brazos de control superiores e inferiores, bujes y flechas
Revise y ajuste brazos radiales (de tensión y comprensión) y bujes.
Cambie rotulas superiores e inferiores (con ó sin muestras de desgaste).
Revise y cambie según sea necesario los mangos, baleros y bujes.
Revise y cambie según sea necesario el ensamblaje del muñón de la dirección y brazos de dirección.
Revise y cambie de ser necesario los resortes de la suspensión delantera y separadores.
Inspeccione y cambie los muelles de la suspensión delantera, separadores, barra de suspensión, soportes, bujes y accesorios en caso de ser necesario.
Revise y cambie de ser necesario las barras de torsión y partes de la suspensión delantera.
Cambie bujes de barra estabilizadora soportes y conexiones.
Revise y cambie el strut (cartucho del puntal o unidad completo) si es necesario.
Reparación de suspensión trasera
Revise ruidos de la suspensión trasera y altura del vehículo; determine las reparaciones necesarias.
Revise y cambie brazos laterales, barras de tracción, brazos de control, barras estabilizadoras y bujes de sistema de la suspensión trasera de ser necesario.
Revise y cambie los resortes y separadores de la suspensión trasera en caso de ser necesario.
Cambie en caso necesario las hojas de muelle, separadores, brazos de suspensión, soportes, bujes.
Revise y cambie los struts traseros (cartucho o unidad completo), y montajes superiores.
Revise el montaje del eje rígido trasero, para determinar doblamiento, vencimiento o mala inclinación.
Inspeccione y cambie rotulas traseras, terminales, y ajustadores de convergencia/ divergencia

Recuerda...
Una vez reparado el sistema de suspensión del vehículo, revisar que no existan variaciones en la dirección para locual se realizara la alineación y balanceo ( área a certificar de forma independiente)
Revisar que no existan movimientos vibratorios de los componentes del Sistema de Suspensión
Revisar funcionamiento de la suspensión ( que sea confortable, que no se cargue la dirección a ningún lado, que tenga estabilidad )
Full transcript