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Capacidades
y
bienestar caso Ángelo Gonzales (13 años) fue arrollado por un bus de transmilenio en el momento en que se intenta colar por las puertas de una estación para no pagar el pasaje. Su padre Jorge Gonzales a los 3 días se disparó con un revolver por el dolor y la culpa. Ángelo se intento colar por que no tenía los suficientes recursos económicos como para pagar los pasajes de transporte diariamente sin preocupación alguna.
Jorge se suicido por la culpa psicológica que sentía por la perdida de su hijo; su culpabilidad se debía a que no tenia los suficientes recursos económicos como para evitar que su hijo cometiera ese acto.
DILEMA Referente al cual se le aplicaran las demandas morales, los referentes teóricos y los referentes prácticos. Caminos el secretario de
movilidad del distrito
quiere generar los correctivos y considerar la viabilidad de subsidiar el transporte público
Subsidiar el transporte
publico No subsidiar el transporte
publico ¿Que es el subsidio de transporte? El auxilio de transporte es una figura jurídica creada para aquellos trabajadores que devenguen hasta dos veces el salario mínimo legal mensual vigente, siempre que éstos laboren en lugares donde se preste el servicio público de transporte y deban utilizarlo para desplazarse de su residencia al sitio de trabajo, sin tener en cuenta la distancia ni el número de veces al día que deba pagar pasajes, el cual fue establecido para el presente año en $55.000 por el Decreto 4966 de 2007. implemento del subsidio de transporte; por medio del cual se busca darle un auxilio económico al trabajador para la movilidad del mismo, utilizándolo para desplazarse de la residencia del trabajador a su sitio de trabajo. disminuir el impacto de la pobreza en su realidad. Cuestiono el implemento del subsidio de transporte; por medio del cual se busca darle un auxilio económico al trabajador para la movilidad del mismo, utilizándolo para desplazarse de la residencia del trabajador a su sitio de trabajo. Demandas
Morales No subsidiar Subsidiar La sociedad colombiana debe flexibilizar el egoismo (elemento básico para la justicia), debe procurar una justicia universal y debe velar por el bienestar en sociedad, reconociendo a todos como semejantes y obrando en virtud de la simpatía. (Hume) Obra de tal manera que la máxima de tu acción pueda tornarse en ley universal (Kant) Referente practico Referente Teorico No subsidiar Subsidiar El secretario de movilidad no debe implementar el subsidio de transporte. La situación económica y administrativa que enfrenta Colombia no resistiera un subsidio de transporte para todas las personas que necesiten de dicho auxilio. 22´977.179 personas serian el total de personas a subsidiar que realmente necesitan este auxilio;. Lo cual a términos de largo plazo el país no puede cubrir, teniendo en cuenta que se gastaría un dinero, que podría ser invertido en otros aspecto como la educación y seguridad que tal vez, le generan más oportunidades a la población. No subsidiar Subsidiar Para recaudar dinero extra y destinarlo a un subsidio se necesitaria generar mayores impuestos. No se pueden aumentar los impuestos, porque por cuestiones de conveniencia, de política y de constitución legal no es posible establecer más impuestos porque la gente se satura. --> El secretario de Movilidad no tiene los recursos económicos para generar un subsidio mensual a todos, pero además de ello no puede aumentar los impuestos y destinar esos recursos al subsidio de transporte de los empleados porque no es permitido si no se aprueba la ley en el congreso, y para la aprobación de esta ley se tiene en cuenta la carga de impuestos la cual ya es alta para todos los ciudadanos, por ello no se pueden aumentar y por ende el secretario de movilidad no puede aprobar los impuestos. El decreto con fecha 30 de diciembre de 2010, en su artículo 1 dispuso que:
“Fijar a partir del 1º de enero de (2011), el auxilio de transporte a que tienen derecho los servidores públicos y los trabajadores particulares que devengan hasta dos (2) veces el Salario Mínimo Legal Mensual Vigente, en la suma de SESENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS PESOS ($63.600.oo) moneda corriente, mensuales, el cual se pagará por los empleadores en todos los lugares del país donde se preste el servicio de transporte público”. Calculo del porque
de la accion Posibles
resultados Concluciones El dinero para la sociedad colombiana, debe ser manejado e invertido en la raíz de los problemas de la misma; enfocarse en las soluciones estructurales será saber invertir el dinero dispuesto al subsidio de transporte, en mejorar el nivel de educación. Lo que le permite al estado poder proporcionarle oportunidades y desarrollar las capacidades del mismo. Nosotros elegimos que la acción correcta que debe tomar el secretario de movilidad es no subsidiar el transporte a los trabajadores sino procurar invertir ese dinero en mejorar las bases de la educación. El subsidio de transporte no representara la cura a la enfermedad, puede parecer a corto plazo una solución a la influencia de la pobreza colombiana en su población, Colombia sufre una pobreza de generación de oportunidades, lo que significa un mal manejo y mala inversión del dinero. Es importante. Concentrarse en una solución estructural, educar a la población, resulta ser la verdadera cura, con efectos a mediano o largo plazo, que mejoraría drásticamente la situación actual tanto del país en general, como de sus habitantes. Suponiendo una inversión y mejoras en la educación; se espera lograr un efecto benéfico a nivel estructural, en el cual se presente una disminución en el porcentaje de desempleo, generación de oportunidades para la sociedad y desarrollo de capacidades de la misma. El secretario de movilidad, no debe implementar el subsidio de transporte. Actuar todos de acuerdo a la misma máxima permite entonces que esta tienda a convertirse en una ley universal; entonces debería ser pagado el subsidio de transporte a todos los estratos económicos, lo cual para la economía del país no resulta viable. El secretario de movilidad debería subsidiar, obrando de acuerdo al asistencialismo y Procurando que no se repitan los mismo hechos en un futuro. El secretario de movilidad no debería implementar el subsidio de transporte a los trabajadores porque implica un gasto económico muy alto que probablemente la situación colombiana actual no puede permitir. Muchas de las familias colombianas están inmersas en la pobreza, existe según el Dane un 45.5% de familias inmersas en la pobreza y un 16.4% de familias inmersas en una pobreza extrema en Colombia, en esta pobreza se encuentran las madres cabezas de familia, ellas en su mayoría solo reciben el salario mínimo y poseen entre 2 o 3 hijos, ellas por lo general necesitan transportarse, responder por los servicios y la alimentación lo cual no es suficiente con un salario mínimo, por lo cual el subsidio de transporte seria una ayuda eficiente para este tipo de familias "Cualquier trabajador estaria deacuerdo conque se subsidiara el transporte, asi no necesite de este recurso") El secretario de movilidad encuentra correcto el subsidio porque de acuerdo a las estadísticas; generarles un recurso económico que les brinde un apoyo en el transporte seria una ayuda eficaz que daría solucion y generaría tranquilidad en cuanto a la situación , generando como consecuencia menores problemas en cuanto a la situación de transporte en Colombia --> El Secretario de movilidad tiene la obligación de ofrecerle un subsidio a las personas que lo necesitan, en este caso a la gente que recibe menos de 1'071.200 pesos.
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