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Uso del auto y movilidad sustentable

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by

Oscar Garduno

on 16 May 2014

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Transcript of Uso del auto y movilidad sustentable

Ingresos
Fondos
Gasto
Resultados
Dependencia de recursos de la federación
Transporte público
Movilidad no motorizada
Gestión de la demanda
Introducción
Conclusión
El uso del automóvil genera muchas externalidades negativas
Necesario un cambio de paradigma
Más vías no son la vía
Tráfico inducido
Transporte colectivo de baja calidad
Cambio Cultural
Se invirtió un total de
5,760 millones en ampliación de infraestructura vial.
Urbanización desordenada
¿Movilidad para quién?
3,400 esquinas accesibles
1,400 km de ciclovías
140 km de Metrobus

Esta cifra equivale a:
DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE FONDOS FEDERALES POR TIPO DE INVERSIÓN, 2012*
* Monto total ejercido: 52,956 millones de pesos
Movilidad es un tema relevante
*Monto total ejercido: 12,781 millones de pesos.
Fondo Metropolitano
Promover sustentabilidad de zonas metropolitanas
Fondos Regionales
Impulsar el desarrollo regional
Fondo de Infraestructura Social Municipal
Infraestructura para población con resago social
Fondo de Aportaciones para el Fortalecimiento de Entidades Federativas
Inversión y mantenimiento en infraestructura física
ESTRUCTURA PORCENTUAL DE INGRESOS ESTATALES POR ORIGEN DE RECURSOS, 2012
Fuente: Elaborado por ITDP México con base en las Cuentas Públicas Estatales 2012 (2011 para el caso de Oaxaca y Veracruz).
Nota: No se muestran los porcentajes de endeudamiento

Buenas prácticas
Metrobus Línea 4
FAFEF
Mexibus Línea 3
Fondos Regionales
Fase 3 Ecobici
Fondo Metropolitano
Rehabilitación Ciclovías Paseo Tollocan
Distrito Federal
Estado de México
Toluca
Distrito Federal
Fondo Metropolitano
Accesibilidad preferencial en la zona centro
Guadalajara
Ruta del Peatón
León
FAFEF
Convenio
Rehabilitación Plaza Comercial Morelos
Monterrey
Convenio
Plaza Bicentenario
Fondos Regionales
Hermosillo
62.2 mdp
150 mdp
3.2 mdp
13.2 mdp
40.5 mdp
9.8 mdp
12 mdp
14.3 mdp
Revisar en qué proyectos de gastan los recursos públicos
Sistemas de bici pública
Gestión de la demanda del uso del auto
Sistemas Integrados de Transporte

javier.garduno@itdp.org
@javgarred
Gracias


itdp.mx
@ITDPmx
Parque vehicular en aumento
Falta de coordinación metropolitana
Evitar
Cambiar
Mejorar
Viajes en automóvil privado
A modos de transporte más sustentables
Eficiencia de los vehículos y de los combustibles
+
+
Uso del automóvil y Movilidad Sustentable

21 de mayo de 2014
Presenta: Javier Garduño
Coordinador de Política Pública
ITDP México
EXPANSIÓN URBANA
Dejar de vivir el espacio público a través de la lente del automóvil
Superficie, motorización, población y densidad
Desarrollo Orientado al Transporte
Caso Curitiba, Brasil
Politica de vivienda
Menor uso del auto
Infraestructura
Conservación del suelo
Seguridad, participación
DOT:
Reduce viajes largos
Promueve modos sustentables
Mejora el espacio público
DOT requiere:
Alta densidad
Inversión en infraestructura
Vivienda múltiples ingresos
Oportunidades de empleo
Movilidad y Espacio Público
El caso de Cheonggyecheon, Seúl
Más vías no son la vía
#picnicenelrio
Mover gente
Acceso a bienes y servicios
Transporte
Accesibilidad
Movilidad
Transporte público
Movilidad no motorizada
Gestión de la demanda
Evitar
Cambiar
Mejorar
Viajes en automóvil privado
A modos de transporte más sustentables
Eficiencia de los vehículos y de los combustibles
+
+
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