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Transportes Turísticos: Cruzeiros

Aula ASSESC da Disciplina de Transportes Turísticos voltada a Cruzeiros e outros Marítimos
by

Eddy Eltermann

on 12 May 2017

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Transcript of Transportes Turísticos: Cruzeiros

TRANSPORTES TURÍSTICOS
MARÍTIMO

Prof. MsC. Eddy Ervin Eltermann
CRUZEIROS
Cruzeiros são viagens de prazer em barcos ou navios de luxo. Geralmente são feitos em rotas marítimas agradáveis e muito procuradas pelos viajantes e turistas em seus períodos de férias. Os navios de cruzeiros oferecem muito conforto, luxo e inúmeros atrativos. Muitos navios de cruzeiros possuem cassinos a bordo, e estes são um grande atrativo. Nestas viagens a experiência gastronômica é excelente, abrangendo um cardápio sofisticado e multinacional.
O início dos cruzeiros se confunde com o da navegação. Pouco se sabe sobre os primeiros navios destinados a viagens de lazer, mas, ao debatermos a profissionalização do setor, remeteremos a 1840, quando a cia P&O (Perintal & Oriental Steam Navigation Company) iniciou suas atividades. Destaca-se ainda a presença de Samuel Cunard, da Cunard Curises (detentores hoje do Queen Mary II).
A empresa White Star Lines criou, em 1912, 3 navios, batizados estes de

Olympic
,
Britannic

e

Titanic
, sendo que o último, viria a ser tornar famoso pelo trágico naufrágio em sua viagem inaugural em 1912.
OS PIONEIROS
A

inexistência
, por exemplo, de

ar condicionados

(
criados em 1930
, mas

disseminados

somente

em 1950
) acabava transformando as viagens marítimas em

pouco prazerosas
.
NEM TUDO SÃO "FLORES"
Os navios perdem espaço, pois nesta década, a proliferação de empresas aéreas e a criação de inúmeras rotas comerciais colocam os navios como sendo um veículo de transporte lento e pouco eficaz.
DÉCADA DE 1960
Surgem as primeiras empresas de cruzeiros marítimos que passam a ditar o ritmo e as tendências do mercado: a Royal Caribbean Cruise Lines (mais tarde rebatizada de Royal Cribbean International) e a Carnival Cruise Lines
.
DÉCADA DE 1970
A expansão dos navios de cruzeiro são formadas pela percepção das oportunidades de negócios formadas por este novo nicho de mercado. A criação da série Fantasy (navios com mais de 70.000 toneladas) aumenta consideravelmente a oferta de leitos disponíveis.
DÉCADA DE 1980
Em 1999, o navio “Voyager of the Seas” lança a mudança de conceito de “Resorts Flutuantes” para “Destinos Turísticos Itinerantes”, fazendo com que muitos navios não mais sejam procurados por suas rotas, mas pelas instalações presentes no mesmo.
DÉCADA DE 1990
São criados os chamados “Mega Ships”, navios com tonelagem superior a 100.000. Os grandes exemplos desta mudança são o “
Explorer of the Seas
” que soma 140.000 toneladas, o “Queen Mary II” 150.000, o “Freedom of the Seas” 158.000 e o “Liberty of the Seas” 160.000.
DÉCADA DE 2000
Há alguns verões atrás, mais precisamente na temporada de 1999/2000 o navio
Splendour of the Seas
foi o divisor de águas do mercado de cruzeiros marítimos no Brasil, antes desse gigante de
70,000 toneladas
os navios que fizeram história em águas brasileiras foram os da
Costa Cruzeiros
, navios de médio porte. Hoje, passadas algumas turbulências - primeira em virtude da
desvalorização do real
, segunda em torno das discussões do
visto de trabalho para tripulantes
de outras nacionalidades, terceiro o número de trabalhadores a bordos desses navios - já se pode destacar que o
mercado brasileiro
de cruzeiros marítimos despontou e se consolidou.
Normalmente a temporada brasileira, coincide com o inverno no hemisfério norte, quando as companhias marítimas deslocam seus navios ociosos para esse novo mercado emergente. As armadoras brasileiras descobriram que os brasileiros e sul americanos gostaram da novidade e já incorporam em suas férias as viagens de navio.
CRUZEIROS NO BRASIL
CRUZEIROS NO BRASIL
CRUZEIROS NO BRASIL
Os turistas descobriram que viajar de navio é
vantajoso
, pois oferece uma grande
variedade
de opções de lazer e entretenimento como se fosse um
resort flutuante
, além de possibilitar a visita a vários destinos cobiçados. A viagem se torna benéfica, pois alia o
luxo e conforto
dos resorts e hotéis cinco estrelas com a possibilidade de
desfrutar de novas
culturas, cidades turísticas, atrativos naturais, entre outros.
Por um lado, as grandes companhias investem cada vez mais em
novos navios
, pois os
destinos tradicionais
como Caribe, Mediterrâneo, Bahamas entre outros já estão ficando saturados. As empresas pretendem investir nos destinos
exóticos
e isso é um
privilégio para o Brasil
. O país poderá ganhar com isso, mas, primeiramente precisa investir e melhorar sua
infraestrutura portuária e turística
. Para Fraga (2002) precisamos “arrumar a casa” se quisermos receber esses navios ociosos durante o inverno no hemisfério norte. Mas o que significa “arrumar a casa” ?
CRUZEIROS NO BRASIL
CRUZEIROS NO BRASIL
As
operações portuárias
são o principal
entrave
para o desenvolvimento do turismo náutico, ou seja, falta uma infraestrutura adequada. Os portos brasileiros não oferecem
condições apropriadas
, as quais são encontradas em outros mercados. No Brasil os portos são criados com
equipamentos para navios cargueiros
, e não para embarque/desembarque de
turistas
de viagens marítimas. Por várias ocasiões os passageiros foram tratados como “
objetos
” nos portos brasileiros, desembarcando em meio a contêineres e mercadorias em geral.
O
perfil
dos turistas que viajam de navio no Brasil é um pouco diferente do turista desse mesmo segmento em
outras partes do mundo
. Aqui, o turista é atraído pelo desfrute dos
produtos
do navio, como a alimentação inclusa, as piscinas, as apresentações e as boates. Em sua maioria são
casais de meia idade com filhos
. Em outras partes do mundo os principais turistas são as pessoas de
mais idade
, pois o navio traz segurança, conforto e lazer para esses clientes.
O PERFIL DO TURISTA DE CRUZEIROS
As acomodações nos navios, chamadas de cabines tem os seus valores determinados de acordo com o andar em que ela esta localizada e com o conforto que ela possui. As cabines externas e com varanda são as mais caras de um navio. O entretenimento a bordo pode mudar completamente de navio para navio, isso porque existem vários tamanhos de navios e uma grande quantidade de empresas que controlam suas frotas.

A disposição das acomodações normalmente se dá em 5 tipos de cabines:
TIPOS DE CABINES
INTERNA SEM vista para o mar
EXTERNA COM vista para o mar
EXTERNA COM vista totalmente obstruída
EXTERNA COM vista parcial para o mar
SUÍTE COM vista para o mar e com sacada
Quanto aos roteiros, os navios que hoje executam cruzeiros na costa brasileira tem desde opções de curta duração à opções de viagens de larga escala. Assim, pode-se determinar alguns exemplos bastante explorados pelos turistas nacionais e internacionais no Brasil. O primeiro exemplo compreende um roteiro de curta duração em um dos navios do grupo MSC, tendo destinos da costa paulista e carioca, sendo normalmente utilizado como primeira experiência de viagem àqueles que não tiveram oportunidade de realizar um cruzeiro anteriormente.
ROTEIROS TURÍSTICOS
ROTEIROS DE CRUZEIROS
ROTEIROS DE CRUZEIROS
NAVIO POR DECK
NAVIOS POR DECK
OS NAVIOS DE 2011/12 NA COSTA BRASILEIRA
COSTA FORTUNA
COSTA MAGICA
COSTA PACIFICA
CVC BLUE DE FRANCE
CVC GRAND AMAZON
CVC IMPERATRIZ
CVC SOBERANO
CVC ZENITH
IBERO GRAND CELEBRATION
IBERO GRAND HOLIDAY
IBERO GRAND MISTRAL
MSC ARMONIA
MSC MUSICA
MSC OPERA
MSC ORCHESTRA
ROYAL SPLENDOUR OF THE SEAS
ROYAL VISION OF THE SEAS
TERMINAIS PORTUÁRIOS
TERMINAL DE ITAJAÍ
TERMINAL DE ITAJAÍ
ELIMINAÇÃO DE REJEITOS
BALSA ITAJAÍ x NAVEGANTES
BALSA PARANAPANEMA x ITATINGA
BALSA SETÚBAL x TRÓIA
FERRIES (BALSAS) NA EUROPA
TERMINAL DE IMBITUBA
Puerto Madero
Colonia del Sacramento
Montevidéu
Argentina
Uruguai
TERMINAL DE SANTOS
Porto Belo
TERMINAL DE SALVADOR
TERMINAL DO RIO DE JANEIRO
PLYMOUTH
SOUTHAMPTON
BALSAS E FERRIES
BALSA FRANÇA/ INGLATERRA
BRASIL
EUROPA
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