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TRIPULACION Y PERSONAL AERONAUTICO

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by

Lina Varela

on 3 December 2014

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Transcript of TRIPULACION Y PERSONAL AERONAUTICO

TRIPULACIÓN Y PERSONAL
AERONÁUTICO
¿Como se clasifica?
Personal de vuelo
Personal de tierra


Según cumpla las funciones propias de su especialidad aeronáutica en vuelo o en tierra

Personal de vuelo
El personal técnico de la tripulación es el responsable del manejo del avión, compuesto por: el piloto (llamado comandante o capitán), el copiloto, y el ingeniero de vuelo y/o técnico de navegación.

De su aptitud y comportamiento depende el buen funcionamiento de la aeronave; el éxito de vuelo; la seguridad del vuelo

¿Quien otorga las licencias al personal aeronautico?
Elemento distintivo y característico del personal aeronáutico, sea de vuelo o de tierra: La necesidad, en función de la seguridad aérea, de contar como requisito para desempeñar su especialidad técnica aeronáutica, de una Licencia u autorización para ello,
otorgada por la autoridad aeronáutica.

Requisitos para adquirir una licencia
Personal de tierra
Es el personal encargado de los servicios de ayuda, control e información de la navegación aérea (controladores, encargados de operaciones de vuelo, oficiales de tráfico, encargados de estaciones aeronáuticas y meteorología), así como los jefes de aeródromo y aeropuerto.

Luisa Lopez, Katerin Rios y Lina Varela
Se denomina personal aeronáutico aquel que desempeña a bordo de las aeronaves o en tierra, las funciones técnicas propias de la aeronáutica, tales como la conducción, dirección, operación y cuidado de las aeronaves; su despacho, estiba, inspección y reparación; el control del tránsito aéreo y la operación de las estaciones aeronáuticas. El ejercicio de funciones técnicas propias de la aeronáutica requerirá de las licencias y habilitaciones que determine la autoridad aeronáutica.

Copia escaneada del documento de identidad
original del recibo por derechos del tramite
original de la carta de solicitud del respectivo certificado( horas de vuelo/licencias)
Tiempo limite
de trabajo al mes
Se había mantenido un limite de 75 horas de vuelo mensual el cual quedaba comprendido dentro de un marco de 90 horas que había establecido el dec. 2051 de 1958

se incrementó el tiempo de vuelo de 85 horas en aeronaves jet y 90 para todas las demás, lo cual sigue dentro del limite de 90 horas mensuales dado por el mencionado Decreto
Delitos aeronauticos
El proyecto agrega un regimen penal para la aviación, duplicando algunos tipos penales existente en el codigo penal colombiano y llevando a la entidad del delito, gravemente sancionado,algunas infracciones tipicamente administrativas de las normas aeronauticas, señalando para ellas severas sanciones privativas de la libertad.
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