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Presentation Vinci

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by

Vinci Prezi

on 9 April 2015

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Transcript of Presentation Vinci

MAE - STRATEGIE D’ENTREPRISE - CAS VINCI
PRÉSENTATION GÉNÉRALE DU GROUPE VINCI
Vinci Autoroutes
Vinci Concessions
Vinci Energie
Eurovia
Vinci Construction
Segmentation stratégique
Le Bussiness Model de Vinci
Vinci Business Model
« Lorsque vous bâtissez une maison, pour que votre remblai soit solide, vous
devez y mettre des gros, des moyens et des petits cailloux »



Gros cailloux : Rentabilité à long terme : Marchés des Concessions

Moyens cailloux : Rentabilité à moyen terme : Marchés de la Construction

Petits cailloux : Rentabilité à court terme : Marchés de l’ Energie

Vinci Business Model
La stratégie de VINCI repose sur la triple complémentarité de ses activités de concessions et de
contracting (énergies, travaux routiers, construction) :

Complémentarité des cycles d’exploitation : longs dans les concessions ; de court et moyen termes dans le contracting

Complémentarité financière : Importants engagements de capitaux et revenus récurrents dans les concessions,
activités de projets à faible engagement de capitaux et trésorerie d’exploitation structurellement positive dans le contracting

Complémentarité des expertises : Montage et financement de projets, maîtrise d’ouvrage
et exploitation dans les concessions ; capacité à concevoir et réaliser des ouvrages clés en main dans la construction

VINCI se caractérise aussi par une culture managériale de décentralisation, donnant toute
autonomie aux filiales (2350 sociétés consolidées en 2012)

Les activités opérationnels sont assurées par les filiales

VINCI assure une fonction d’animation et de contrôle des entités opérationnelles

VINCI Autoroutes opère 4 385 km en Europe.

En France, ASF, Cofiroute, Escota et Arcour représentent la moitié du réseau national concédé.

VINCI Autoroutes accueille chaque jour 2,2 millions de clients.
46 milliards de kilomètres sont parcourus chaque année sur son réseau, ce qui correspond à près de 800 millions de transactions.

VINCI Autoroutes a investit 6,5 milliards d’euros au cours des six dernières années dans l’extension et la modernisation de l’infrastructure autoroutière.
Coeur de Métier
Financement, conception, construction, entretien et exploitation d’autoroutes.

Infrastructures routières et autoroutières, ouvrages routiers de franchissement

Localisation: Monde entier
Vinci concessions
VINCI Concessions est présent à toutes les étapes des projets et du cycle de vie des ouvrages.

VINCI Airports gère 23 aéroports dans le monde (France, Portugal, Cambodge). 40 millions de passagers par an.

VINCI Park est présent dans 13 pays, principalement en Europe et en Amérique du Nord. 1 514 000 places en ouvrages. 2 600 parcs. 2 500 contrats de concession ou de prestation de services.

Infrastructures ferroviaire: LGV Tours-Bordeaux, GSM-Rail, liaison centre-ville – aéroport Rhônexpress à Lyon, en Belgique liaison souterraine Liefkenshoek dans le port d’Anvers.

VINCI Stadium: Futur exploitant dans le cadre de PPP des nouveaux stades de Nice, Bordeaux et de l’Arena de Dunkerque. Réseau d’enceintes sportives et culturelles en Europe. Concessionnaire et exploitant du Stade de France, à Saint-Denis, et du MMArena au Mans.

Ceur de Métier
Conception, financement, maîtrise d’ouvrage, exploitation et maintenance de grands équipements publics :

Infrastructures ferroviaires, parkings, aéroports, stades, éclairages publics

Vinci Energie
VINCI Energies est à la fois expert dans chacun de ses domaines technologiques – énergie électrique, génie climatique et thermique, mécanique, technologies de l’information et de la communication – et expert du métier de ses clients.

VINCI Energies cherche ainsi à bâtir, à partir de leurs besoins, des solutions à haute valeur ajoutée qui répondent à leurs enjeux de performance.

VINCI Energies accompagne ses clients tout au long du cycle de leurs projets, depuis l’ingénierie et la réalisation des travaux jusqu’à la maintenance et l’exploitation.

VINCI Energies, c’est 1 500 entreprises dans 45 pays, dont 25 hors d’Europe.

VINCI Energies nourrit l’offre globale du groupe VINCI dans le domaine de l’efficacité énergétique et des énergies renouvelables et dans l’intégration de systèmes complexes.

Coeur de Métier
Déploiement, équipement, fonctionnement et optimisations d’infrastructures d’énergie, de transport et de communication, de sites industriels et de bâtiments.

Infrastructures, industrie, tertiaire, télécommunications



Définition du Business Model
Le modèle d'entreprise ou « business model » ou « modèle d'affaires », est une représentation synthétique censée décrire les principaux aspects de l'activité d'une organisation, tant au niveau de ses finalités (but, offres, stratégies) que des ressources et
moyens déployés (infrastructure, organisations, pratiques de diffusion ou distribution, processus et règles de fonctionnement).


Le « business model » est censé donner un aperçu complet de la vision du créateur et de sa capacité à
créer de la valeur plus ou moins rapidement.


Le « business model » résume la manière dont l’ entreprise entend réaliser ses affaires.


La pertinence du « business model » est fortement révélatrice de la capacité de l'entreprise à
produire des résultats.

Selon Xavier Huillard, PDG
Facteurs de Risques du Business Model
LA SEGMENTATION STRATEGIQUE
Matrice BCG DU GROUPE VINCI

Risques Inhérent à tous les Business Model: Aucun Business Model est définitif, le contexte évolue et la conjoncture change.

Vinci est attaqué par son grand rival Bouygues sur sa branche « Concessions »
Bouygues étant plus orienté vers des marchés PPP (Partenariat Public Privé)

« Risque Trafic » : Risque de baisse du trafic autoroutiers.

Non renouvellement de la concession par l’Etat.

Dérive des filiales de l’esprit ou de la culture Vinci du fait de la décentralisation revendiquée.

Manque de compétitivité sur les grosses affaires du fait du morcellement des filiales

Segmentation stratégique: Rappels théoriques

La segmentation stratégique aboutit à la définition de Domaine d’Activité Stratégique (DAS). Chaque DAS peut alors faire l’objet d’un diagnostic interne et externe propre.

La segmentation stratégique doit donc se faire selon des critères permettant de différencier les conditions concurrentielles des différentes activités.

Trois critères habituellement retenus :

la technologie/compétence/métier (aspect fabrication)
le besoin satisfait (aspect produit)
la clientèle (aspect marché)

Empiriquement, la segmentation se fait souvent par tâtonnement pour aboutir à des DAS aux contours les plus homogènes.


Attention, segmentation stratégique ne coïncide pas nécessairement avec l’organigramme.

Le groupe VINCI est un des leaders mondial dans les métiers de concession et de construction. Fort de ces 190 000 collaborateurs, le groupe VINCI s’organise autour de deux grandes entités :

 CONCESSIONS  CONTRACTING

L’entité CONCESSIONS est composée de deux pôles :
- VINCI AUTOROUTES est un des premiers opérateurs d’autoroutes en concession en Europe.

- VINCI CONCESSIONS s’occupe du développement et de la gestion d’un portefeuille unique d’infrastructures de transport et d’équipement publics. Ce groupe s’occupe de toutes les phases d’un projet (développement, maîtrise d’ouvrage et exploitation)

L’entité CONTRACTING est composée de trois pôles :
- VINCI ENERGIES déploie, équipe et optimise les infrastructures d’énergie, de transport et de communication.
- EUROVIA est spécialisé dans l’entretien et la maintenance d’infrastructures de transport routier et ferroviaire.
- VINCI CONSTRUCTION est spécialisé dans le domaine du bâtiment, du génie civil et des travaux hydrauliques.
METIERS
Vinci Autoroutes
Expert dans l’ensemble des métiers du bâtiment, du génie civil, des travaux hydrauliques et des métiers de spécialités associées à la construction.

Immobilier de bureaux, batiments industriels, barrages, hopitaux, stades, tunnels, écoles, ponts, ports....
Vinci concessions
Métiers: conception, financement, maitrise d'ouvrage, exploitation et maintenace.

Besoin satisfait: grand équipement public (Infrastructures ferroviaires, parkings, aéroports, stades, eclairages publics)

Clientèle: domaine public (état et collectivités publics)

Bilan:
Spécificité du métier de concessionnaire

Spécificité de la clientèle publique

Spécificité des grands équipements publics

Le DAS Concessions semble en soi cohérent.



Vinci Contracting
Métiers: conception, ingénierie, construction, travaux, maîtrise d’ouvrage, exploitation et maintenance.

Besoin satisfait: Travaux en tout genre:infrastructures routières et ferroviaires,infrastructures de télécommunications, infrastructures pétrolières,industries, équipements routiers, bureaux et logements, aéroports, etc.

Clientèle: domaine public (état et collectivités publics) et privé (industries, opérateurs de télécommunication, etc)

Bilan:
Beaucoup de différents métiers, certains très spécifiques et d’autres généralistes réunis dans un seul DAS
Très grande diversités de besoins satisfaits
Pas de spécificité de la clientèle
Le DAS Contracting n’a pas de cohérence propre mais trouve sa cohérence globale avec le DAS Concessions et le DAS Immobilier : il est bien distinct d’eux.

Mission, Obejectifs, Vocation, But
->Mission: La mission du groupe VINCI est de concevoir, financer, construire et gérer des infrastructures et des équipements qui contribuent à l’amélioration de la vie quotidienne et à la mobilité́ de chacun.

->Objectifs: La performance global.

->Vocation: Améliorer la vie quotidienne, faciliter la mobilité, répondre aux enjeux de performance et de sécurité et développer le territoire.

->Buts: Accompagner le développement urbain, proposer des offres globals et accelerer le développement à l'international.


Forces

-Leader dans le secteur du BTP en France et les installations de nature électrique.
-Très bon savoir-faire et intégration de la filière BTP
-Montée des compétences.
-Fusion entre les activités de contracting et celle des concessions.
-Entreprise reconnue pour son savoir-faire.
-Bonne santé économique.
-Autonomie et réactivité des entités.
-Excellente formation et valorisation des employés.
-Diversification des risques.
-R&D et éco engagement valorisé.

-Peu de diversification à l'échelle internationale et notamment dans les pays emergants asiatique.
-Groupe très endetté à cause de l'activité de concessions.
-Travailleurs peu qualifiés dans certains pays
-Morcellement de son savoir-faire.
-Perte de compétitivité sur les grosses affaires due à la multiplicité d’entreprise.
-Difficultés à maintenir une stratégie générale commune (dérive de certaines filiales).



-Les matières premières voient leurs prix augmenter
-Apparition de la concurrence chinoise dans le BTP
-Tarifs de péage en augmentation
-Les collectivités locales diminuent leurs investissements pour la réalisation des travaux publics
-Baisse de la demande public en France
-Croissance externe non maitrisé

-Pays émergents très demandeurs en infrastructures
-Hausse des prestations dans le secteur de l'énergie
-Nombreux contrats ppp (partenariats publics privés) en cours
-Souci du développement durable
-Cibler les marchés les plus porteurs à l'international
-Croissance externe équilibrée et maîtrisée entre ses deux activités (Concessions et Contracting)

Analyse SWOT
Faiblesses
Risques
Opportunités
Business Model
Segmentation Stratégique
Ressources et Compétences
Eurovia
Infrastructures de transports: Eurovia construit et rénove des routes, autoroutes, voies ferrées, tramways ainsi que des plates-formes aéroportuaires, industrielles et commerciales.

Carrières: Eurovia assure l’extraction, la transformation et la commercialisation de granulats naturels et recyclés. Eurovia exploite un réseau de plus de 400 carrières produisant 86 millions de tonnes de granulats par an et de 150 installations de recyclage et de valorisation de matériaux.

Production industrielle: Eurovia gère un réseau de 47 usines de liants et 375 postes d’enrobage, qui fournissent 22 millions de tonnes d’enrobés par an. Production d’équipements pour la signalisation routière, pour les sols industriels et commerciaux, ainsi que des bétons et des produits préfabriqués.

Services: Eurovia assure la gestion et la maintenance de réseaux routiers dans le cadre de contrats de long terme, ainsi que des prestations d’équipement de la route et de maintenance d’ouvrages connexes.

Un réseau de filiales locales :

En France et Dom-Tom : 500 centres de profit

A l’international : VINCI Construction UK au Royaume-Uni ; CFE (détenu à 46,8 % par VINCI Construction) principalement actif au Benelux ; Warbud, Prumstav, SMP, SMS et APS Alkon en Europe centrale ; Sogea-Satom en Afrique.

Des filiales exerçant des métiers du génie civil spécialisé́ sur des marchés mondiaux : fondations et technologies du sol, structures, nucléaire, infrastructures parapétrolières, dragage, travaux maritimes et fluviaux, dépollution des sols, activités offshore et éoliennes.

Une division dédiée au management et à la réalisation de projets complexes qui intervient sur le marché des grands ouvrages de génie civil et de bâtiment en France et à l’international.

Vinci Construction
1. Présentation du Groupe Vinci

2. Métiers, Mission, Vocation, Objectifs, Buts

3. Le Business Model de VINCI

4. Le Business Model de VINCI: Facteurs de risques

5. La segmentation stratégique

6. Ressources et compétences de VINCI

Tableaux Ressources/Compétences
les ressources sont définies comme les actifs stratégiques et les compétences consistent à les mettre en oeuvre.
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