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BEECHCRAFT

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by

Andres Felipe Gomez Lopez

on 3 November 2013

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Transcript of BEECHCRAFT

350i KING AIR
BEECHCRAFT
TLA 2 DM
El Beechcraft King Air 350 es un avión bimotor turbohélice con capacidad para 9 pasajeros y dos tripulantes en su configuración tradicional, fabricado en la actualidad por el constructor de aviones Hawker Beechcraft.
HISTORIA
Andres Gomez
German Hernandez
Camilo Martinez
Eduardo Martinez
Hector Ordoñez
Diego Orjuela




El Beechcraft King Air 350 pertenece a la familia de aviones Super King Air que ha estado en producción continua desde 1974, el período más largo de todos los aviones turbohélice civiles de su clase.
El King Air 350i es considerado la aeronave más ecológica de la serie y, por lo tanto, puede trasladar más pasajeros a distancias mayores y con un consumo menor de combustible.
De esta manera, su negocio se beneficia con ahorros constantes. Además, las mejoras de rendimiento y el diseño de última generación representan nuevas alturas de poder y durabilidad.
PESOS
ESPECIFICACIONES
AVIÓNICA
Es llamado el turbohélice más avanzado en el mundo". El resultado es uno de los mejores discos de seguridad general en aviación general.





Suite de aviónica integrada la
Rockwell Collins Pro Line 21 ™ combina los sensores de la tecnología más recientes con el procesamiento y pantallas para entregar una cubierta de vuelo easy–to–master. Además, tres 8-10inch LCDs complementan la completa Pro Line 21 digitales comunicaciones, navegación y vigilancia (CNS) sistema. Este es el mismo sistema avanzado en jets de negocios de 30 millones de dólares.


La serie 200 resultó tan popular que Beechcraft comenzó a trabajar en un sucesor, con la designación de Beechcraft modelo 300 y comercializado como el "Super King Air 300". Fuselaje de los B200 fue "limpiado" y motores más potentes (PT6A-60A, clasificado en 1050 shp) instalación en capots rediseñados (conocidos como "tubo de pitot capots" debido a las tomas de aire del motor ha), con MTOW aumentada a 14.000 libras (6.300 kg). Un modelo 200 (c/no. BB-343) fue modificado para desarrollar los sistemas actualizados para ser usado en el nuevo modelo y voló en esta configuración el 06 de octubre de 1981.

El fuselaje del 300 fue estirado por casi tres metros con dos ventanas de la cabina extra en cada lado y aletillas añadido a las puntas de las alas para crear el Modelo B300, introducido en 1990 y comercializado inicialmente como el Super King Air 350.
En octubre de 2008, Beechcraft anunciada actualiza las versiones de la serie B300, el King Air 350i, con mejoras en la cabina de pasajeros. El fabricante afirma que el nivel de ruido y confort del King Air 350i, 350iER, 350iC y 350iCER ahora son competitivos con los de aviones ligeros
el B300C modelo comercializado como el "Super King Air 350 C". Las primeras entregas de este modelo también tuvieron lugar en 1990. En 1998, los motores silenciosos ruido activo sistema,29] [ hecha por Elliott Aviation, se agregó como equipamiento estándar en todos B300s.[30] en octubre de 2003, Beechcraft anunció que entregaría B300 futuras y B300C King Airs con la suite de aviónica de Rockwell Collins Pro Line 21.
Para el 350i la cabina de la serie B300 ha sido actualizada con los controladores de los apoyabrazos asiento pasajero que apaga las luces LED, oscurecer las ventanas y control para un iPod y un monitor de vídeo de alta definición. La cabina también incluye puertos Universal Serial Bus (USB), los receptáculos eléctricos AC y mesas plegables para cada pasajero en los ocho asientos equipados. Las entregas se iniciaron en diciembre de 2009

MOTOR
El motor de turbohélice
PT6A es una potencia
que ofrece un rendimiento,
fiabilidad y valor en su clase
de 500 – 2.000 caballos de
eje para una amplia gama de
aplicaciones.

Modelo
PT6A-60A

Potencia
1050 SHP

Diámetro
19 ''

Longitud
72,50 ''

RPM
1700

CARACTERÍSTICAS
Compresor centrífugo axial y una etapa de multi-etapa
Flujo inverso, entrada radial con pantalla de protección FOD (extranjeros objeto de daños)
Gran potencia alta PT6A modelos incorporan 4 etapas axiales y 1 etapa centrífuga
Pequeñas y medianas PT6A modelos incorporan 3 etapas axiales y 1 etapa centrífuga

Combustor de flujo inverso
Bajas emisiones, alta estabilidad, fácil comenzar, durable

Turbina de una etapa de compresor
Refrigerado por paletas en algunos modelos para mantener la alta durabilidad


Historia operacional

Super King Airs de la Armada Argentina estuvieron en servicio activo durante la Guerra de las Malvinas de 1982, utilizado en misiones de transporte nocturno entre Argentina y las Islas.

Un B300 fue utilizado como el avión de transporte presidencial de Paraguay entre 1991 y 1994.

En 24 de junio de 1996, la pusó King Air, un modelo B300, fue entregado. Menos de nueve años después, el 24 de enero de 2005, el Beechcraft King Air 6,000th, B200 c/no. BB-1884, fue entregado. Beechcraft también entregó un especial 40 aniversario King Air (que era el 400o B300 también) en 2005; la aeronave presentó pintura exterior color rubí y rubíes reales en un logotipo especial en la cabina.

El Royal Flying Doctor Service de Australia (RFDS) es un a largo plazo mayor operador de B200 y B200C King Airs (y previamente reina ventila y 90 series King Airs) como aire ambulancias. En total unos 40 200 series King Airs han servido con el RFDS. Uno fue destruido en un accidente fatal cerca de Mount Gambier, Australia del sur el 10 de diciembre de 2001 mientras que otros han sido retirados y reemplazados por nuevos King Airs. A partir de enero de 2009, el RFDS opera 34 200 serie King Airs en toda Australia.

Tipo de aeronave:
Avión turbo hélice de ala baja

Fabricante:
Beech Aircraft Corporation
Division: Hawker Beechcraft

Modelo:
350.

Velocidad de crucero:
260 kts.

Autonomia:
04:30 hrs.

Radio de acción: 550 mn.
VIDEO BEECHCRAFT

SUPER KING AIR 350i
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