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DESTILACION ATMOSFERICA

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by

Andres Rueda

on 25 September 2014

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Transcript of DESTILACION ATMOSFERICA

UNIDAD DE DESTILACION TOPPING U250
SISTEMA ATMOSFERICO

DESTILACION ATMOSFERICA
La torre de destilación atmosférica es la T250, es una torre de 5 platos de despojo, 9 platos perforados, 13 platos de válvulas, 3platos de chimenea con sus colectores y dos zonas empacadas.

La condensación de los vapores de hidrocarburo ocurren a medida que la temperatura de la torre disminuye y los vapores ascienden hacia la cima. Para poder mantener el perfil de temperatura de la torre esta tiene dos "pump arounds" superior e inferior, ademas de realizar la extracción lateral de productos, que se recuperan en los platos colectores de salida de la torre.
CIRCUITO DE JET A1
Este circuito nos muestra cual es el proceso de retiro de Jet A1, como es usado para transferir calor a el agua de desalado y como es enfriado para enviarlo hacia el tratamiento de soda cáustica en la unidad U4600.

En este circuito intervienen:

SP 253B/C
T 251A
E 267A/B
E 261
LIC 2503
FIC 2557
FIC 2506
CIRCUITO DE CIMA
PRIMER TREN DE INTERCAMBIO DE CALOR

El primer tren de intercambio de calor ayuda a elevar la temperatura del crudo a unos 289º F, para ayudar a el tratamiento de desalado y así poder retirar las sales e impurezas del crudo.

Los equipos que intervienen son:

SP 250B/C
PIC 2501
FV 2560
E 250
E 250A/B
TIC 2520
E 253A
E 252A
CARGA DE CRUDO
La carga de crudo de la unidad viene de Casa de Bombas Nº 2, de los tanque K 822/823.

Esta unidad carga crudos mezclados con valores altos de acidez.
SISTEMA DE DESALADO
El desalado es el proceso por el cual retiramos las sales y contaminantes solidos del crudo para disminuir la corrosión, los daños de equipos y catalizadores.

En este proceso intervienen los siguientes equipos:

D 253
D 253A
E 267D/E
E 267A/B
SP 282A/B
SP 279A/B
SP 265A/B
FIC 2529
LIC 2509
PDV 2504
FIC 2558
FIC 2570
FIC 2571
FIC2573

CIRCUITO DE DESALADO
T 253
El propósito de el segundo tren de intercambio de calor, es la de elevar la temperatura al crudo para llevarlo al horno atmosférico, lo cual nos ayuda a economizar el consumo de gas en el horno.
En este tren de intercambio de calor intervienen los siguientes equipos:

SP 275B/C
E 252B
E 254E/F - G/H
E 255D/E/F
E 256A
E 270
FIC 2576
FIC 2544


SEGUNDO TREN DE INTERCAMBIO DE CALOR
HORNO ATMOSFERICO
El horno del lado atmosferico es el H253, y su funcion es transmitir la energia necesaria al crudo para realizar la destilacion.
Es un horno de tiro natural, con un duty absorbido de 93.93 MBTU.

Conformado por cuatro serpentines independientes controlados por los FIC 2502/2503/2504/2505, que reciben la señal de flujo del transmisor FIC 2544.

La temperatura del horno a la salida, es registrada por el TIC2503, el cual trabaja en cascada con el controlador de presion de gas combustible PIC 2517
H 253
Este circuito es el de los gases no condensados en la torre, los cuales se condensan en un sistema de condensación de doble etapa.

En la primera etapa se condensan estos gases por medio de un tren de condensadores, después este hidrocarburo es acumulado en un drum, del cual los gases van a la segunda etapa de condensación y el liquido (nafta - condensado), es separado por una bota de decantación. Este condensado es usado en el sistema de desalado. La nafta del drum sirve de reflujo de cima de la T250 y como producción.

En la segunda etapa, los gases no condensados, pasan por un tren de enfriamiento con agua y allí se termina de condensar el resto de hidrocarburo, este es almacenado en un drum. La parte no condensada sale hacia las unidades de CRACKING o hacia el C245. La parte liquida (nafta - condensados) son separados nuevamente por medio de la bota de decantación del drum. La nafta es sacada como producción y el condensado es enviado hacia el sistema de desalado.



CIRCUITO DE ACPM
Este circuito nos muestra como es la producción de ACPM, con que intercambia calor y como es enfriado para enviarlo hacia el tratamiento de hidrogenación en HDT, blending o a gasóleos.

En este sistema intervienen:

SP 255B
SP 253C
E 252B
E 264A
E 262
E 251D
LIC 2502
FIC 2528
CIRCUITO DE GOA
Este producto no es usado para realizar transferencia de calor al sistema, solo es enviado por medio de una bomba a la linea de Gasóleo pesado de vacío para ser enfriado en los E 260A/B
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