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GRUPO DOS
JOSE MANUEL REYES SANCHEZ
GLORIA RAFAELA GAMEZ BANDA
LUIS JAVIER GARZA PEREZ
ALEXANDRO GALLEGOS

Sistema de Elevacion o Izaje
Función: Aportar los medios para introducir, sostener, levantar y bajar la sarta de perforación, la tubería de revestimiento y otros equipos sub superficiales, para realizar las conexiones y viajes.
Mástil o Torre de perforación
Malacate
Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle una fuerza al cable de perforación.
• Tambor principal.
• Cabrestante
• Frenos
• Embrague
Cable
SISTEMA DE POLEAS
Permite transformar un movimiento lineal continuo en otro de igual tipo, o también, obtener un movimiento giratorio a partir de uno lineal continuo.
Estructura arriba situada para soportar ensamble de las herramientas y el equipo usado en el proceso de perforación rotatorio.

La capacidad del mástil se determina por:
CM= carga suspendida (Cs)* número de líneas corona(N) + peso de corona (PC) + peso polea viajera(Ppv) Eficiencia (E) * número de líneas de la Ppv


Ejemplo: determina la capacidad de un mástil , si la carga a levantar es de 375,000 lbs, teniendo un arreglo de 6 líneas en polea viajera , 8 en la corona, un eficiencia del 85% y un peso de la corona y la polea viajera de 12,000 lbs.

Subestructura
Es una estructura larga de acero, la cual es ensamblada directamente sobre el sitio de perforación
subestructura caja sobre caja

Sistemas Auxiliares de Frenado
Los equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromático
Los equipos eléctricos usan un freno auxiliar del tipo electromagnético

Requerimientos Generales del Sistema de Frenos
• Seguridad y confiabilidad
• Efectividad
• Facilidad de mantenimiento

Efectividad
• Debe reducir la fuerza que debe ser aplicada para operar el freno.
• Debe relevarse así mismo conforme el carrete empieza a girar en la dirección de levantamiento.
La fuerza de frenado del malacate proporciona una ventaja mecánica muy alta.

Dimensiones del Tambor Elevador
El diámetro mínimo del tambor debe ser de 24 veces mayor que el diámetro del cable.
La longitud del carrete deberá estar en función a una lingada de tubería


Lt=(Ll•N•Dc)/(6π•Rt)+9 (pg)
Dt = 24 Dc
Lt longitud del tambor (pg)
Ll longitud de la lingada (pug)
N número de líneas en el gancho
Dc diámetro del cable (pg)
Rt radio del tambor (pg)
Dt diámetro del tambor (pg)
Ejemplo
¿Cuál deberá ser la longitud del tambor elevador para un equipo de perforación que
opera con 6 líneas en la polea viajera, si la longitud de la lingada es de 29 m y el
diámetro del cable de perforación es de 1 1/8” pg?.

EL CABLE BRINDA MOVIMIENTOS VERTICALES A LA POLEA VIAJERA
ESTRUCTURA
TRABAJO PRINCIPAL QUE DESARROLLA
• DURANTE LA PERFORACION
• VIAJES PARA CAMBIO DE BARRENA
• INTRODUCCION DE TUBERIAS DE REVESTIMIENTO
• OPERACIONES COMO PESCA Y NUCLEO

CLASIFICACION SEGUN LA API
• DE ACERO RANURADO EXTRA MEJORADO (EIPS)
• DE ACERO RASURADO MEJORADO (IPS)
• DE ACERO RANURADO (PS)
• DE ACERO RANURADO SUAVE (MPS)

FACTOR DE SEGURIDAD
CALCULO FACTOR DE SEGURIDAD
Fs = (Rc x N x Eg) / Wg Donde:
Rc resistencia del cable (lbs)
Wg es el peso en el gancho (lbs)
Tf tensión en la línea viva (lbs)
N es el número de líneas en la polea viajera (gancho)
Eg es la eficiencia aplicada al gancho

EJEMPLO
Se usará un cable de 1 3/8 pg, 6 x 19 SEALE para correr una T.R. que pesa 500,000 lbs. Se desea saber si con un guarnido de 10 líneas el cable cumple con un factor de seguridad de 2. La resistencia del cable es de 192,000 lb y la eficiencia por polea de 0.98.
CALCULO TONELADAS-KILOMETRO
TK = Toneladas – kilómetro del cable
D = Profundidad del pozo (m)
Wtp = Peso unitario (flotado) de la TP; (lb/pie)
Ll = Longitud de la lingada (m)
Wg = Peso del gancho (ton)
Llb = Longitud de los lastrabarrenas (m)
W = Peso unitario flotado de los lastrabarrenas - peso unitario flotado de la TP (lb/pie)

Calcular las toneladas – kilómetro en un viaje redondo para un pozo con las siguientes condiciones:
Profundidad = 4000 m T.P. 4 ½”, 16.6 lb/pie Dens. del lodo (ρ) = 1.45 gr/cc Lastrabarrenas = 180 m y 107 lb/pie Peso gancho = 8 ton Longitud de la lingada = 29 m

Subestructura Caja Sobre Caja
Subestructura Slingshot Doblada
El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforación al malacate con la tubería de perforación o revestimiento y proporciona un medio mecánico para bajar o levantar dichas tuberías. El sistema de poleas se compone de: la corona y la polea viajera.

UTILIDAD

Para facilitar el funcionamiento del mecanismo se puede recurrir a la combinación de poleas fijas con móviles, dando lugar al denominado polipasto.

La polea móvil permite modificar el sentido del movimiento y la velocidad de desplazamiento.


 Las poleas empleadas pueden ser fijas o móviles.
La polea fija solo cambia el sentido del movimiento sin modificar la velocidad de desplazamiento.


La corona es una serie de poleas fijas colocadas en la parte superior del mástil.

Corona

En la más usada cuando solo es necesario modificar la dirección de la fuerza aplicada. Ejemplos básicos de uso son los sistemas empleados para correr cortinas, las roldanas de los pozos de agua, las puertas de elevación de los garajes.

Polea Fija

La polea viajera, como su nombre lo indica, es de libre movilidad. También se le conoce como: Block y Gancho.

Polea Viajera

Se emplea en la elevación o movimiento de cargas siempre que queramos realizar un esfuerzo menor que el que tendríamos que hacer levantando a pulso el objeto.

Polipasto

Se emplea cuando lo importante es aumentar el esfuerzo realizado. Su máxima utilidad aparece en los sistemas de elevación de cargas (grúas) bajo la forma de polipasto (combinación de poleas fijas con móviles).

Polea Movil

CM= (carga suspendida (Cs) x número de líneas en corona(N) / Eficiencia (E) x número de líneas en polea viajera(n)) + peso de corona (PC) + peso de la polea viajera(Ppv)
Ejemplo
Determina la capacidad de un mástil , si la carga a levantar es de 375,000 lbs, teniendo un arreglo de 6 líneas en polea viajera , 8 en la corona, un eficiencia del 85% y un peso de la corona y la polea viajera de 12,000 lbs.
GRACIAS POR SU ATENCION
QUE TENGAN UN EXCELENTE DIA!
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