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PROYECTO VIA DE ACCESO TECNOPARQUE CAZUCA

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by

Gerardo Caro

on 25 March 2015

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Transcript of PROYECTO VIA DE ACCESO TECNOPARQUE CAZUCA

INTRODUCCION
La presente intervención proyectada tiene como finalidad construir el acceso vehicular y peatonal a la zona industrial Cazuca, de la cual hace parte el Servicio Nacional De Aprendizaje-Sena, TECNOPARQUE-CAZUCA, y a la ves contribuir con un compromiso social a la comunidad, con un diseño viable que podemos ejecutar dentro de los términos establecidos para la construcción del acceso, donde implementaremos los conceptos teórico –prácticos obtenidos durante la etapa de formación que ofrece el programa Tecnólogo en Obras Civiles.
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
En Soacha Cundinamarca costado oriental de la autopista sur con intersección en la Calle 8 N. 6 54, está ubicada una sede de capacitación del Sena donde se encuentran formándose jóvenes en dos jornadas, beneficiando a habitantes de Soacha como de Bogotá. Existe un problema que afecta no solo a los estudiantes de la institución, instructores y personal administrativo, sino a tres industrias que convergen en este punto y tiene como vía única de acceso esta calle la cual es el objetivo de este proyecto.
La vía está deteriorada y ha sido afectada por factores climáticos y el continuo flujo vehicular de carga pesada, el cual ha dificultado el tránsito por esta vía no solo de los vehículos que van al Tecnoparque, sino también a el personal que labora en tres industrias que están ubicadas allí.

OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Establecer las diferencias de niveles que se tomaron en la vía.
Calcular los datos que son necesarios para la ejecución del proyecto: Volúmenes, alturas, longitudes (distancias), áreas.
Diseñar los planos, detallando los perfiles de excavación y de relleno.
Elaborar los costos y presupuestos de la maquinaria, mano de obra y materiales que son necesarios para la ejecución de esta vía.
Utilizar los equipos para el levantamiento (mira, nivel) según el seguimiento de las instrucciones y recomendaciones.
Programar las actividades preliminares adecuadas para la ejecución de la obra
Aplicar los conocimientos teóricos en la práctica, mediante el levantamiento en el tramo seleccionado de la vía.
Realizar un estudio del impacto ambiental generado por la obra.
Elaborar un diseño para el manejo de escorrentías
Establecer un plan de manejo de tránsito.
DESCRIPCIÓN DE LA UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL LUGAR
PRELIMINARES

Cerramiento con madera y poli sombra.
Replanteo
Descapote
Movimiento de tierras
Campamentos almacén y oficina.
Centro de acopio para materiales.
Ejecución vía

DESARROLLO DE PROPUESTA
Vías V-8: tienen un ancho de 6 metros mínimo
Artículo 11º.- En nuevos desarrollos cuando se propongan vías para uso peatonal, éstas siempre deberán ser de tipo V-8.


Espesor de la capa asfáltica (MDC-2) igual a 15.0 cm.
Espesor de la base granular tipo Invias BG-1, igual a 30.0 cm.
Espesor de la sub-base granular tipo Invias SBG-1, igual a 40.0 cm.
Geotextil T-2100.

GOAL!
PROYECTO VÍA ACCESO TECNOPARQUE CAZUCA
FICHA 578350
OBRAS CIVILES
APRENDICES:

FELIX RODRIGUEZ
DUVAN OVIEDO
HALBERT DUARTE
CARLOS MORENO
GERARDO CARO

¿Por qué es necesaria la intervención a la vía de acceso al tecnoparque?
Proyectar un proceso constructivo que busca plantear sistemas de alcantarillado, pavimentación y urbanización a la entrada número 3 de Cazuca para mejorar la accesibilidad y transitabilidad tanto vehicular como peatonal de la vía.
Composición estructura del pavimento
Estructura Andenes
Concreto, espesor 0.10m
Capa de arena , espesor 0.05m
Capa de subbase granular tipo SBG1 INVIAS 07 espesor 0.30m

Basicamente los componentes a utilizar son:
Sardinel prefabricado en concreto tipo A – 10.

PLAN DE MANEJO DE TRANSITO
1. Jabones tigre:


40 tracto mulas diarias
Tiene dos accesos por la misma vía, y una entrada que es utilizada como un basurero. Ningún acceso por atrás
Horario: 4:00 am – 10:00 pm.

2. Pinturas Tonner:
Un acceso por la vía, una adicional al respaldo contiguo a una estación de gasolina
25 camiones por día

3. Ladrillera Santafé:
Acceso por la vía. Ninguna otra entrada.
Poco movimiento vehicular



• Cerramiento
• replanteo
• descapote
• Instalación de tuberías
• Sillas Yees
• Excavación domiciliaria
• Cajeo de la vía
• mejoramiento sub-rasante en rajón
• sello de mejoramiento (B 200 ) capa 0.10
• compactación
• aplicación geo- textil
• sub base granular
• Compactación
• Instalación tuberías sumideros
• base granular
• Compactación
• Instalación de sardinel

EJECUCION DEL PROYECTO
• excavación de sumideros
• instalación de sumideros
• Realce de pozos de inspección
• Colocación de rejillas de sumideros y tapas de pozos
• Imprimación de la vía con emulsión asfáltica
• Instalación capa asfáltica MDC 1
• Instalación rodadura MDC 2
• Excavación andenes
• lleno estructural andenes
• Instalación Adoquín

TIEMPO ESTIPULADO

Este proceso se llevara a cabo durante un periodo de 3 meses Cabe anotar que este tiempo estipulado no incluye adiciones




GRACIAS POR SU ATENCIÓN
CONCLUSIONES
Analizamos la ubicación y las dimensiones de la vía en el terreno implementando los conocimientos teórico – prácticos adquiridos. Planteamos un proceso para el mejoramiento de la vía vehicular y peatonal del SENA TECNOPARQUE calculando los datos necesarios, elaborando el cuadro de costos y presupuestos de todo el material, de la maquinaria y su mano de obra.
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