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Compresor Rotativo de Paleta

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by

Ruben Castro

on 3 September 2014

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Transcript of Compresor Rotativo de Paleta

Funcionamiento
Es similar al del compresor de rodillo, siendo equivalente el volumen desplazado, que se puede incrementar añadiendo más palas o aumentando la excentricidad (e).
La situación de la lumbrera de admisión en el estator, para una posición fija de la generatriz de contacto (rotor-estator), se determina de forma que el rendimiento volumétrico no disminuya excesivamente, así se puede conseguir en el compresor un volumen desplazado máximo;
CARACTERISTICAS DE LOS COMPRESORES DE PALETA
Sin engrase ni mantenimiento
Presiones hasta 2 bar
Vacío final hasta 100 mbar
Incorporan de serie; válvula limitadora de presión, filtro y silenciador de aspiración.
Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prácticamente constante

Tipos de compresores de paleta
Compresor monocelular
(una pala)
Compresor bicelular (dos palas)
.
compresor multicelular, (cuatro o más palas).
Compresor Rotativo de Paleta
La característica fundamental de estos compresores es que poseen una serie de paletas radiales sobre el rotor que presionan las paredes de la cámara de compresión cuando giran (por la acción de la fuerza centrífuga). Entre cada dos paletas se crea una especie de pequeña cámara de compresión que va comprimiendo el aire.
Partes de un compresor de paleta
Costos
La empresa a la que investigamos para poder dar con un costo estimado es una corporación china que se llama ¨KAISHAN¨
Las especificaciones que dan acerca de este compresor son:
Power Source: AC power
Place of Origin: Zhejiang China
Voltage: 380 V
Type: Centrifugal
Lubrication Style: Oil-free
Dimension (L x W x H) : 5 x 2.1 x 3.6 m
Working pressure: 0.3 – 1 MPa
Flow rate: 100-600
Motor power : 600 – 1500 KW

Este compresor tiene un costo aproximado de entre, $210,000 a 380,000
Para éste tipo de compresor el eje motor es excéntrico respecto al eje del estator y concéntrico respecto al eje del rotor.
El rotor gira deslizando sobre el estator, con cinemática plana (radial), en forma excéntrica respecto a la superficie cilíndrica interior del estator.
El rotor tiene lugar a lo largo de todas sus generatrices.
Admisión de vapor
Se genera mediante la lumbrera de admisión y el escape a través de la válvula de escape.
El vapor rellena el espacio comprendido entre dos palas vecinas y las superficies correspondientes del estator y del rotor (cámara de trabajo),cuyo volumen aumenta durante el giro del rotor hasta adquirir un valor máximo, y después se cierra y transporta a la cavidad de impulsión del compresor, comenzando al mismo tiempo el desalojo del vapor de la cámara de trabajo.
El volumen desplazado asciende aumentando la excentricidad e (disminuyendo el diámetro d); este procedimiento genera un aumento de la fuerza centrífuga a la que están sometidas las palas, ocasionando una fricción excesiva entre éstas y el estator, con su consiguiente deterioro y desgaste.
Otro procedimiento consiste en incrementar el número de palas que permite restringir la excentricidad y los efectos perjudiciales de la fuerza centrífuga
Tiene un buen rendimiento volumétrico, debido a que no existe expansión del vapor entre las presiones de salida y entrada.
Campo de utilización
Campo de utilización: en función de la magnitud del volumen de vapor (o gas) desplazado y su elevado rendimiento a bajas presiones de aspiración, les hace útiles en acondicionadores de aire e industrialmente como compresores booster en circuitos de compresión escalonada.
Ventajas del compresor
* Máquinas poco ruidosas.
* No necesitan válvula de admisión por lo que el vapor aspirado entra de manera continua.
* No existen espacios muertos perjudiciales.
* Rendimientos volumétricos muy altos.
* En el rango de 1 a 100 m3/s (según cual sea la razón de compresión) es el más conveniente desde el punto de vista económico, pues basta una sola unidad.
*Ocupan relativamente poco espacio.
* Flujo continuo y sin pulsaciones.
* Se pueden conectar directamente bien a un motor eléctrico o a una turbina movida por vapor.
* Largos periodos de tiempo entre reparaciones u operaciones de mantenimiento.
* No hay contaminación del gas por aceite lubricante.

Desventajas
* Su fabricación exige una gran precisión
* La presión de descarga depende del peso molecular del gas: un cambio imprevisto de la composición puede modificar grandemente la presión de descarga (demasiado baja o demasiado alta).
* Se necesitan velocidades de giro muy altas.
* Aumentos relativamente pequeños de la pérdida de carga en la tubería de impulsión pueden provocar grandes reducciones de la capacidad.
* Se necesita un sistema complicado para evitar las fugas y para la lubricación.

Mantenimiento
Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha atención, son los manuales de operación y mantenimiento que publica el fabricante.
Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente: flujo de agua de enfriamiento, nivel, presión y temperatura del aceite, funcionamiento de los controles y presión del control, presiones y temperaturas de succión y descarga, ruidos anormales y carga y temperatura del motor.
Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor.
Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de succión, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presión de aceite para lubricar los cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor 5) temperatura ambiente 6) hora y fecha.
Características
* Sin engrase ni mantenimiento.
* Presiones hasta 2 bar
* Vacío final hasta 100 mbar.
* Incorporan de serie; válvula limitadora de presión, filtro y silenciador de aspiración.
* La característica fundamental de estos compresores es que poseen una serie de paletas radiales sobre el rotor que presionan las paredes de la cámara de compresión cuando giran (por la acción de la fuerza centrífuga).
* Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prácticamente constante.
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