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MAFHOUM ABDELILLAH (prezi)

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by

Abdelilah Mafhoum

on 18 November 2014

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Transcript of MAFHOUM ABDELILLAH (prezi)

Mise en place du plan d’Améliorations
Présentation Du Projet
Description des dysfonctionnements
Présentation De L’entreprise
Brainstorming
PROJET DE FIN D'ETUDE
Résumé des dysfonctionnements
Les coûts de transit de l'année 2013 du client OCP montrent des pertes financièrs énormes suite aux dysfoctionnements, avec une valeur de 5.061.138,10 DHS dont 4.301.138,10 DHS Frais de magasinage et 760.000 DHS Frais de surestaries
Problématique :
A.G.T.T
Optimisation des coûts de magasinage et surestaries
Pour le client OCP

Réalisé par
MAFHOUM ABDELILLAH

Procédures de dédouanement
Fonction
L'état
Genre
Nomenclature et l'espèce
de la marchandise
Opérations avant la déclaration en douane
L'opération de dédouanement est réalisée suivant l'ordre chronologique suivant :
Procédures de dédouanement
Selected location
Location within regions
Regions within selected countries
3 to 4 countries
Continent
(e.g. Asia, Europe)
Geographical scope
Implementation of plan
Specification of project plan
Project plan
Strategic decision to restructure and invest in plant network
Phase
Location analysis
The challenge of international logistics and location
Four-phase decision making process
The challenge of international logistics and location
1.
2.
3.
4.
Deciding upon the
appropriate level of
centralization-decentralization
Selecting relevant
location criteria

The availability of physical infrastructure
The availability of warehouse sites
Central position in the regional market
Selecting criteria
weightings
An economic trade-off
analysis of structures
and relevant locations
Trade-offs between two locations
Table 4.5 Trade-offs between two locations
Key: Score on a five-point scale ranging from poor to excellent
Etapes sucessives nécessaires pour toutes Importation

Définition des besoins à importer.
Elaboration d’un cahier des charges.
Lancement d’un appel d’offres international.
Collecte des offres des fournisseurs.
Etude technico-économique.
Etablissement d’un tableau comparatif des offres pour le choix du meilleur fournisseur sur le rapport qualité/prix/délai.
Négociation avec ce fournisseur.
Passation de commande ou de contrat.
Formalités douanières.
Domiciliation et transfert de devises.
Réception des marchandises.
Procedures d'importation
Incoterms
Incoterms 2010
Tableau récapitulatif
Coût
de magasinage et surestaries élevé !!
Pourquoi ?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
CFR VS EXW
Conclusion
Starting point: Is the base structure localized or globalized?

Tradition: Does the company have a long preceding history with the baseline?
2 eg-> Postponement Manufacturing
Reconfiguration paths will vary depending on:
Afin de réduire le délai de réalisation de la remise documentaire et optimiser par conséquent les frais de magasinage et de surestaries, nous avons contacté le service comptabilité du client OCP pour aborder le sujet et essayer de réduire au maximum le délai de chaque opération, et effectivement ont a pu adopter le processus suivant qui a été validé avec tous les intervenants du client OCP
Plan d'ameliorations
●Une formation sur le management des opérations du commerce international doit être donnée aux différents intervenants a savoir le service achats, le service logistique et transit et le service comptabilité, pour garantir une meilleur coordination
Depuis février 2006, la Douane propose un service personnalisé plaçant l’entreprise dans une catégorie d’usagers avantagée.
Baptisé “catégorisation des entreprises“, ce programme a été instauré pour donner aux entreprises , le droit d’accéder à des mesures de facilitation de grande portée
Processus Transit
Diagnostique du Service transit avant et après l'externalisation
Mesurer
Les dysfonctionnements qui causent ces pertes sont reconnus internes par le client OCP, ce dernier à demandé à son prestataire A.G.T.T de faire une étude pour identifier les problèmes et proposer des améliorations afin de minimiser voir éliminer ses coûts de magasinage et surestaries.
L'histoire de l'externalisation
Démarche D.M.A.I.C:
THANKS FOR YOUR
ATTENTION
4
4
4
4
3
Eg: Reconfiguration Supply Chains
to Postponement Manufacturing
Eg 1: Local Starting point:
Many Autonomous local Structures within Europe

Eg 2: Global Starting point: Direct export


-> Same end result from Supply Chain reconfiguring, Varying paths to achieve it.
=
=
=
=
=
x
x
x
x
x

The postponement of final manufacturing or processing activities/ delaying of the forward movement of goods until customer or orders have been received
Postponement Manufacturing
Globalized
Starting
Point
Localized
Starting
Point
Institut supérieur du transport
et de la logistique

Agence générale du Transit
et du Transport

2013-2014
Une des plus grosses "poitures" dans le domaine de transit et du transport
A.G.T.T
Entreposage
Transport
Transit
Conseil et assistance
A.G.T.T
Représente sur mesure les obligations du vendeur et de l'acheteur et l'étendue de la responsabilité de chaque parties.

déterminent le coût de revient Global qui intègre des frais supplémentaires ( stockage, frais de douane, transport ,assurance ...etc )
Modes de paiement
Virement bancaire
Remdoc
Credoc
Avantages
Inconvenants
simplicité
absence de frais financiers
Sécurité très limitée pour le vendeur
Frais financiers sont de 3%
Sécurité limitée pour le vendeur
paiement contre documents
Sécurité totale si le crédit est confirmé.
Rapidité de paiement.
Procédure complexe
Frais financiers élevé: 5%
3D
Fiche technique :
(dimension,poids,puissance...)
Dépôt de la déclaration en détail (DUM)
Examen sommaire de celle-ci par le service douane
Examen documentaire de la marchandise (admis pour conforme ou visite physique
La liquidation des droits et taxes
Ordonnancement
Enlèvement ou embarquement de la marchandise
Définir le projet
Collecter et représentation des données
Analyser les données et Identifier les causes profondes méthode : (5 WHY?)
Générer des solutions pour remédier aux causes profondes
Indicateur de performance
Définir
Projet :
Optimisation de coûts de magasinage et surestarie
Pour le client OCP
Pour améliorer la situation, un autre appel d’offres a été lancé conformément au contrat qui donne le droit a l’OCP de changer le prestataire ou bien réduire ses engagements dans le cas de non capacité a répondre au besoins du client.
Avant l’externalisation des activités de transit et logistique, le groupe OCP disposait pour le dédouanement de ses marchandises d’un service transit rattaché à la direction des approvisionnements et marchés.
Ce service avait pour mission l’accomplissement de toutes les opérations transit et dédouanement, et l’acheminement vers les sites concerés
Analyse
Evolution des modes de paiement Avant l'externalisation
Nous constatons que le mode de paiement le plus utilisé avant l’externalisation des opérations Transit est le Virement Bancaire.
Avant l'externalisation
Après l'externalisation
L’analyse de l’évolution des frais de débours après l’externalisation des opérations du Transit montre que les frais de magasinage et de surestaries ont atteint des valeurs historiques, un coût moyen de 10282,6 DH/dossier pour les frais de magasinage et 19 463DH/dossier pour les frais de surestaries.
Frais de débours
Evolution des modes de paiement Après l'externalisation
Une analyse des modes de paiement montre une augmentation du nombre des commandes en REMDOC. Cette augmentation est d’autant plus forte après l’externalisation des opérations Transit.
L’analyse de l’évolution des frais de débours avant l’externalisation des opérations du transit, montre un coût de magasinage assez élevé au cours 2006. Ce coût a progressivement chuté, pour descendre à sa plus faible valeur en 2008.
Dossiers OCP
Après avoir traiter les données fournis par le client OCP nous avons éssayé d’identifier les dysfonctionnements qui existent en analysant en premier lieu les dossiers qui ont connu le plus de retards dans le dédouannement
Facture :
Les factures sont parfois rédigées en anglais alors que la douane marocaine exige qu’elles soient en français se qui nécessite le renvoi de cette Facture au client OCP pour la traduire et cela prend parfois des semaines.
Nomenclature :
Les nomenclatures ne sont pas précises et manquent de détails et comprennent parfois des erreurs se qui cause des amendes et blocage de la marchandise.
Les documents reçus sont incomplets et n’arrivent pas à temps
Manque d’informations sur le BL :
Dans la partie « Consignee » le fournisseur ne mentionne pas le site de OCP et Dans la partie « NOTIFIE » il ne mentionne pas aussi le transitaire qui se charge de l’importation ce qui bloque le dédouanement
Manque De l’EUR1 et certificat de non manipulation U.S.A :

EUR 1 ou certificat de non manipulation U.S.A sont des certificats d’origine de la marchandise, ce document permet de dédouaner la marchandise avec une exonération des droit et taxes selon les conventions MAROC-EUROPE, MAROC-U.S.A mais malheureusement l’OCP n’exige pas aux fournisseurs de l’envoyer.
Grand écart entre le flux des documents et le flux d’informations, A.G.T.T communique seulement avec du courrier express ou bien avec des emails que le client OCP oublie parfois de lire.
L'OCP n'informe pas les compagnies maritimes du transitaire chargé de l'importation alors les documents sont envoyés parfois au mauvais transitaire et il faut attendre que ces documents arrives à ce dernier pour qu'il les renvoit a son tour au bon transitaire alors que la marchandise réside dans le port et gènère des frais de magasinage
Le REMDOC représente presque 90% des modes de paiements sur les dossiers posent problème.
J'ai oubilé
Stockage de marchandise dans l'entrepôt de la douane en attendant son dédouanement
Documents incomplets
Documents mal rensaignés
Documents en retard
Manque d'instructions données au fournisseurs par l'OCP
Absence d'une définition claire des responsabilités des intervenants OCP
Délai de paiement REMDOC très lent
Manque de coordination et formations
Coûts de magasinage et surestaries élevé
les Acheteurs ne sont pas sensibilisés aux problématiques et impacts des opérations logistique et au choix des modes de peiment
REMDOC
Nous avons découvert que La réalisation de la remise documentaire nécessite un délai minimum de 27 jours, cela après l’arrivée de la marchandise au port. Ce très long retard de traitement, génère des frais importants de débours qui peuvent dans certains cas dépasser même la valeur de la marchandise importée. En effet le paiement suivant le mode remise documentaire, nécessite un ensemble d’opérations complexes et un nombre importants d’intervenants internes.
Améliorer (IMPROVE)
Optimisation du délai REMDOC
optimiser le mode de paiment
Catégorisation du groupe OCP en service de douane
Etude EXWORK
Le choix de l'incoterm est un élément essentiel dans le cadre d'un contrat international.

C’est pourquoi nous avons pensé à l’idée d’étudier la faisabilité du passage de l’incoterm CFR à l’incoterm EXW chose qui nous a semblait d’ailleurs plus Profitable et plus avantageuse pour les deux parties (vendeur, et acheteur).
Analyse SWOT
Etude EXWORK dans le cas de l’élimination du mode de paiment REMDOC :
En plus des avantges décrits dans l’analyse SWOT , dans le cas de l’élimination du mode de paiement REMDOC en laissant les deux autres modes a savoir le virement bancaire et le crédit documentaire les avantages obtenues seront encore plus interressants.
Gain financiers
Elimination des frais annexes que le fournisseur facture sur le client OCP
Elimination des frais financiers liés à la banque
Possibilité de négociation du Fret avec le prestataire
Gain Opérationnels
Maitrise complète des flux de marchandise
Réduction du délai de livraison (Elimination du stockage de marchandise au port)
Maitrise des flux documentaires
Indicateur de performance
L’indicateur de performance à suivre par L’OCP est le coût de magasinage et surestaries, suite a cet indicateur il est nécessaire de faire un suivi d’audit interne au minimum une fois par fréquence (mensuel/ trimestriel) et définir une amélioration continue avec des objectifs à atteindre.
Délai REMDOC Optimisé
Afin d’orienter les acheteurs vers les modes de paiement les plus avantageux, deux solutions ont été proposées

taux des frais financiers:

CREDOC : 5%
- REMDOC : 3%
- Virement Bancaire : 0%

SOLUTION 1
Prioriser les modes de paiement :
-Le virement bancaire
-Le crédit documentaire
Eliminer le REMDOC
Encadrement

SAADOUNE Mohammed

Passage de l'incoterme CFR à l'EXW
Full transcript