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El caos vehicular en el cercado de Chiclayo

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by

Jose Rodriguez

on 25 February 2014

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Transcript of El caos vehicular en el cercado de Chiclayo

PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN: ¿CÓMO SOLUCIONAR EL PROBLEMA DEL CAOS VEHICULAR EN EL CERCADO DE CHICLAYO?

OBJETIVOS:

- OBJETIVO GENERAL:
• PLANTEAR REFORMAS VIALES PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA DE LA CONGESTIÓN VEHICULAR A MEDIANO PLAZO EN EL CERCADO DE CHICLAYO

- OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
• EXPONER LA SITUACIÓN PROBLEMÁTICA DEL CAOS VEHICULAR EN EL CERCADO DE CHICLAYO
• PROPONER DISPOSICIONES EN LA ESTRUCTURA VIAL QUE SOLUCIONEN EL CAOS VEHICULAR EN EL CERCADO DE CHICLAYO
• PROPONER CAPACITACIÓN A LA CIUDADANÍA PARA LA CONCIENTIZACIÓN DEL PROBLEMA DEL CAOS VEHICULAR EN EL CERCADO DE CHICLAYO
• PROPONER UNA SEMAFORIZACIÓN CONTROLADA PARA DISMINUIR LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN EL CERCADO DE CHICLAYO

Planificación
El caos vehicular en el cercado de Chiclayo
Las causas del caos vehicular, desde mi perspectiva y a través de la observación, son variadas, y en conjunto, decrecen el desarrollo del casco urbano de Chiclayo. En primer lugar, la condición de las vías, puesto que la mala condición de las vías, es decir, un inadecuado diseño o mantenimiento de ellas, da origen a una congestión innecesaria. En segundo lugar, la carencia de profesionales del tránsito, porque ellos están a cargo de la planificación de rutas de transporte, colocación de semáforos en determinados lugares, así como la gestión de control del tráfico, y al no haber personal de su tipo en la gerencia de transporte, nace el problema. En tercer lugar, el transporte público y privado, ya que, por el lado del transporte público, observamos el desplazamiento desordenado de combis, y por el lado del transporte privado, existe un crecimiento indiscriminado del parque automotor.
Por una parte, el caos vehicular genera polución, pues se emiten contaminantes atmosféricos, como por ejemplo: monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, plomo, azufre, hidrocarburos y polvo. Las emisiones comienzan a aumentar, debido al mayor gasto de energía necesario para mover el vehículo a velocidades mayores. Por lo tanto, sería lógico manifestar que si disminuye el caos vehicular, también disminuirá la contaminación.
Por otro parte, también suscita pérdida de dinero, pues los conductores de vehículos de transporte colectivo no sólo se ven atrasados en sus desplazamientos, sino que, los pasajeros, a causa de la congestión, ven incrementados los valores de las tarifas que pagan. Además, ahuyenta la inversión, porque nadie abriría un emprendimiento en ciudades donde los tiempos de viaje son intolerables o donde exista la duda de si se llegará a tiempo a los compromisos cotidianos.

Para empezar, sugiero la ampliación de las vías donde se desplazan los vehículos, a través de la expropiación de propiedades aledañas a las calles del centro de la ciudad, como Elías Aguirre o Teatro, debido a que son estrechas o de capacidad reducida.En caso de no ser efectiva esta disposición,propongo crear una vía parcialmente exclusiva para el transporte público, puesto que este es el que mayor congestión vehicular genera.En el supuesto caso de que no resulten efectivas dichas medidas propuestas anteriormente, planteo, además, la peatonalización de ciertas calles del cercado de Chiclayo, es decir, el cierre de calles del centro urbano, para efectos de la circulación exclusiva de peatones y la prohibición de vehículos motorizados de desplazarse en estas.
Propongo que se dispongan capacitaciones, con el fin de concientizar a la población, incluyendo dirigentes, sobre la importancia de disminuir el caos vehicular en el cercado de Chiclayo, puesto que esto significa pérdida de tiempo y dinero.Es necesario dar, además, capacitaciones sobre la contaminación que genera la congestión vehicular, por nuestro bienestar y el de los demás. A través de esta modalidad, podremos hacer reflexionar a los ciudadanos sobre el daño que causa al medio ambiente el caos vehicular, por las emisiones de contaminantes nocivos para la salud, como por ejemplo: Monóxido de carbono, plomo, azufre, etc.
La realización de este trabajo me ayudo a conocer y profundizar el problema tratado. Es muy preocupante para mi, por ser ciudadano de Chiclayo, observar día a día cómo crece el caos vehicular, generando pérdida de tiempo, dinero y contaminación. Por tanto, me fue de mucho interés buscar y proponer diversas soluciones a este problema. En base a los diálogos con transportistas, vecinos y familiares, pude efectuar el contenido de mi trabajo de investigación. Quiero resaltar que, si todos trabajamos unidos por un Chiclayo mejor, podremos solucionar tanto este problema como los demás que existen en la actualidad.
Testimonio
- http://www.rpp.com.pe/2012-01-15-municipio-y-dirigentes-buscan-solucionar-el-caos-vehicular-en-chiclayo-noticia_441024.html
- http://www.eclac.org/publicaciones/xml/9/13059/CUE-87.pdf
- http://www.larepublica.pe/22-09-2013/deficit-de-profesionales-en-ingenieria-de-transporte-contribuye-al-caos-vehicular
- http://www.sitiope.com/noticias-peru/nacionales/chiclayo-debe-contar-con-un-corredor-vial-para-el-transporte-masivo_189972.html
- http://www.rpp.com.pe/2012-07-19-transportistas-piden-acabar-caos-vehicular-en-el-centro-de-chiclayo-noticia_503351.html
- http://www.diariomotor.com/2013/02/11/los-coches-viejos-son-mas-inseguros-y-contaminantes-pero-cuanto-mas/
- http://elcomercio.pe/lima/sucesos/semaforos-lima-seran-controlados-gran-hermano-noticia-1323434
- http://www.intraperu.com/post.php?cont=2
- http://habitat.aq.upm.es/boletin/n28/aasan.html



Habitualmente, entendemos el Caos
vehicular como la condición en que existen muchos vehículos circulando y cada uno de ellos avanza lenta e irregularmente.Esta situación se presenta, tanto en Chiclayo como en otros lugares, en las horas punta u horas pico.Por ejemplo, las avenidas Luis Gonzáles, José Leonardo Ortiz y Balta son las que presentan mayor congestión vehicular. Las razones son las siguientes: en la primera, por el excesivo transporte público y mal estado de las vías; el segundo, por la existencia de colegios (San José y Brünning Collegue) que demandan unidades de
transporte para los escolares;
y el tercero,
generalmente por la abundancia de
tiendas comerciales y necesidad
de taxis en la salida de las
misas de la Catedral.
Caos vehicular en el
cercado de Chiclayo:
1- DISPOSICIONES EN LA ESTRUCTURA VIAL EN EL CERCADO DE CHICLAYO

2- CAPACITACIÓN A LA CIUDADANÍA PARA LA CONCIENTIZACIÓN DEL PROBLEMA DEL CAOS VEHICULAR EN EL CERCADO DE CHICLAYO

3- SEMAFORIZACIÓN CONTROLADA EN EL CERCADO DE CHICLAYO
En conclusión, el caos vehicular,
a pesar de ser nocivo para el cercado
de Chiclayo, puede disminuirse a través de
diversas reformas viales. En el presente
trabajo de investigación, se consideraron las siguientes reformas: disposiciones en la estructura vial, capacitación a la ciudadanía e implementación
de semáforos controlados. La primera reforma busca la ampliación física de las vías, la creación de vías alternas y la peatonalización o calles peatonales en el casco urbano de Chiclayo. La segunda trata de concientizar a la ciudadanía sobre la importancia del cambio de actitud, pues no solo ayudará a disminuir el caos vehicular, sino también la contaminación producto de este. Finalmente, la tercera propone la instalación de semáforos controlados en el cercado de Chiclayo, para que el tránsito se desarrolle de manera preciosa y ordenada. Para acabar con este problema, es necesario la unión y el trabajo de todos, puesto que los culpables no son únicamente las autoridades, sino también los mismos ciudadanos del centro
histórico de Chiclayo.
Soluciones al caos vehicular
en el cercado de Chiclayo
Conclusiones
Referencias Bibliográficas
Disposiciones en la estructura vial
en el cercado de Chiclayo
Capacitación a la ciudadanía para la concientización del problema del
caos vehicular
Causas
Consecuencias
Los semáforos controlados son aparatos eléctricos de señales luminosas con tecnología LED, que serán supervisados por un centro de control y gestión del tránsito. Se enviarán imágenes del tránsito a dicho establecimiento, a través de cámaras instaladas estratégicamente en las intersecciones viales. Por consiguiente, los semáforos serán controlados de acuerdo a la situación actual de las vías, haciendo que el tránsito se desenvuelva de manera precisa, ordenada y efectiva.Deben estar ubicados, principalmente, en las intersecciones viales de mayor congestión vehicular,por ejemplo: cruce de calle Elías Aguirre con las avenidas José Leonardo Ortiz y Luis Gonzales, calles Arica y San José con avenida Luis Gonzales.
Semaforización controlada en el cercado de Chiclayo
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