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SISTEMA HIDRAULICO AIRBUS

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by

Jhon Esteban Gallego Muñoz

on 31 March 2016

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Transcript of SISTEMA HIDRAULICO AIRBUS

✳✱*
SISTEMA HIDRAULICO AIRBUS A320
GENERAL
En los aviones A320 posee tres sistemas hidráulicos de funcionamiento continuo: verde, azul, y amarillo. Cada sistema tiene su propio deposito. la presión de funcionamiento normal es de 3000 psi (2500 psi cuando de alimenta de la RAT.)
sistema hidráulico es utilizado por los diferentes fabricantes de aviones para importantes funciones dentro del mismo las cuales son
:

• Operaciones de control de vuelo primario y secundario.
• Extracción y retracción del tren de aterrizaje y las puertas asociadas.
• Operación de frenado de ruedas.
• Dirección de ruedas.
• Retracción y extensión de la turbina de aire (Ram Air Turbine, RAT).
• Operaciones de los sistemas de actuación en la rampa y puertas.
VERDE
El sistema verde es presurizado por una bomba ubicada en el motor,
AZUL
es presurizado por una bomba eléctrica o, en el caso de emergencia, es presurizado por una bomba alimentada por la entrada de aire en la turbina de emergencia (RAT).
AMARILLO
es presurizado por una bomba ubicada en el otro motor del avión y una bomba eléctrica que permite presurizar dicho sistema en tierra mientras los motores están parados. También existe una unidad (“Power Transfer Unit”, PTU) que permite la presurización del sistema amarillo mediante el sistema verde y viceversa.
El sistema entra en acción cuando la diferencia de presión entre ambos sistemas es mayor que 500 psi. Por tanto, en caso de fallo en alguno de los dos sistemas hidráulicos, el restante será el encargado de presurizar el otro mediante la PTU, en el caso de existir fallos en ambas bombas o pérdida total de energía, la hélice de emergencia RAT será la encargada de presurizar el sistema azul.
En el circuito hidráulico también se encuentran diferentes elementos como acumuladores, un depósito, filtros, intercambiadores.
el acumulador se encarga de absorber los excesos de presión del sistema o proporcionar picos de presión si el sistema trabaja con niveles de presión inferiores a los estipulados.
El depósito tiene como objetivo almacenar el fluido hidráulico a una cierta presión y temperatura, en condiciones óptimas para su uso.
el filtro se encarga de eliminar aquellas partículas que puedan dañar las tuberías del sistema hidráulico.
el intercambiador de calor que permite mantener el fluido a temperaturas adecuadas.
las válvulas que regulan el desplazamiento del líquido hidráulico son:
Válvula de liberación: que permite una salida al sistema ante aumentos excesivos en la presión del mismo.
Válvula de selección: que permite controlar la dirección de movimiento del fluido.
INDICACIONES DE CABINA
RETROALIMENTACIÓN
1) ¿Cual de los sistemas hidráulicos usa bombas accionadas por el motor ?
2)¿Que es PTU?
3)¿Cuales de los sistemas usa bombas eléctricas?
4)¿Cual es la presión que tiene el sistema?
5)¿Cual de los tres sistemas tiene bomba de mano?
6)¿Cual de los tres sistemas hidráulicos es presurizado por la RAT?
7) ¿Cuantos psi tiene el sistema operando con la RAT?
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