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AGENTE NAVIERO-COMPAÑIA NAVIERA

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by

carlos rodriguez

on 7 August 2013

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Transcript of AGENTE NAVIERO-COMPAÑIA NAVIERA

Agente Naviero-Compañía Naviera
Presentado por:
Kiara Concepción
Estefani Aguilar
Victor Gutierrez
Ricardo Rangel

Compañía Naviera
Agente Naviero
funciones del Agente Naviero
Logística de Importación
Empresa naviera es aquella persona física o jurídica que utilizando buques mercantes propios o ajenos, se dedica a la explotación de los mismos, aún cuando ello no constituya su actividad principal, bajo cualquier modalidad admitida por los usos internacionales.
Servir de enlace entre el interesado en enviar mercancías desde un lugar a otro y una compañía naviera, sin que medie entre él y dicha compañía naviera, ningún nexo permanente, aunque frecuentemente recurra a ellas.
Dentro de los agentes de carga marítima hay que distinguir también a los llamados "agentes de línea" que desempeñan las mismas funciones que los anteriores pero, a diferencia de ellos, trabajan exclusivamente para una o varias líneas navieras con las que están unidas por contratos de concesión o similares.
La línea naviera es la propietaria de los buques que llevan contenedores, carga suelta, carga general.
El agente naviero establece el contacto con los clientes que van a realizar las importaciones y llena el buque.
Por razones de costos lo recomendable es ocupar todo el buque, si quedó espacio libre el agente naviero se contacta con otra línea naviera para conocer si es que va a realizar una exportación que supera su capacidad desde el país de origen y así poder alquilar a esta el espacio sobrante.
Representar distintas líneas navieras en cada puerto.
Pedir los prácticos de puerto.
Reservar el muelle por el período de estadía previsto.
Transmitir a la autoridad sanitaria el pedido de libre práctica telegrafiado por el capitán.
Cumplir con las disposiciones aduaneras y de migraciones, a la entrada y salida del buque.
El Agente naviero puede solicitar el cambio de destino de las mercancías a la aduana en donde el buque arribó o a la aduana del nuevo destino,entregando y cumpliendo los requerimientos que señalen las Autoridades.
Responsabilidades del Agente Naviero
El agente naviero consignatario de buques debe actuar como representante del naviero ante las autoridades federales en el puerto y podrá desempeñar diferentes funciones
Los agentes navieros y las autoridades del terminal deben procurar la entrega por anticipado del itinerario del buque y los datos relativos a la "Declaración General" del barco y del "Manifiesto de Carga".
El agente naviero juega un papel importante en el comercio marítimo internacional, se encarga de preparar los documentos de embarque, las solicitudes de carga.

Sus servicios son vitales ya que le permiten al buque continuar su actividad comercial manteniendo su apretado itinerario.
1. El agente entrega al Capitán la documentación de autorización de zarpe.
2. El agente coordina con los responsables de las operaciones portuarias, a efecto de que haya práctico, remolcador y amarradores.
3. El agente remite toda la documentación pertinente a los armadores, fletadores y brokers involucrados.
Zarpe del buque
Por medio del agente marítimo, mantener informado al consignatario sobre su situación y su ETA.
Los avisos deben ser efectuados con 7 y 3 días, así como con 48 y 24 horas de anticipación. Si el buque no cumpliere con ello, como regla general, el lay time puede incrementarse en 24 horas, dependiendo del caso.
Avisos de ETA
El agente marítimo deberá presentar la solicitud oficial de arribo y zarpe (SOAZ) a la autoridad portuaria mínimo con 24 horas de anticipación, solicitando la recepción de la misma.
La presentación del SOAZ, en caso de que la nave provenga de un puerto que esté a menos de 24 horas de navegación, se hará tan pronto como haya zarpado de dicho puerto.
Son las que se encargan de atender al cliente, manejan toda la información de tarifas, puertos de descarga, fechas de arribo, contratos, arriendo de contenedores.
Las Agencias Navieras:
Los buques deben con anterioridad a la entrada a un puerto en territorio de un Estado contratante, adaptarse al nivel de protección que ese Estado tenga establecido en ese momento.

Cada buque debe tener a bordo un plan de protección aprobado por la Administración, el cual contendrá las especificaciones inherentes a cada uno de los tres niveles de protección.
Responsabilidades de las compañías navieras
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