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Les avions et leurs connections avec les propriétés des composés

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Taha Khaldi

on 30 April 2013

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Transcript of Les avions et leurs connections avec les propriétés des composés

Par Taha Khaldi et Jawad Arafa Les avions et leurs connections avec les propriétés des composés
(Chapitre 6) Vidéo Les composés ioniques: . Source:
http://lesaventuresdemadeline.blogspot.ca/2011/02/la-terre-est-malade.html Quand on pense d’avions, on pense juste de l’intérieur et non l’extérieur. Il peuvent empêcher la formation de glace sur les pistes atterrissage et de décollage.

Le sel voirie (de petits cristaux blancs) et non le sel de table fait partie des composés intéressants sur lesquelles nous discuterons.

Premièrement, le sel de voirie est un composé ionique.
Sa nomenclature est la suivante: Chlorure de sodium et sa formule chimique est la suivante: NaCl
La solubilité dans l'eau du sel de voirie (g/100ml) en °C est de 35,7 à 0 °C
Possède des propriété de non-métaux et celles de métaux
Lorsque le sel de voirie se mélange avec l’eau, il y a une grande conductivité, mais dans des autres cas, c’est différent.

Et alors? Pourquoi est-ce que le sel de voirie est si important dans les régions neigeuses? Le sel de voirie C’est important car un avion peut décoller et atterrir seulement si la piste n'a aucun verglas et très stable.

Si c'est le contraire, un grand danger peut faire face à chaque avions de n’importe quelles grandeur et qualité.

Dans la prochaine diapositive, il y aura une vidéo démontrant l'impact produit par la glace et le verglas sur les pistes d'aviations. Source:
http://us.123rf.com/400wm/400/400/meinzahn/meinzahn1112/meinzahn111200260/11414232-hambourg-allemagne--6-decembre-le-degivrage-de-l-39-avion-de-la-lufthansa-avant-de-decoller-sur-les-.jpg Représentation Bohr-Rutherford
du composé ionique de sel de voirie Source:
http://nycaviation.com/newspage/wp-content/uploads/2009/03/ewr-airport-map-large.png Les Moteurs ioniques Après des recherches et des recherches, plusieurs innovateurs ont pensé à créer quelque chose de nouveau qui pourrait changer le monde aérien: les moteurs ioniques.

Il est reporté que ce système de propulsion pourrait « même dépasser la puissance d'un moteur à réaction conventionnel !» (Référence:Benoit Collet. "Des Moteurs Ioniques : Une Technologie Prometteuse Pour Nos Avions Du Future.)

Ce vent ionique provient du phénomène appelé : électro hydrodynamique.

Selon les chercheurs du MIT (Massachusetts Institute of Technology), ce vent ionique peut produire 110 newtons de poussée par kilowatt ce qui contient 108 newtons par kilowatt de plus que les moteurs à réactions.

Composition du moteur :
Le moteur est composé de trois parties :
1.Une électrode de cuivre très fine
2.Un tube d'aluminium très gros
3.Puis une bordure très délicate supportant les câbles branchés à la source d'énergie électrique.

Cependant il ya plusieurs problème techniques et technologiques qui doivent être résolues afin que ce produit soie en vente dans le marché industrielle... http://dailygeekshow.com/wp-content/uploads/2013/04/le-vent-ionique-une-technologie-prometteuse-pour-les-moteurs-davions-1.jpg http://dailygeekshow.com/wp-content/uploads/2013/04/des-moteurs-ioniques-une-technologie-prometteuse-pour-nos-avions-du-futur-2.jpg Vidéo L'aluminium L'aluminium, un métal argenté et gris/blanc, est un élément qui se distingue de tous autres éléments...

Celui-là est l'élément qui forme la partie la plus fondamental d'un avion; les ailes, plus spéfiquement tout au long des ailes.

Ce métal est utlisé pour les «ailerons» et les «spoilers» (explication par Jawad) Le symbole chimique de l'aluminium est: Al avec un numéro atomique de 13 http://www.chemicalelements.com/bohr/b0013.gif http://www.larousse.fr/encyclopedie/data/images/1002854-Ailes_davion.jpg http://produits-btp.batiproduits.com/moniteur/files/ProduitPhoto/1733398962.jpg Vidéo Vidéo Les éléments principaux Les éléments principaux Le magnésium Dans un avion, la majorité des piéces formant le turboréacteur sont faite à base de magnésium.

Le Magnésium est élément chimique avec un symbole de Mg et un numéro atomique de 12.

On retrouve le magnésium dans les lames qui produit l’air a circuler dans le moteur pour que la poussée est produite.

Une raison que les compagnies comme Boeing et Airbus utilise le magnésium c’est à cause que c’est puissants... http://www.chemicalelements.com/bohr/b0012.gif http://laum.univ-lemans.fr/local/cache-vignettes/L450xH338/A380-trent900-3d1b3.png http://us.123rf.com/400wm/400/400/tratong/tratong1107/tratong110700288/9938372-aubes-de-turbine-d-39-un-turboreacteur-d-39-avion.jpg Vidéo Les composés moléculaires mais aussi organiques:
L'essence (hydrocarbures) des avions Un hydrocarbure est un composé organique mais aussi moléculaire contenant des atomes de carbone (C) et hydrogène (H).
Sa formule chimique est HC
Sa solubilité est de 100 à 250 mg dans l'eau
Possède des propriétés de métaux seulement
Sa conductivité est nulle et optimum

Il existe des carburants spécifiques employés pour les moteurs d’avions à pistons...par exemple l'AVGAS 100LL Ainsi, L’AVGAS 100LL est une essence (hydrocarbure) d’aviation qui fonctionne avec les avions à piston.

Cette essence est disponible dans environ plus de 50 pays mondiaux! Signification et interprétation du mot : « AVGAS 100LL »
1.AVGAS est une abréviation des deux mots anglais : « aviation gasoline »
2.100 incarne les mots suivants : « Indice Octane aviation »
3.LL est une abréviation du mot anglais : « Low Lead »
http://www.total.be/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1285608490074&ssbinary=true Suites... Les composés moléculaires mais aussi organiques: L'essence (hydrocarbures) des avions Ensuite après le temps, des expériences scientifiques ont débutés jusqu’à ce que l’on innove la méthode d’utilisation du diesel dans les moteur d’avions à pistons. Mais « Qu’allons nous faire pour les avions à réaction? » :

Le kérosène, sert entre autres à la production de plusieurs autres carburants comme celle du JET-A et du JET-B

Mais en aviation civile, les turboréacteurs les plus reconnues sont celles du JET-A-1 mondialement approuvées par AFQRJOS (Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems).

Pour les JET-B, ils ont eux aussi un grand avantage; dans les environnements froids comme le Canada et la Russie.

Cependant, le prix de ce carburant est son grand et imposant obstacle. http://aveniraviation.files.wordpress.com/2010/01/avion_kerozene_carbur_1817b.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Jet_a1_truck_refueling_dsc04316.jpg/772px-Jet_a1_truck_refueling_dsc04316.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Airbus_A321-231_-_British_Airways_-_G-EUXH_-_EHAM_%285%29.jpg/800px-Airbus_A321-231_-_British_Airways_-_G-EUXH_-_EHAM_%285%29.jpg Vidéo Vidéo Conclusion http://s3.favim.com/orig/46/airplane-airplanes-beautiful-blue-color-Favim.com-429638.jpg http://www.privatejetscharter.net/assets/imgs/Image020.jpg Après avoir donner une description détaillé de tous ce qu'on a étudié et appris dans le chapitre tous en parlons des avions... il est essentiel de se rappeler que les avions sont encore en développement et trouveront un jour une façon économique et en même temps que environmental.

Les hydrocarbures s’accumulent dans l’environnement mais aussi dans les organismes
vivants. Ce qui tue beaucoup et nuit la vie aquatique.

Le problème reste le même, car tant que nos scientifiques et dirigeants reste sans agir la pollution sur notre belle planète va rester nous nuire.
Fin! Merci pour votre écoute!!!
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